剑指纽约，意大利袖珍潜艇的狂想

二战意大利海军中，袖珍潜艇部队绝对是耀眼的明星。1941年12月18日第10快艇支队的6名突击队员驾驶3条“猪”式袖珍潜艇潜入戒备森严的亚历山大港，一举炸沉英国战列舰伊丽莎白女王号和刚勇号，其勇气和技术无可挑剔。

猪其实是人操鱼雷

但就意大利海军本身来说，对猪其实并不是很满意。因为猪的原始设计来自一战时期，与其说是袖珍潜艇，不如直接称为人操鱼雷。因为过于简陋，所以自主执行任务能力很差。并且乘员完成任务后基本无法返回，虽然不是自杀攻击其实跟自杀攻击也没多大区别（仍有突击队员完成袭击后游水上岸后辗转回国）。因此意大利海军认为他们需要一种更为完善的袖珍潜艇。

1938年，意大利卡普罗尼公司在严格保密下为海军建造了两艘袖珍潜艇，这种潜艇被称为CA级（C是Costiero Tipo的缩写，意为海岸型）。该级潜艇乘员2人，全长10米，排水量约13.5吨，装有60马力柴油机和25马力电动机各一台，水面航速为6.5节，水下为5节。潜航深度55米，以3节航速航行时可在水下行驶105公里。潜艇的武器为舷外发射架挂装的两条450毫米鱼雷。

CA级袖珍潜艇

虽然CA级潜艇和一辆公共汽车的大小重量差不多，但毕竟是五脏俱全有个潜艇的样子，比猪可完善太多了。意大利海军对其颇具厚望，除了袖珍潜艇传统的穿透突袭之外，还希望能用它承担近海巡逻、港口反潜的任务。

但是拖到海上试航后，却令意大利海军大失所望，实验证明CA1和CA2基本上没有任何独立巡航的可能。首先这种潜艇过轻了，在潜望镜深度的时候，哪怕是很小的海况也会使船摇摆不定；其次是地中海的海水过于通透，在近海海底爬行的小潜艇被从空中和水面看了个一清二楚。

战争开始后，意大利海军仍没有给CA1和CA2找到合适的用途，这两艘艇大多数时间被用作港内反潜。

1941年，由于受到德国海军的压力，意大利海军决定还是把两艘CA级利用起来，计划用母艇将CA级带到敌方重要港口附近，然后借助夜暗潜入港内放置炸药发动袭击。

第10快艇支队指挥官瓦莱里奥·博尔盖塞亲王为CA级设定了两个可能的袭击目标，一是塞拉利昂弗里敦的英国舰队基地，另一个则是美国东海岸港口。但是后来发现英国基地的防御体系没有渗透的可能，于是CA1的出击计划被放弃了。

另一方面，对美国东海岸的袭击计划却稳步进行。一艘袖珍艇能造成的物质破坏微乎其微，而心理上的打击却很可观，因此意大利人决定玩票大的，把目标设定为纽约。

铁路运输中的CA2

1942年，CA2被铁路运输到波尔多接受改装试验，同时选定了马可尼级潜艇达芬奇号作为袖珍潜艇的母艇。达芬奇号拆除了甲板炮，在原有位置安装了一个防护座圈和夹具，能将CA2固定于其中。海上试验表明达芬奇号能够从水下释放CA2，而上浮后也能回收CA2，重新将其装入座圈。这一点是为了避免被看做纯粹的自杀任务，产生政治上的负面影响。

这个防护座圈和CA2被环抱于其中的造型，很快达芬奇号就得到了袋鼠的绰号，而CA2也被称为袋鼠崽。

达芬奇号设置的夹具

袋鼠和袋鼠崽

为完成破坏任务，CA2也要进行大量的改造。该艇的指挥塔、潜望镜、舷外鱼雷、柴油机都被去掉，在上层建筑中增加了内置弹药架，船体内加装了潜水转换舱和底部舱门，乘员可通过这个舱门从母艇的火炮通道舱口进入CA2。改装后的CA2排水量减少到12吨，水下航速提高到6节，以2节速度航行时航程为129公里，乘员增加到3人。此后按这个标准又建造了CA3和CA4，这两艘被称为CA级第二批次型。

改造后的CA2

按瓦莱里奥·博尔盖塞亲王的设想，袋鼠将在纽约湾水下释放袖珍潜艇。其后CA2将独自趁夜间潜入哈德逊河一路上行直抵港口，三名乘员中的两名将穿戴蛙人装备离开潜艇去安装定时爆炸装置。CA2上共携带了8枚220磅炸药和20枚4.4磅磁性帽贝水雷，这些爆炸物将被安装在船底和重要的码头设施上。然后CA2将顺流而下回到海上与袋鼠会合返航。

虽然试验取得了成功，但意大利人却希望能用新造的CA3和CA4替代老旧的CA2来执行任务，于是将出击时间定在1943年12月。在这段等待的时间里，达芬奇号又回去进行常规作战，不走运的是43年5月时竟在亚速尔群岛附近被英国海军击沉了。这一击可谓是釜底抽薪，因为意大利海军没有多余的潜艇来替换她，所以这一计划事实上就此被搁置了。但是老纳粹博尔盖塞在战后依然宣称，如果不是意大利在43年9月投降并分裂了的话，没有什么能阻止这个计划的实施——也许他确实有渠道从哪儿再搞艘船吧。

这个计划没有最终实施可能是件好事，因为整个计划的基础实际上是建立在一厢情愿上的。博尔盖塞认为美国远离战争，因此海岸防御不会很严密，也意想不到会遭遇这样的奇袭。但实际上1942年德国海军的远洋潜艇群已经去美国东海岸浪过一波了，自那以后反潜巡逻已大大加强。袋鼠在释放和回收过程中可能会多次浮出水面，而袖珍潜艇据估算需要在哈德逊河中独自行动两天，而她可怜巴巴的129公里理论航程和自持力都将接受严峻的考验，可以说生还的可能性微乎其微。

四艘CA艇中的三艘都于1943年9月的混乱中自沉，CA2略活得久点，于44年自沉。

前面说到CA级在海上测试时的性能无法令意大利海军满意，但是近海作战的思路并没有就此被放弃。1941年卡普罗尼公司又建造了6艘改进的CB级袖珍潜艇。

CB级袖珍潜艇

CB级的水面排水量增加到35.4吨，长度增加到15米，乘员4人，水面航速提升到7.5节，水下航速提升为7节，实战能力大为提高。其武器为舷侧发射管中的两条450毫米鱼雷，但布置在水线以上方便装填（CA型需要吊离水面才能重新安装鱼雷），也可以替换成水雷或破坏用炸药。

CB级全身照

苏德战争爆发后，应德国海军要求，1942年5月6艘CB艇被铁路运输到罗马尼亚的康斯坦纳港，加入与苏联黑海舰队的战斗。其中CB5在42年6月即被苏联飞机或鱼雷艇在雅尔塔附近击沉，但其他几艘艇却在黑海如鱼得水，击沉了苏联SHCH-203、207、208号潜艇（未核对苏方资料）。

驻塞瓦斯托波尔的CB型

43年9月意大利投降后，5艘CB艇被德军控制，次年1月转交傀儡政权意大利社会共和国。44年8月罗马尼亚政变，这5艘艇全部自沉。苏军将CB1—4捞起，命名为TM4—7，但均于1945年2月16日受损后废弃。

前6艘CB艇派往黑海后，意大利又于1942年建造了一个新的CB艇中队，包括CB7—12。意大利投降时除CB7因受损不能成行外，其他船都投奔了盟军。CB7后来被德国人拆了零件以完成CB13。CB13—16被德军俘获，但除CB16外，前三艘均毁于空袭。

CB16被交给傀儡政权意大利社会共和国，和其他几艘后续艇一起加入第10快艇支队，但其乘员却把船开给了英军。剩下的船中CB17在空袭中被击沉，CB18被乘员自沉，CB19战后被转交给盟国，CB20被南斯拉夫游击队俘虏，CB21被德国登陆艇意外撞击沉没，CB22在空袭中被击沉或由乘员自沉。

保存于博物馆中的CB20