新买50万的奔驰，老把换挡当成雨刮？真相竟是这样 / 四六文摘

怀挡设计，是一种非常独特的换挡操作方式，最出名的怀挡设计就是奔驰了。奔驰旗下有大量的车型采用的都是怀挡的设计，譬如C级、E级、S级等等，可以说这已经成为了奔驰的一大家族设计特征了。

然而，这种独特的换挡方式，却由于在设计上，容易与传统的雨刮位置混淆，导致一些不太熟悉怀挡的新手，容易把换挡杆当成雨刮，在行车中造成误操作。为此，奔驰还曾经遭到中国质检总局的通告和警示。

事实上，不单单是奔驰，还有很多老款的美式轿车或者SUV，都是怀挡设计的热衷者。这种独特的设计甚至还延伸到了一些电动车上，譬如大名鼎鼎的特斯拉Model S，有一部分的零配件就是沿用自奔驰，包括怀挡的换挡杆。而顶级豪车劳斯莱斯，使用的也是怀挡。

这种独特的操作方式，其实是有不少好处的，譬如：

1、操作简便、省力；

2、不用把手离开方向盘，更便于司机集中精力于前方路面，同时减少司机手部移动；

3、节约中控台的空间，可以挖掘更多的储物空间。

但是对于这种独特的换挡，很多人并不熟悉，到底该怎么操作呢？今天小编给大家简单科普一下：

其实，怀挡说白了就是一种电子换挡杆的独特样式，其换挡基本操作并不复杂，根据换挡杆上的标志，就可以很容易地找出基本档位的操作方法。最常用的，莫过于D/N/R/P四大档位。怀挡杆的中位，属于N档。根据图上的方向指示，就可以找出D、R、P档的换挡方式了。

需要注意的是，因为怀挡本质上就是一种电子档杆，所以换挡完之后，档杆是会弹回原来N档的位置的，所以如果要回到N档，就需要在原来档位的基础上做相反的操作，譬如说向下拨动挂完D档之后，要挂回N档就要向上拨动；要去R档的话，就要向上拨动两次；如此类推，原来在R档，要回到N档的话，就要向下拨动；要去D档的话就要向下拨动两次。当然，这类车型的仪表盘上都会有档位显示，只要根据系统提示，向上或向下推到需要的档位即可。