【铖然说】第323期 速腾车主告诉你：汽车断轴后果究竟有多少严重！
近日，笔者收到一位速腾车主的投稿，说是想要和大家聊聊汽车断轴后会导致什么后果。笔者觉得这个话题非常有意义，本期的铖然说就来和大家分享一下。
断轴或者说脱轴，简单说就是连接汽车轮子的某个轴断了，导致轮子一个或几个不在原位或飞出！后果无疑非常严重！前轮断轴比后轮断更严重！高速断比低速断更惨！轻者在原地打转后撞上什么，停下来； 严重的直接翻滚飞出去！车毁人亡并非耸人听闻！提到断轴色变，一点不夸张！要不然56万速腾车主那么紧张干吗？
因为发生事故，最后结局是撞击，所以往往出事后，难以辨别是先撞后断，还是因为质量问题先断后撞！这就给了厂家可趁之机，出了事的汽车难以调查出真相，就算有质量问题也难以断定！但作为设计者，其实厂心里非常清楚发生了什么！比如速腾断轴，在各种狡辩几年后，国家质检总局实验室做了一年多实验得出结论：存在缺陷！大众才不得不承认设计缺陷！
对了，作为车主，说汽车存在断轴缺陷，要知道并不是所有车都肯定会断。而是一种可能，是可能发生的概率超出安全要求的范围。简单说，就是肯定有断的，比例还不低，但轮到谁头上，这个难说。我想没有车主希望自己的车存在着“可能”发生事故的缺陷！不怕断，就怕随时会断！你也不知道什么时候会断！这才是可怕的！当年速腾车主饱尝这种折磨！
怀疑汽车缺陷怎么办？？
1、国家质检总局网投诉。这是必须的，就算是阿斗，它也是政府部门。
2、其他汽车投诉网站：汽车投诉网，汽车质量网等，统计舆论的压力更有说服力。
3、拨打厂家400售后电话投诉。别说不管用，如果只有少数人拨打，厂家直接无视；但如果每天接上千个电话，这个压力脸皮再厚也不可能无视了。
4、传统媒体：大品牌电视台，广播等投诉，说服力更惊人；
5、自媒体投诉，要求厂家给出正式说明。
6、其他合法的方式。所谓合法，即不违反法律，投诉属于争议性的问题，应仅限有商家和用户之间，不得影响第三方及公共秩序和利益。
团结投诉，要求厂家给出确切的技术数据说明没有问题。不然往往作为个案处理，而厂家为了降低成本，往往只在新车上以升级之名偷偷更换成新件，老车主往往被无视了！
通过上述车主的描述，我们可以了解到断轴后的严重后果，也看到了作为一位速腾车主对于汽车断轴的理解。对于车主的绝大多数观点，笔者也非常认同和理解。只是，从速腾断轴门被媒体曝出以来，至今也有差不多2年时间了，老车主的利益始终没有被顾及到。维权无望的老车主，有的换车了，有的自费换了独立悬架，绝大多数的媒体经过公关后也不再替车主说话了。或许，这事再过多久就会被淡忘了吧，但这一定会成为中国汽车消费维权史上最大的冤案之一。您说呢？