自行车与妖精

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很早就想写一篇关于自行车的文章，因为我对自行车有极深的感情。

很小的时候家里条件还可以，是在那个均贫的年代。

为什么印象中觉得家里的条件还可以呢？因为家里有一辆自行车。那时一个生产队里也没有几辆自行车，我家有一辆。总有人到我家来借，心里产生的优越感就很强烈，致使我每次坐在爸爸自行车前大梁的小座上时都觉得很牛气，虽然那时才有四、五岁，也能体会到风光。

上小学之后，爸爸生病，家里的条件越来越差，自行车也卖了，看着别人家的自行车总有一分失落。长期的失落会让人产生自卑，童年时代的我就不太阳光，错让别人认为我很成熟。

上初一的时候，考上了镇里的中学。离镇里三公里多，天天早晚走路上学，看到有同学骑自行车从自己身边风一样飞过的时候，心里有酸楚。但不是那么强烈了，因为上世纪八十年代自行车已经不那么稀罕了。

上初三的时候家里给我买了一辆自行车，心里很兴奋，也很珍惜。晴天的时候我骑它，下雨天的时候它骑我，因为黑龙江的黑土地下了雨之后泥泞异常，自行车的轮子完全转不了。

上班后，第一个月开工资就买了一辆自行车。第一个月是开了两个半月的工资，有毕业后那一个半月假期的工资，一共两百多块钱。那时一辆自行车的价格要近三百块钱，钱不够，向家里要了一百块钱。买的是一辆飞鸽牌的二六式自行车，这是我拥有的第一件私人财产。

后来就进入了一长段的丢自行车时期，对自行车就没什么感觉了。

到温州后，工作在一个小镇上，小镇上有很方便的人力三轮出租车，站在门口叫一声“车（音qiā）”，就会有两三辆挤到你的眼前，那种感觉有点像在电影里的上海滩。

2006年到珠海工作，上午到的珠海，下午就买了一辆自行车。大概是对第一辆自行有感情吧，还是飞鸽牌的二六式自行车。这时的自行车就不是什么东西了，一顿饭钱足矣。

几年里骑着自行车走遍了这座风景秀美的海边小城，很惬意，也很无奈，因为丢了无数辆自行车，具体多少不记得了。

有一辆记得很清楚，28块钱买来的，大二八自行车。知道也是别人偷来卖的，因为丢得太多了反倒加入了助贼的行列。这种心理很奇怪的，一种对社会的不满让自己把自己揉碎。这辆车的命运与其他车一样，不到三个月就被偷了。自己安慰自己，创下了一个丢最便宜车的记录。

之后买了几辆很小很小的自行车，走到哪儿拎到哪儿。有一次去一个五星级的酒店吃饭，保安不让进。看着一辆辆小汽车进去的时候保安给敬礼，心里有点不舒服，索性把自行车立到了保安的身边，大摇大摆地进了酒店大堂。喝了三多小时的酒出来，天色已晚，保安还站在我的自行车旁向大堂内张望，觉得自己有点过了。

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从2011年开始珠海街头上有了政府提供的公共自行车，交300块的押金，用银行卡就可以借车还车，很方便，市民意识感增强，觉得做个珠海市民还是挺好的。问题是在繁华地区还车难，在周边地区借车也难。

珠海在公共自行车的管理方面还是不错的，加之外面人口不多，被破坏的程度很轻，运行正常，一度成为珠海的一道风景线和城市名片。

2016年底，珠海两会把公共自行车投放列入了政府2017年的工作计划。现在大概有80多处公共自行车停放点，2017年要扩展到160处。公共自行车的停车桩建设需要很大的投入，不同投放点之间的自行车配送也需要人力、物力保障，没有政府的投入很难完成。

而到了春节前，共享单车开始进入珠海市场，杀进珠海的是魔拜单车。

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共享单车从2015年在中国兴起，2016年进入了白热化的市场竞争，有三、四十个品牌，其中以OFO小黄车和摩拜共享单车为主力。

2016年这两家公司在资本市场的融资程度惊人，分别达到4亿和2.4亿美元的程度，成为最热闹的投资。

截至2016年底，全国共享单车用户数量已达到1886万，预计2017年年底将达5000万用户规模。

共享单车以互联网注册、互联网支付平台支付为依托，凭借随意停放的优势迅速强占了市场，为人们提供最后一公里的交通服务。

这些天，关于共享单车出现的问题被人们热议，乱停乱放抢占公共空间、破坏、占为已有等问题层出不穷，并出现因破坏或占为已有而被拘留或治安处罚的案例。更有人说共享单车是中国人素质的一面照妖镜。

怎么看这个问题呢？

首先，共享单车没有什么共享性，它是互联网+的产物，是互联网金融的产物，是资金池诱惑的产物。

现在买一辆平常的自行车一、两百，这一辆是你自己的。现在你交100——300的押金，这辆自行车不是你自己的，一般是8——10人有一辆共享单车。

这样，这辆自行车融到的资金就是800——3000，按现在市场上2000万辆计算，融到的资金就是160亿——480亿。

去年共享单车的市场的融资水平最多是8亿美元，也就是不到56亿人民币。这里就有了100亿到420亿的资金池。等于撒下了一个饵，能钓上来3——9条鱼，怎么算都划算。

而半小一块的使用费用，按每个注册用户每天使用一次，一天也会产生2000万的现金流，一年就是60个亿，什么费用都够了。

资金池里的资金就想干什么就干什么了，现在一个中等的城市银行的总资产也就是一、两百个亿。

所以应该叫资本单车，不应该叫共享单车。

其次，国民的素质问题。这是共享单车的“旗手”为资本呐喊。

偷自行车的年代国民就有素质了吗？你和警察说你自行车丢了，警察说这很正常。每个丢自行车的人都有这样的经历，而今天，给共享单车加个锁、安个小孩坐椅国民素质就低了？占用公共空间被乱堆乱放国民素质就低了？这完全是管理问题。

有一句话叫别拿诱惑去考验人性。

一面共享单车的镜子照出来的妖精不是国民，是资本。既想获得最大的利益，又不想付出相应的投入，这才是真正的妖精。

看过《西游记》的人都知道，妖精是民间自生的吗？有，但是不多，但大部分都是从天上下来的。

换个角度说，这是大资本（大妖精）把手伸进了小百姓的口袋里。

有人说使用者也受益了？套用金融诈骗的一句话：你看到的是利润，骗子看到的是你的本金。

自行车是人类最伟大的发明，因为它没有依托能源革命。今天的共享单车也是人类伟大发明上的又一进步，但这里面如果藏着太多的资本猫腻，这项伟大的发明就变味了。

闻到了吗？钱味！