“D动力”就是这么强悍！深挖美缔磁星“D动力”的技术优势！
进入下半年，美缔磁星“D动力”彻底火了，搭载磁星“D动力”的美缔星耀二代等拳头产品，甚至提前预定今年的市场爆款，全国旺销不断。
美缔三轮推出的磁星“D动力”，是电三行业具有重大意义的技术跨越。美缔三轮通过系统整合与技术创新，将磁星“D动力”系统广泛应用于整车之上，使得电动三轮车的动力性能、载重性能乃至驾乘舒适度都得到全方位的提升，市场竞争力空前。
进入市场旺季，搭载磁星“D动力”系统的美缔星耀二代，单日、单款车型发货量连续突破800台，创下新纪录。
由此可见，美缔磁星“D动力”已经得到市场的广泛认可，供不应求。那么，磁星“D动力”究竟有哪些实实在在的提升，今天小编就通过实物对比，一探磁星“D动力”跨时代的领先技术水准。
配置方面：美缔“D动力”电机用料足、性能强
可以看到，美缔磁星“D动力”电机（左图）美缔采用126永磁同步系统电机控制器，比普通电机大一圈。126系统特点，劲头足，速度快。
动力不足、载重能力弱，是电动三轮车长期以来的产品痛点，美缔磁星“D动力”一扫电动三轮稳定性差、动力不足的“弊病”，实现了电三动力技术的跨代提升。
性能优势：美缔“D动力”电机噪音小、更舒适
选择在同样高速行驶状态下的噪音测试，美缔磁星“D动力”电机方案匹配性更加优秀，整体噪音降低5分贝以上，实现对方波电机的实力碾压。
噪音控制一直都是电动三轮车的核心课题之一。一方面，噪音关乎驾乘者的使用体验，更低的噪音意味着更舒适的出行；另一方面，噪音小意味着设计合理性更高，能够有效降低故障率。
配置方面：美缔“D动力”控制器导热快、性能优
美缔磁星“D动力”控制器（上图）使用使用铝基板焊接，比传统控制器导热更直接；采用加大控制器，带温控保护，正真做到不烧电机！
性能优势：美缔“D动力”控制器散热好，寿命长
美缔磁星“D动力”控制器（左图）主板采用独特的冷热分离，发热的部分布线在一个地方，控制部分和发热部分分开，这样减少了因为发热导致的控制器损坏。自然风冷状态下同比一般壳体温升下降10%。
美缔磁星“D动力”控制器还采用“反装配”设计可以防止水流进控制器内部；同时升级算法和核心，实现小电流产生较大的扭矩，性能大幅提升。
配置方面：美缔“D动力”差速器采用20洛打造
为了适配大功率电机的扭力，美缔“D动力”差速器（作图）采用倚天差速包，内部齿轮全部采用20洛（一种钢的叫法），而普通差速包承受不住永磁126系统的扭力。此外，可以明显看到美缔“D动力”差速器齿轮更厚实，使用寿命更长。
性能优势：美缔“D动力”差速器重载爬坡更轻松
重载时自动进入弱磁调速状态，基本转速可调节1.5到2倍。在电流持续输额定不变情况下，改变转速比，提供更大扭矩，重载爬坡更轻松
此外，美缔磁星“D动力”的永磁半轴（左图）采用206轴承加粗轴，防止半轴断裂变形。，进一步提升整个动力系统的稳定性和使用寿命。
总结
通过美缔磁星“D动力”系统与普通方波电机的对比，可以直观感受到两者的巨大差异。磁星“D动力”黑科技系统，与同等功率普通系统相比，扭矩输出大幅提升、速度大幅提升、启动更平稳、上路更省电！是不是好技术、好车辆，老百姓一试便知，愿意买，还愿意花多点钱来买，经销商的利润也将得到大幅提升！
美缔磁星“D动力”系统将电动三轮车的使用场景进一步扩大，未来，西南、西北等山地也将有用武之地，市场空间巨大。如今搭配美缔磁星“D动力”系统的新款车型已经陆续上市。在市场上更能打、战斗力更强的美缔三轮，将继续掀起全国的热销的浪潮！
好三轮，选美缔。2020年电三行业绝对潜力股，未来一两年内的行业前五品牌，选美缔三轮，就是选择财富商机！
美缔磁星“D动力”，电三行业技术领跑者。
选择大于努力，选择美缔三轮，赚钱事半功倍！