跨越百万辆，传祺GS4不念过往，不畏将来

传祺GS4的100万辆对传祺品牌而言极具承上启下的里程碑意义。

记者｜杜余鑫

20,106辆！第二名！

8月份中国品牌SUV数据出炉后，传祺GS4时隔14个月，又回到了久违的细分市场第二的位置。伴随着这次回归不一样的是，传祺GS4的累计下来已经超过96万辆，现在几乎还有不到2个月的时间，传祺GS4将迈入累计销量破百万辆的高度。

100万辆是一道门槛，它是一家汽车公司、一个品牌、一款车型被市场广泛接受最直接的代表。要说单一品牌车型累计销量跨越100万辆的，合资品牌由于耕耘久远，车型特别常见，在自主品牌特别是自主SUV中，传祺GS4也不是第一个，但传祺GS4却是较快破百万的那位，从零到100万所需的时间仅为3年半。

同时，传祺GS4的百万辆价值和含金量也是最高的一位：带领传祺品牌进入到15万元的价格高地，为传祺GS7+GS8+GM8冲高20万元的价格区间奠定了基础和保障，几乎可以说没有传祺GS4的成功，就没有传祺GS8/GM8们的向上突破的可能。

站在百万辆的新起点上，传祺GS4再推百万纪念款车型，不仅从智能化配置等产品力上带来了全面的进化，也是传祺GS4后百万时代重新出发的新契机。

回首过往，再好的成绩已经清零。展望未来，再大的困难也需迎风登上。

传祺速度与传祺质量

2015年4月，传祺GS4低调而精准地切入哈弗H6和长安CS75的主流紧凑级SUV市场。仅仅用短短的4个月就实现了万辆的突破。在半年后就实现了2万辆的突破，开启了广汽传祺持续三年的高度成长期。

上市的第一年，传祺GS4以13万辆的累计成绩，将广汽传祺当年的销量从2014年的10万辆的门槛拉升至近20万辆的销量高度，实现了量的飞跃。2016年传祺GS4持续爆发，以32.6万辆的全年累计销量将广汽传祺带入37万辆的销量高度，同比增幅几近翻倍，在量的基础上实现了质的突破。

2017年，传祺用三年的时间，跨越式地实现了50万辆的突破。同时在传祺GS4的品牌和口碑形象下，中大型SUV传祺GS8大获成功，不仅实现了超万辆月销量的突破，还在价格上直指20万+，直接把触手伸进了合资品牌的领地，成为本土品牌上攻的一大标志性车型，也成为，除了长城以外其他本土品牌难以企及的高度。

毫无疑问，传祺GS4的出现，是传祺承上启下的转折点，传祺GS4也当之无愧成为广汽传祺的福星。

这三年，传祺GS4作为广汽传祺的一块基石和跳板，散发出一股巨大的力量，在跑赢同级竞争对手的同时，带领广汽自主不断勇攀高峰，站在了本土品牌发展最前沿的阵地。

今年7月21日晚上，广州天河体育场，广汽传祺迎来了自己的十周年庆典。这十周年是速度与质量的融合，十年前广汽传祺一切为零，十年后这家后起之秀年销量已经突破50万辆，早已有挺进中国品牌乘用车前十强的决心和力量。

用十年的时间达到年销量50万辆，这种增长速度在中国自主品牌历史中绝无仅有，即便是之前中国品牌的翘楚奇瑞、比亚迪，当前的豪强吉利和上汽乘用车，都未能在自己的十年达到这一高度。

当广汽传祺在十周年庆典上发布“追寻伟大”这一面向未来的品牌愿景是，我们必须承认，这不仅是广汽传祺基于过去十年里创下的成就的传承，更是不甘于总是跟随的广汽传祺人面向未来如何发展的态度。

所以从传祺GS4开始，基于传祺GS4，且伴随着传祺GS4成长、爆发所带来的高质量的发展速度，不仅成为广汽集团的标签，也成为中国自主品牌乃至中国汽车工业进步和强大的重要力量。

捍卫·重回赛道

但谁的发展之路都不可能是一帆风顺的，就像丰田在2009年遭受“踏板门”危机一样，就像吉利汽车在2014年遇到月销2万辆的低谷一样，就像大众在2015年陷入“排放门”风波一样，它们需要做的就是挺过难关。

传祺又何尝不是这样。今年以来，2014年到2017年一路狂奔的广汽传祺似乎遭遇了前所未见的困难。占据广汽传祺60%以上销量的传祺GS4今年二季度换代、二季度市场持续出现同环比负增长、2015年以来大多数新加盟经销商尚未形成有效战斗能力。三重不利要素打击之下，质疑铺天盖地而来。

传祺GS4的销量也一度跌至1.4万辆，销量排名将近跌出10名开外。市场就是这样，他从来不等待谁，更不会对谁温柔相待，2016年开始，吉利博越、上汽荣威RX5先后强势进入，长城H6和长安CS75大幅度降价主动攻击，做大了自主SUV市场，也催生了残酷的价格战。

6月份，传祺GS4迎来全新产品和垂直切换，占据广汽传祺全部销量接近60%的车型的换代，面对外部残酷而且快速下行的市场，整个销售体系一时间手忙脚乱。虽然客观存在诸多困难，但究其原因仍然值得推敲。

三年来，GS4和GS8/GM8一系列车型的成功，公司营销体系放松了警惕，骄傲的情绪开始在经销商和管理者中蔓延，忽视了市场的敬畏和竞争的残酷。但是这就是市场，就行长安汽车必须经受CS75的改款，长城汽车必须承受哈弗H6换代的压力一样。

不过尽管GS4在诸多不利要素之下下滑，但是广汽传祺仍然有足够的力量支撑自己的野心与未来，破而后立是新款传祺GS4的使命，也是其重任。

凭借全新传祺GS4的到来，8月传祺GS4交上了近几个月来最满意的答卷，不仅在淡季和SUV市场普遍走弱，甚至在博越、荣威RX5等热门车型纷纷下滑的情况下销量重归2万辆的高度，在本土品牌SUV的排名中再次回到了第二的位置。

究其原因，不难理解一方面是传祺GS4近100万辆销量打下的坚实基础，是100万位用户口碑的树立和延续，帮助GS4度过换代切换期难关，更重要的也是全新传祺GS4 400项升级带来的强大产品力的背书，祺云概念智联系统，腾讯车联“AI in Car”系统，智慧传祺T-BOX智能远程控制系统等的共同努力。

如果说，三年前传祺GS4的产品力优势凸显在超群的质量、出色的驾控、优秀的NVH、美观的外形等传统元素，那么如今全新传祺GS4将以智能网联作为产品力核心优势中的关键点，从智能互联汽车未来发展、用户智能出行、用车生活需求、趋势等产品力优势方面百尺竿头更进一步，这也成为传祺GS4捍卫SUV前列地位，重回市场高度赛道的重要砝码。

起航新征程

进入后百万时代，这对一家汽车品牌和一款汽车产品来说，又达到了一种不一样的境界和高度。对已经重归正轨的传祺GS4而言，仍需要不断发力，为消费者带去更有价值感的产品，特别是在当前SUV市场增幅不断放缓，竞争压力不断加大之时，不断革新是保持产品竞争力的最直接、最有效的办法。

在今年6月份全新传祺GS4上市之后，凭借升级性能与先进的“祺云概念”，令广汽传祺在整体车市低迷的环境下逆势而上，销量企稳前进。而作为回馈消费者的“答谢礼”，广汽传祺特意推出了六款GS4百万纪念版。通过优化升级科技配置、新增外观车身颜色，更好地满足消费者个性化、多元化的出行需求，同时也一进步扩大了传祺GS4的产品矩阵，为消费者提供更多的选择机会。

这六款车型皆在原有全新GS4的基础上，进行了个性化提升。视觉上除了升级矩阵式全LED前大灯之外，大灯内部细长鲨鱼鳍光导带与凌云翼设计语言也贯穿呼应，提升了前脸造型的层次感与精致感。痛死为了契合眼下更年轻一代消费者的审美需求，GS4百万纪念版新增了象牙白+黑色车顶、朱雀红+黑色车顶车身色配色，双色车身配置为消费者提供了更加个性化的颜色选择。

对中国消费者而言，大多都喜欢大尺寸的天窗，一方面增大采光面积，让车内的视觉空间更大更舒适，这个感觉就跟超大落地窗和一般普通窗户一样。GS4百万纪念版全系配备了一键开闭且带防夹功能的超大尺寸全景天窗；其全景天窗长/宽达到同级领先的1240/870mm、采光面积达到1.08㎡，创造出宽敞、开放的空间感，让驾乘体验再度升级。

市场是最好的试金石。传祺GS4能创下中国品牌SUV最快突破百万销量的新纪录，正是对其高品质的最佳佐证。传祺GS4赢得了百万消费者青睐，还获得了业界的广泛认可。传祺GS4曾作为中国品牌代表，首次被日本顶级汽车杂志《CARSTYLING》评为最佳中国量产车大奖。不仅如此，传祺GS4还在J.D. Power发布的中国新车质量研究(IQS)报告中，连续两年荣登中国紧凑型SUV细分市场的榜首。

全新登场的传祺GS4百万纪念版，是广汽传祺对百万用户的诚意回馈，也是对传祺GS4步入下一个百万时代的希冀。如今全新的征程已经开启，对全新传祺GS4而言，未来正逐步掌握在它的步伐和节奏中。