讴歌的机会

CDX的国产对广汽本田意味着全新挑战与开始。同时，CDX也将完善广汽Acura（讴歌）豪华SUV产品阵营。

这一次，豪华SUV市场的机会留给了讴歌。

凤凰新生

7月4日，随着讴歌首款国产SUV车型CDX于广汽本田增城工厂正式下线，讴歌品牌正式拉开了在华国产大幕。广汽本田总经理佐藤利彦表示，讴歌车型在广汽本田顺利下线，标志着讴歌业务在中国的本地化终于得以实现。

据悉，讴歌首款国产CDX将于7月29日上市，届时将公布正式售价。

广汽本田第二事业本部负责讴歌品牌的内部人士接受记者采访时透露，广汽Acura（讴歌）CDX预计今年销售目标是1万台。“CDX的顺利国产对广田意味着全新挑战与开始，”广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡在下线仪式上表示，“同时，CDX也将完善广汽讴歌豪华SUV产品阵营。”

作为广汽本田生产线上生产出的第一款豪华品牌车型，CDX对广汽的意义不言而喻。在今年北京车展上讴歌官方已经透露CDX的售价在25~30万之间，上市后将竞争对手直指奥迪Q3、宝马X1等同级别车型。“CDX将会给讴歌这一豪华品牌带来全新的诠释，该车型从内到外都是针对中国市场进行的全新开发，这是广汽讴歌CDX的优势。”第二事业本部内部人士表示。

但是面对众多对手的讴歌为什么要选择在豪华SUV市场分得一杯羹？

作为在北美创立的豪华汽车品牌，讴歌一直以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得巨大成功。美国是全世界最大也是竞争最为激烈的豪华汽车市场，讴歌品牌能够在美国市场占有一席之地，关键在于充分借助了本田的技术优势，以及专业精神。

1987年后讴歌在北美市场陆续推出TL、RL、CL等豪华车型，在强手如林的北美豪车市场受到消费者的青睐。1991年本田在美国市场的销量超过克莱斯勒名列第三，讴歌的出色表现无疑作出很大贡献。

2000年讴歌品牌成功推出MDX豪华SUV车型，该车随即被美国《Car and Driver》杂志誉为“年度最佳豪华SUV”，《Motor Trend》也将“年度最佳运动车型”和“2001年北美最佳越野车”两项桂冠授予了它。而后，SUV也成为了讴歌最为“拿手”的车型。

2006年，讴歌品牌在创立20周年之际登陆中国，以进口方式相继将全新一代RL、TL、MDX带入中国市场。

而恰好，在讴歌品牌诞生30周年的日子里，讴歌首款国产SUV车型落地。郑衡指出，“今年是讴歌品牌诞生30周年，也是广汽本田成立18周年，国产后讴歌CDX更将体现新车型团队的汗水和智慧。”

撬动市场

根据广汽Acura（讴歌）消息称，CDX车型外观设计采用讴歌最新设计语言，视觉上更加犀利个性。该设计理念源自于年初在底特律车展发布的Acura Precision Concept概念车，未来广汽Acura（讴歌）旗下车型均将沿用这种设计。

动力方面，CDX采用了全新的动力组合，最大输出功率为134kW 的1.5L直喷涡轮增压发动机，配合8速双离合变速器，很好地平衡了高性能和低油耗的表现。此外，CDX将提供两驱和四驱两种模式供消费者选择。

配置方面，包括传承自新一代传奇超跑的按键式换挡、科技安全感十足的HUD抬头显示，优于同级的8英寸大尺寸中央触摸屏以及CDX后排采用了可升降扶手等独创性设计，可于四座五座之间灵活切换。

此外，在广汽集团7月1日对外发布的公告里提到，将投资3.7亿元用于广汽Acura（讴歌）CDX国产化项目。该内部人士告诉记者，投资的3.7亿元主要是用来对增城工厂进行升级改造。据悉，广汽Acura（讴歌）CDX将会使用讴歌全球品质标准。其中，包括涂装线的专用工序在内，设置了超过100项的AQS标准。

佐藤利彦表示，“希望我们共同努力，以CDX为契机，通过提供领先时代的产品和服务，赢得顾客的信赖，建立一个被广大消费者喜爱和支持的品牌。”

作为豪华品牌，讴歌表示除了将一年推出一款车型以外，还将迅速推进网络的建设。今年1月，广汽本田汽车有限公司正式对外公布，成立广汽本田汽车销售有限公司，下设广汽本田和广汽讴歌两个事业本部。分别负责本田品牌、理念品牌和讴歌品牌在中国大陆的销售及售后服务事业。

广汽本田内部人士告诉记者，在讴歌国产化事宜落地后，将会积极拓展讴歌品牌的销售渠道，未来随着讴歌品牌的加入，广汽本田销售公司将全面改善广汽本田的销售体制，进一步提升广汽本田的销售和售后服务各事业领域的效率，还将解决讴歌品牌的市场定位、产品营销、销售网络布局等更深层次的问题。【END】

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