主力车型销量下跌的长安如何有质量的发展？

据乘联会公布5月销量数据，长安旗下逸动、CS75和CS35均出现不同幅度下跌，看似在2015年销量过百万之后遭遇了大冷门，长安到底是进步了还是倒退了？

根据乘联会公布的5月份销量数据，长安汽车汽车本月销量为86,174辆，同比增长12.7%；1-5月份累计销量达48,1488辆，同比增长6%。在SUV市场增速放缓、自主SUV销量份额缩减的趋势下，长安汽车整体表现值得表扬。

但是，仔细分析长安汽车本月销量构成就能发现，长安汽车旗下三大主力——逸动、CS35和CS75等车型销量均出现较大跌幅。 长安汽车品牌公关部部长杨大勇先生向《汽车公社》的记者表示，在增长放缓、合资品牌下探和同行价格战的复杂竞争环境下，长安汽车承受了相当大的压力。

在轿车领域，逸动5月销量为10,590辆，同比下跌34.2%，环比跌幅21.3%；其中1-5月份销量为71,744辆，同比下跌16.9%。奔奔系列和睿驰分别同比下跌7.5%和27.1%。悦翔5月销量8085辆，同比下跌17.5%，1-5月份同比下跌了近三成。杨大勇表示，竞争环境的变化、逸动坚挺的价格和较为缓慢的更新换代速度都是造成其销量下跌的因素。

他用了一个形象的比喻来形容合资品牌的下探，“作为最靠近合资品牌的自主品牌，一旦合资品牌降价，逸动这个‘高个子’就得顶着。”在不少品牌实施“以价换量”的同时，原本价格就在细分市场里处于高位的逸动依然坚挺，尽管销量基本稳定，但毕竟还是有些吃亏。 其老对手帝豪由于相继推出新款，5月销量增长了8.4%，而自上市以来都是“素面朝天”的逸动对消费者而言，少了些许新鲜感。再加上逸动处于新老产品换代期，控制老款逸动销售节奏也会对近几个月的销量造成影响。

7月份全新逸动将会正式上市，悦翔生产线将成功迁移至合肥，长安在轿车领域的“双子星”助其度过额销量波动期。

纵观长安汽车的SUV市场，除今年新发布的CS15和CX70外，原有的CS35和CS75均出现较大幅度下滑。 CS35 上个月月销量为11785辆，同比下跌12.6%，1~5月销量为78481，同比下跌3.8%。CS75 上个月月销量为11495辆，同比跌幅达23.9%，1~3月份销量1.5万以上的大好形势并未能继续。由于乘联会统计的为批售量，实际零售量则要多一些，其中CS75零售量为11000辆，同比增长6.5%，CS35零售量为13000，实际同比增长2%。

CS75 5月销量下滑的原因和逸动也不无相似。一方面CS系列车型出于新老更替期，老款车型的库存被有意压低，另一方面价格战期间竞争对手的侵蚀和消费者的观望态度都对销量造成了一定影响。

CS35也面临同样的问题，此外还受到新上市的小型SUV CS15的影响。如果把CS15和CX70的销量计算在内，尽管原有的CS35和CS75的销量有所下降，但由于CX70的强势入局，上市一个月累计销量达14092辆，长安汽车在SUV市场的整体份额有所上升，从2015年5月的32000辆增至39756辆，增幅达24%。

在MPV领域，欧诺5月销量为10966，小幅回落2.7%，而欧力威销量仅为63，暴跌97.4%。 但是而去年年底上市的7座MPV欧尚5月销量过万，年度累计销量82820辆，捍卫了长安在商用车领域的市场地位。

从产品布局上来看，长安一向偏重于SUV和MPV，并从CX70和欧尚的近期表现尝到了甜头。

此外，杨大勇还明确表示，在品牌力达到一定高度前，长安决不冒进往上攻，而提高品牌力则要靠SUV的拉动。他明确表示，“在向上攻方面，自主品牌的问题不在于产品，而在于消费者是否认可和接受。自主品牌的接受度较高，就可以依靠SUV来拉动轿车，我们推出的CS95这款旗舰型SUV，就是为了起到品牌拉动的作用。”【END】

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