“双马”未齐头，马自达仍陷“小众狂欢”

在最近两年里，长安马自达销量长期高速增长，而目前一汽马自达大多数月份下滑，销售比较困难。

6月7日，2015中国房车锦标赛（简称CTCC）第二站比赛在上海嘉定国际赛车场拉开了帷幕。在中国量产车组、超级量产车组别比赛中，马自达率旗下昂克赛拉、阿特兹作为一支使用新赛车的车队参加了此次比赛。

虽然是首次参与CTCC比赛，但马自达品牌车型在世界赛事史上都取得过辉煌成绩。其中最引人注目的是历经18年持续挑战终夺得1991年的法国勒芒24小时耐力赛综合冠军，成为了至今为止唯一夺冠的亚洲汽车品牌。

此次CCTC的比赛马自达也通过“创驰蓝天”车型昂克赛拉、阿特兹征战CTCC，旨在展示其“人马一体”的理念和“创驰蓝天”技术。

作为日系代表之一的马自达在2015年里对其品牌力不断加大建设力度，不仅首次参加CTCC比赛，也在今年年初举行了如“越己心旅程”等一系列推广活动，让中国消费者对创驰蓝天技术有了更深入的了解。据调查在中国创驰蓝天技术达到了20%的认知度，而马自达也将在2015年里6个A级车展上推出“魂动”体验馆。

在五月初马自达公布了与丰田公司为实现“进一步提升汽车魅力”的合作内容。其中就包括为了有效利用双方的经营资源，丰田将提供燃料电池车（FCV）等技术，而马自达将提供自主开发的汽油和才有发动机高输出功率、低燃耗技术，即创驰蓝天（SKYACTIV）技术，实现双方商品、技术互补、发挥最大合作效果。除此技术外，两家企业还将讨论在商用车共同研发和零部件采购方面展开合作。

而创驰蓝天技术也成为最先在华推广全新动力总成技术的车企之一。在2014年，随着马自达旗下昂克赛拉、阿特兹、CX-5三款“创驰蓝天”车型的相继入市，马自达的销量也一度打破其销售数据。而在2015年，马自达也对这三款“创驰蓝天”车型能占据马自达在华总销量的70%寄予厚望。

在持续下滑的2015年中国车市，据马自达(中国)发布2015年数据称，5月份马自达总计在中国市场销售了19,739辆汽车，对比去年5月份的13,892辆的销售数据，同比增幅达到42.1%。

马自达在华两大销售渠道中，长安马自达销量长期处于较高的增长。其中长安马自达5月销量为12,040辆，较之2014年5月的6,407辆，同比激增87.9%，连续第21个月攀升。其中克赛拉成为该品牌在华最畅销车型，而境况稍显不同的一汽马自达则大多数月份下滑。

5月份一汽马自达销量为7,699辆，对比2014年5月的7,485辆，同比增长2.9%，虽然终止了连续下滑的势头，但马自达汽车中国市场支援部部长及川尚人在接受《汽车公社》记者专访时也坦言：“昂克赛拉带动了马自达的发展，而目前一汽马自达（简称一马）的销量是比较困难的。”

在及川尚人看来，目前一马销售情况不理想是因为在过去几年里，比较偏重于老款马6的销售，而如今随着全新阿特兹的出现，马自达也对品牌价值和销售理念进行调整。“这是一个重大的挑战，如何将阿特兹的改变以及其搭载的创驰蓝天技术展现给消费者，随着一马品牌价值的深入，我们预计销量会有所好转，在今年6月份阿特兹取得了上市以来的最好成绩。”及川尚人说。

在2014年，马自达在华零售销量同比增长13%，达到21.1万辆，面对在2015年年初马自达订下的22万辆，4.3%增量的销售目标，在外界看来马自达采取了“消极预计”。对此及川尚人解释到：“此目标是我们根据去年的销售数据和今年中国车市的实际情况制定的。”

在今年4月份的全国车企“官降狂潮”中，众多车企“相互厮杀”却一直不见马自达身影。据马自达高层透露，在今年2015年1至5月马自达品牌车型在中国市场销量稳步推进，累计销售98，571辆，同比增长17.9％。虽然下半年竞争会更加激烈，但是马自达目前仍无官降下调计划，也不会跟从其他车企实行“价格战”。

面对着如今不断下滑的车市，各大车企纷纷用价格弥补“损失”，而马自达在价格上依旧坚挺，只是不知道“双马”多久才能齐头并进。【END】