亚马逊入局自动驾驶，贝佐斯的一个“小目标”？
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据Bloomberg的消息，Amazon正在跟自动驾驶初创公司Zoox进行谈判，有兴趣考虑收购Zoox。
亚马逊对Zoox的收购价将低于该公司预估市值32亿美元（上次融资之后的预估市值），不过，目前双方还没有达成最终协议，何时达成协议也还不清楚。
Zoox这家公司你可能没听说过，名气可能小了点。我们比较了解的自动驾驶公司，像谷歌的Waymo、通用的Cruise、福特和大众的合资公司Argo AI都是依托于大品牌的自动驾驶技术提供商。也就是说他们自己的主要精力不是造车，而是专注于开发自动驾驶技术，然后把他们的技术安装在车上。
而跟我们熟知的谷歌、通用、福特和大众相比，Zoox公司似乎有更大的志向。Zoox这家公司名气虽小，但是志存高远，他们在外媒上表示，想成为一家特斯拉、Waymo和Uber三合一的公司。
把电动汽车、自动驾驶和网约车平台三合一，听着有点给投资人讲故事的味道。这确实也是人们畅想的未来场景：大街上都是无人驾驶的电动汽车，你只需要点击一下手机app，就有无人驾驶汽车来到你家门口为你提供打车服务了。
Zoox公司只有5年历史，在过去一年中经历了管理层的调整，现在基本已经稳定：联合创始人Tim Kentley-Klay离开后，前英特尔公司高管Aicha Evans、与公司联合创始人兼CTO Jesse Levinson共同运营Zoox。随着管理层的稳定，Zoox在去年10月融资了2亿美元，从成立至今融资了10亿美元。
Zoox测试的无人驾驶汽车
但是对于自动驾驶公司来说，10亿美元还是远远不够的。就拿Uber来说，2018年Uber的无人驾驶部门的研发费用就高达4.75亿美元，2019年就传出Uber的无人驾驶部门从愿景基金融资10亿美元，这样烧钱的状况至今还未停止。
就算是财大气粗谷歌、通用，他们旗下的自动驾驶公司Waymo，Cruise，也都在努力寻求外部的融资。就拿通用的Cruise来说，Cruise 去年从软银愿景基金筹集了22.5亿美元，从本田筹集了27.5亿美元。2020年5月又融了11.5亿美元。
自动驾驶处于很早期的研发阶段，一方面技术还不够完善，需要大量的路测，需要持续投入研发，确保无人驾驶的安全性。另一方面自动驾驶要实现大规模商业应用，需要相关政策的完善，得到政府的许可，这些因素加起来，导致自动驾驶注定是一个需要靠长期烧钱才能活下去的业务。
未来无人驾驶真正大规模商业化落地至少需要5~10年，每年烧近10亿美金，未来有多少钱可以拿来烧呢？
无人驾驶技术对资金的需求，是Zoox公司基于出售自己的原因之一。毕竟要长期专注于自动驾驶技术，并活到自动驾驶真正商业化应用那一刻，需要巨额且长期的投资。这就需要一个拥有长期愿景、能容忍长期亏损且双方互相之间充分信任的大公司作为其依靠，在未来才有可能获得丰厚的回报。
说要容忍长期亏损、长线布局，那亚马逊是一个非常合适的金主。亚马逊从电商起步，到现在经历了20年的亏损，确保了自己的地位。不过亚马逊的钱多只是一方面，如果我们再深入探究一下亚马逊的商业逻辑，会发现对于亚马逊来说，布局自动驾驶早已经是板上钉钉、顺理成章的事了。
丨投资自动驾驶技术，为什么对亚马逊来说是个必然？
为什么说亚马逊必然会投入自动驾驶领域？我们认为有三点。
第一，亚马逊现有的物流基础设施，是引入自动驾驶技术的天然优势。
根据亚马逊官网的数据，亚马逊的物流车队拥有30,000辆送货车和20,000辆大货车，而未来随着网上购物的普及，加上这次疫情的刺激，亚马逊的送货车未来只会增不会减。
摩根士丹利分析师的研究表明，亚马逊在不久的将来花900亿美元用于物流配送系统。经过亚马逊内部的计算，如果将自动驾驶技术整合到物流配送中，亚马逊一年下来可以省下约200亿美元。
而另一方面对Zoox公司也是一个利好，将Zoox公司的自动驾驶技术整合到亚马逊物流系统当中，也为公司带来了现金流业务，足够支撑它继续进行自动驾驶技术的研发和长期投入当中。
第二，亚马逊实现自动化由来已久，布局无人驾驶只是时间问题。
亚马逊在近年来一直在推动其物流体系的自动化、智能化。不管是仓储机器人、无人机、无人车送货还是自动驾驶，目的都是为了提高智能化，加快运营效率。
2012年，亚马逊以7.75亿美元的价格收购了仓储机器人制造商Kiva Systems。现在，亚马逊世界各地的仓库中都部署了数万台机器人。
在美国各地的仓库中，亚马逊已经使用、部署了超过20万个机器人。亚马逊还计划耗资4000万美元建立专门的研发中心，该中心位于马萨诸塞州，规划明年会开放。
雇佣送货员仍是亚马逊运营中最大的成本支出项之一，杰夫·贝佐斯在2013年时曾宣布进行无人机送货计划，不过还没有大规模实现。去年，亚马逊在西雅图推出了试点送货机器人Scout，可以自动驾驶，以步行的速度沿着送货路线行驶，送货至家门口。
2019年，亚马逊还参与了自动驾驶初创公司Aurora Innovation一轮价值5.3亿美元的融资，但是没有采用和部署Aurora自动驾驶技术的计划。（Aurora是谷歌、特斯拉和优步的自动驾驶项目前员工合作创办的自动驾驶技术公司）
第三跟亚马逊的数字基础设施扩张有关。
我们在《如果没有了亚马逊，这个世界会怎样》一文中提到亚马逊的商业逻辑，那就是把亚马逊打造成一个能够给所有人、给一切事物提供支持的基础设施。
用数据来驱动虚实世界的融合，一直是亚马逊所擅长的。生活场景、医疗健康、企业业务，这些海量的数据，都把握在亚马逊的手中。这也是亚马逊帝国的野心，就是把亚马逊打造成一个能够给所有人、给一切事物提供后勤支持的基础设施。而自动驾驶的应用，能够提供给亚马逊海量的数据，更高效地帮助亚马逊完成业务。
留给我们的思考是，未来亚马逊还有哪些增长空间？可以预见的是，亚马逊可能将大规模部署自动驾驶送货车，那更远的未来呢？亚马逊会仅仅满足于用自动驾驶送货么？
不断扩张新的应用，打开新的行业空间，是亚马逊不断增长的动力来源。而自动驾驶技术，不过是亚马逊商业愿景里新增的一小块版图。即使Zoox公司谈判不成功，亚马逊对自动驾驶技术应用的追求不会停止。