【行业分析】分析师:空客巨兽A380客机正走向“死亡”

导读:

根据分析师的说法,世界上最大的商用飞机空客A380客机正朝向“某种死亡”。

这架双层客机的销售一直在疲于奔命的,迫使空客公司不得不不断降低产能。

上个月,另一个令人震撼的消息是,由于迪拜阿联酋航空公司和发动机供应商罗尔斯-罗伊斯公司之间的协议,空客不得不在接来2年内推迟12架A380飞机的交付。六架飞机的交付将从2017年推迟到2018年,另外六架从2018年推迟到2019年。

空客公司在一份声明中表示:“从2018年起,空客公司将每年都确认这12架A380s的交付目标,进一步的固定成本削减计划将加快,但它对2017年盈亏平衡的影响极小。”

战略航空研究公司首席分析师萨杰-艾哈迈德表示,延期交付将损害空客公司的有效飞机销售能力。

他补充说:“这也意味着A380客机亏损制造计划将承受一个更加不确定的未来,因为积压订单的萎缩,现在可能没有一个新的发动机制造商愿意为它提供新引擎,A380客机正在空耗寿命。”

阿联酋航空公司是A380客机的最大客户,并通过该客机飞往全球45个目的地。

目前该公司的机队包括89架空客A380客机,其中53架正在交付。该航空公司在12月29日刚收到了最新的一架A380喷气式客机,第一架由英国罗尔斯-罗伊斯发动机驱动的A380。

其它海湾国家的航空公司也是A380客机的主要客户之一,那他们会允许这架巨型客机“死”吗?

艾哈迈德认为:“是的,他们会允许它死,因为作为一个工程产品,它是过时的,当你考虑波音787,空客A350和波音777X等客机将带来的工业进步时,你会这么认为。”

他分析说:“阿提哈德和卡塔尔航空公司目前在服役的A380客机不超过30架,因此他们不会在乎,如果A380死亡,阿联酋航空公司还有150多架波音777X客机订单,以及其它50架客机选项。这些将足以取代目前的波音777机队,它可能会在未来几年再订购200-250架甚至更多的波音777Xs客机,因为他们希望更换老化的A380s。”

而且,阿联酋航空公司首个A380客机看起来准备脱离租赁,并在2020年被倾销,部分原因是因为A380的二手市场是零,因此它的残值低得如此可怕。

他补充说:“这就是为什么阿联酋航空公司将热衷于让它们离开他们的机队,一旦他们的可用寿命结束。”

根据艾哈迈德的调研,这个投资350亿美元的A380计划不太可能收回成本。到目前为止,空客公司已经收到319架订单,其中200架已经交付和119架积压订单。

他还认为:“阿联酋航空公司的延迟接收和2018年每月减少一架飞机的交付速度将意味着A380已经在生命垂死挣扎上了,许多其他客户也有延迟订单的想法,如澳洲航空公司、法国航空公司、阿米地奥航空公司,甚至有些订单也许永远不会得到交付。”

他补充说:“积压订单就是明天客机的晴雨表,这家飞机的死亡程序已经是不可避免了。”

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