感谢这位叫「阿熙」的读者

众所周知，滴滴公司去年流年不利，几起案件对滴滴造成了巨大的负面影响。

加上各地政府对滴滴的政策既谈不上友好，也常常飘忽不定，时好时坏。

因为平时出行都会与当地的滴滴司机交谈一番，每个地方大致都差不多，利益相关各方都通过有关部门来作为突破口，寻求自己的利益支持。

当然，最主要的利益受损方还是老式的出租车司机，他们或明或暗的阻挠，以各种方式施压。

但我们都知道技术的进步，趋势必然是新人换旧人，新技术取代旧技术。

我们同时也知道，这种趋势的必然，也必然会招致「旧势力」的反扑。

一如交流电刚刚发明的时候，有人拿交流电电死猪，以此来证明交流电不安全一样。

其实不论是不是滴滴，共享出行的解决方案，无论从出行效率还是从环保角度来说，都是在手机普及、移动支付和网络互联等等新时代新技术成熟后促成的新产物。

理论上所有人都可以从中受益，当然也包括对此极度排斥的出租车司机。

很有可能，他们在他们不开自己出租车时，也免不了掏出手机用上一下滴滴。

但他们的阻挠来自于他们对自己短期利益的重视，虽然捍卫自己利益可以理解，但无论是上街自己亲自「执法」，还是通过各种手段给政府施压以打击滴滴，这都不是正当的竞争手段。

正当的竞争，是争夺消费者。而不正当的竞争，则是直接把矛头指向对手。

另外，聊天中也有人提及，这其实有一点私人安保的雏形。

明星的私人保安很常见，因为他们支付得起高昂的费用。

可以想见的未来，随着技术的发展，通过技术手段可以降低私人安保的费用，而同时保证服务质量。

这同样会惠及很多人，但同样也会触及别人不愿意被触及的利益。

多说无益，群聊截图分享。

阿熙是位物流公司的司机，能有心学习经济学，还和工友一起分享，真的十分难得。

所以今天如果有打赏的话，将悉数全部转交给阿熙。

阿熙的肯定既是对我的鼓励，也是对我的鞭策，我会坚持把自己该做的、擅长的东西做好。

谢谢阿熙，谢谢这里的每一位读者。

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