特斯拉降价16万，再次证明一件事：我的世界，与你无关 | 汽智
新年的第一波鸡汤，源于特斯拉发布的一条重磅消息。
特斯拉1月1日宣布国产Model Y正式上市并大幅调低售价。其中，Model Y长续航版起售价为33.99万元，下调14.81万元；特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，下调16.51万元。
瞬间引起广泛热议，包括国内造车新势力、业内人士，以及众多消费者。
于造车新势力而言，特斯拉本就是他们眼中的标杆，也是最大的竞争对手。乘联会数据显示，2020年前11月，特斯拉中国的销量为11.16万辆，而蔚来、理想、小鹏、威马的销量分别为3.7万辆、2.6万辆、2.1万辆及2万辆。
也就是说，特斯拉的销量高于中国四家头部造车新势力之和，体量存在明显差距。如果特斯拉再将定位为中大型SUV的Model Y直接拉到30多万的价格区间，这无疑会对热衷于SUV车型研发的造车新势力再来一次深度打击。
而且，于中国的新能源汽车产业而言，Model Y的出现本来就已经是对自主品牌的精准打击，毕竟中国的自主品牌就是以SUV和价格才得到迅速发展，即使是在冲击高端新能源市场的关键时期，SUV和价格都是中国自主品牌的优势，而Model Y一旦降价，还是以如此大幅度降价，无论从价格、性能、品牌力等角度看，对于所有主攻高端新能源市场的自主品牌，甚至包括BBA在内的传统豪华品牌，特斯拉都将是一匹“嗜血”的狼。
当然，可能最高兴的就是消费者，因为中国用户对于SUV的热衷，因为中国用户对于特斯拉品牌的热衷，Model Y的降价无疑让他们更有机会享受到国际高端电动汽车，这种吸引力是令人无法拒绝的。
所以说，无论从哪个方面，特斯拉的这波疯狂降价，都会对中国汽车产业造成难以估量的冲击，引起热议也是理所当然。
可问题是，特斯拉会在意这些声音吗？窃以为，马斯克即使听得见，可能也只会“呵呵”一声，因为在这个“疯子”的眼里，只会认为——特斯拉的世界，与他人没有关系。
这并不是凭空臆测。
在目前的电动汽车品牌中，特斯拉就是当之无愧的第一品牌，而且是远甩开其他的第一品牌，也就是说，目前的特斯拉根本不会在意追赶者的脚步，他们唯一的对手只有自己。也就是说，特斯拉在Model Y的降价举措，根本就不是商业社会中普遍存在的“价格战”，最大可能就是产品制造成本降低。
而据舆论分析，特斯拉之所以敢对Model Y进行降价的背后，正是由于其近些年来电池成本的快速下降。
据了解，特斯拉电池目前的主要供应商为松下、LG化学和宁德时代。这其中，特斯拉（上海）工厂的电池供应商为LG化学和宁德时代。而且，这三家电池供应商已经为了抢夺特斯拉订单开启了激烈的竞争。
12月29日晚间，宁德时代连发三条公告，拟建设或扩建三个锂离子电池生产基地项目，总投资不超过390亿元，以进一步夯实其在动力电池装机量的榜首地位。LG化学也于上个月对外宣布计划在未来一年内向特斯拉供应其超高镍三元锂电池，用于国产版Model Y以及下一代电动汽车车型。而另外一家松下，计划最早于2021年开始试产用于特斯拉电动汽车的4680新型电池。一旦提前试制成功，松下便可以早日增加获得特斯拉订单的机会，此举无异于“虎口夺食”。
特斯拉拥有极大的产品市场，三家电池供应商为了分食这块大蛋糕，很有可能在电池供应上降低价格，这对于特斯拉的产品成本降低有极高的作用。
而且，特斯拉也在积极自建电池工厂，一旦顺利进行，这可能会进一步有益于特斯拉的成本控制。
从这个层面上讲，Model Y的降价就顺理成章了。
另外一个值得注意的是，特斯拉已经用Model 3进行了一波割韭菜，让马斯克已经是赚个盆满钵满，那在成本进行有效控制的情势下，马斯克毫不介意再割一波韭菜。毕竟除了造车，他还有很多梦想需要金钱去支撑。
现在的特斯拉产品，虽然饱受诟病，但丝毫没有影响销量，就像豪华品牌里的奔驰，日日年年被痛批，就是能保持持续上涨的销量数据，马斯克用降价16万的举措，一下子让消费者感受到购买特斯拉产品的超出预期，这种意外预期可是能带来不少销量的。
疯子的另一个极致，就是天才，说的大概就是马斯克了。所以，这样的天才疯子，会在意其他人的看法吗？显然是否定的。
所以说，大家根本没有必要对Model Y的16万降价另眼看待，反正马斯克和特斯拉也不会care。
最重要的是，特斯拉对于中国新能源产业来说虽然很能打，但并非无敌，中国新能源车企仍然存在与其一战的机会。从历史上看，特斯拉也多次降价，但头部新势力基本并没有受到冲击，反而保持了较好的成长性。再加上新能源本身还处在导入期，份额增量非常可观，加上各家新能源存在差异化的竞争，消费者往往也会考虑个性之选。也就是说，中国新能源产业本身就具有极大的向上空间。
反过来想，特斯拉频繁降价，或许更能激励一部分企业加速自我升级，带动行业整体向上发展。等到某一天，做好自己的中国新能源企业也能像特斯拉一样“傲娇”时，马斯克再这么“肆无忌惮”，就真的要好好掂量掂量了。
采写 | 王得源
编辑 | 敬远之
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