40万内，5款让你开出高潮的性能轿车，速度却能秒杀大部分超跑
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走路的看到别人花几万块买个自行车，心想说这人是不是傻，这么贵不买轿车。骑自行车的看到别人花十几万买个摩托车，心想说这人是不是傻，这么贵不买越野车。开小汽车的看到别人花几百上千万买跑车，心想说这人是不是傻，这么贵不买飞机。其实别人不是真傻，而是人各有志。他们是他们，是乏味的大部分，我们是我们，天生不安分的人。
预算40万以内想要真正的运动，下面几款车不能不看。很多人会说要运动，五菱宏光不就可以了吗？还真不是这么回事，因为运动分很多种，五菱宏光顶多属于广播体操一样的运动，仅仅摆摆姿势，绝对不会带给你高潮。但是这几款车带来的感受像是百米冲刺一样，肾上腺素都会喷出来。
1 高尔夫R
指导价：40.78万
高尔夫是德国乃至整个欧洲的国民车，大众集团可以没有布加迪威龙，但是不能没有高尔夫。在很多人眼中高尔夫就是主妇买菜车，1.6就很够用了。但德国人对主妇的要求不是一般的高，不但要能买菜，还要能狂飙，高尔夫R就是专门为疯狂的主妇而准备的神器。普通1.6的高尔夫动力是110匹，R的动力达到了280匹，扭矩甚至达到了380NM，超过路上所能看到的百分之九十的宝马5系。
如此暴躁的动力，如果全部施加在前轮上面肯定要坏事，所以高尔夫R是四轮驱动，百公里加速只需要5秒，只要不是超跑，大部分车型都只能看看高尔夫R的尾灯。看到这里，很多人会问这么腻害的车我怎么很少看见啊，因为它是扮猪吃老虎的典型。高尔夫R很像是化为人形的外星人，所有肉眼看到的地方都是温和的，实用的，朴素的，但却有着强大的心脏。看似非常分裂的性格其实很有市场，想要居家买菜，大空间高配置完美满足，想要运动刺激，不到5秒的提速能力能将一群所谓的跑车打的满地找牙，高尔夫R能在买菜跟暴走之间秒切换。
2 福克斯RS
指导价：38.9-39.9万
欧宝被出售，标志着美国人在欧洲的一次退步。现在只剩下福特一家在支撑，美国人很少去将就别人，但在欧洲还真的搞不过这些汽车土著。福特也只能跟随欧洲巨头后面亦步亦趋，福克斯就是量身定做用来挑战高尔夫的。基本上高尔夫有什么，福克斯必须提供什么，还要更好，所以奋斗了几十年福克斯才站住脚跟，高尔夫有R，那福克斯就有RS。
福克斯RS的2.3T发动机源自于野马，但经过更深入的强化，最大马力增加到350匹，峰值扭矩为440NM，百公里加速时间只需要4秒多。如果仅仅跟高尔夫R差不多，就意味着福克斯RS的失败。所以RS整体风格要更加的绝对，专业的赛车座椅，车身局部刚性加强，Brembo4活塞卡钳，锻造轮毂，赛车气息爆棚。更重要的是，福克斯RS的四驱系统能将扭矩的70%传给后轴，在转向时它甚至能把传到后侧的所有扭矩百分百地传递给外侧车轮，漂移变得So easy。高尔夫R是闷骚严谨的摩羯，福克斯RS是骚浪贱的白羊，更加大胆，更加刺激，更加不正经。
3 梅甘娜RS
指导价：33.99-35.99万
雷诺在国内比较没有存在感，相比大众汽车在国内沙县小吃一样密集的4S数量，雷诺只能算是孤独的不知名路边店。而梅甘娜RS的能见度更是堪比超跑，十分稀有。本来价格上面比德国对手要便宜一大截，而且法国人好心好意直接全部配备了手动挡，想着能提供更加纯粹的驾驶乐趣。但这就好比给中国人吃一层熟带血的牛排，哪怕牛肉再贵也会有点不习惯。驾校出来都分不清PNRD的同学们，本来想着买台跑车装逼，却没有驾驭几百匹马力前驱车的能力。
其实雷诺在欧洲大本营的运动形象很深入人心，F1赛车搞得火热。梅甘娜RS一点也不弱，2.0T发动机能产生265匹马力和360NM的扭矩，曾经梅甘娜RS 275 Trophy-R还获得过全球最快前驱车的称号，它在纽北赛道跑出了7分54.36秒的成绩。所以梅甘娜RS绝不是一台慢车，但二师兄觉得这是一台太过于随便的车。它好像没有野心去跟高尔夫R或者福克斯RS争什么，没有更加实用的四门车型，没有更加精致的内饰，没有四驱系统，甚至不提供自动挡，自然没有很强烈的市场反响。喜欢雷诺的朋友，让我们期待即将到来的下一代梅甘娜RS，听说法国人这回做的牛排不再那么血肉模糊了。
4 宝马M135i
指导价：46.9万
很多人提到运动型车就会自然想到宝马，多年主打的操控乐趣非常深入人心，但宝马居然连一台超跑都没有。估计宝马公司更加关心贫苦大众的生活，所以推出了M135i，这是唯一主打后驱的豪华小钢炮。如果说高尔夫R是把一个妖怪塞进了普通高尔夫的机舱，那M135i则是把孙悟空放了进去。狂妄，霸道，夸张，无法无天，这可是一台3.0T六缸发动机，既有大排量，又有涡轮增压，还有目前最好用的ZF出品的8AT。连自动挡都没有的梅甘娜RS，你是不是要去深刻检讨一下自己的态度呢？
M135i有如此强大的动力，但实际上百公里加速时间跟高尔夫R差距不大。M135i并没有配备四驱系统，高高在上的宝马不是没实力，而恰好是太有实力了，相信自己能够将一台大马力后驱车做得好。所以M135i实际最强悍的部分是中段再加速能力，操控体验会比带四驱系统的对手更加值得把玩。转向和悬挂的调教炉火纯青，绝不会像后驱的AMG一样只会鲁莽的失控甩尾。宝马在M135i是很认真的，即便不是纯正的M家族成员，但给了1系笑傲群雄的硬件资本。请珍惜身边的M135i吧，这估计是最后一款如此疯狂的后驱1系了。
5 思域Type-R
指导价：暂无
性能小钢炮诞生于欧洲，因为那一方水土才能养育出小钢炮，就像日本盛产北斗星这样呆萌的小车一样。美国的车企在欧洲都混得很吃力，更别说亚洲面孔。在细分的小钢炮领域，几乎都是被欧洲品牌霸占，亚洲人想分一杯羹，就像一个中国人要跑到美国卖汉堡薯条一样困难。好在还有棵独苗，那就是思域Type-R。本田是非常固执要强的，从红头自吸的年代开始，思域Type-R就经常干翻欧洲的兄弟们。
没有高尔夫的群众基础，也没有福克斯的历史沉淀。本田在欧洲其实只能算是小众品牌，而思域Type-R更像是仅仅为炫技而存在的产品。刚刚停产的上一代思域Type-R，用2.0T的发动机搭配6速手动挡在纽北跑出了7分50秒63的成绩，将一群超跑甩在了后面，是当之无愧的前驱车王者。就在今年，全新的思域Type-R即将到来，不出意外，这又将是一款弑神的作品。虽然没有四驱，虽然没有自动挡，虽然没有6缸发动机，但思域Type-R跟梅甘娜RS毫无野心的随意有本质的区别，它的随意是为了用最简单的配置打败最强大的对手。
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