技压合资，国内四大自主新能源车，给国人长脸

特斯拉，自动驾驶，骗补风波等等词汇可能是大家近两年来对于新能源汽车的印象，但是经过不断地发展与波折之后，国内新能源汽车之风不断盛行，让人们也看到中国新能源车“曲线超车”的希望。同时新能源汽车由于环保节能也正使得越来越多的人为它买账，今天就和二师兄一起看看如今国内市场有哪些有实力的自主新能源汽车。

1.车型： 荣威eRX5

三月销量：2478辆

指导价：26.59-28.59万

百公里油耗：1.6L/100km

二师兄点评：要说现在什么新能源汽车比较靠谱，那么这部荣威eRX5的销量已经帮我回答。这款车型将会有混动版本和纯电版本，而与非电动版本相比，电动版本外观中网面积更大，同时充电时车标处还有蓝色的背光，科技感算是到位了。这辆车的动力配置虽然不算是亮点，但是1.5L的汽油机加上电动机也绝对够用，不过真正吸引眼球的是不俗的续航和低油耗，据称，纯电动版本会有400公里的续航，可以说是非常不错的成绩。这年头，没有一个大大的触摸显示屏加全液晶仪表盘都不敢说自己是新能源汽车。内部空间对于一部紧凑车型来说已经很不错，各项配置一应俱全。同时，配备空气净化器的荣威让呼吸惯了雾霾的都市白领们可以来到车上呼吸一口绿色的新鲜空气也算是一项享受，不过要注意不是全系标配，需要自己选配。

2.车型：比亚迪 唐

三月销量：1509辆

指导价：25.13-51.88 万

百公里油耗：2-2.4L/100km

二师兄点评：比亚迪作为国内的新能源汽车企业的先行者，已经在新能源汽车行业立稳了脚跟。同时大量的自主研发技术专利，加上不断地改革创新，已经成为自主新能源汽车的首选。外观上虽保留了许多S6，S7的影子，但是新车在车头方面则采用了全新的设计，大面积的镀铬、黑色蜂窝状的进气格栅、前保险杠上的“大嘴”式进气口、LED日间行车灯以及全新造型的五辐轮毂，相比于老款明显更加的运动和年轻化。内饰上，大面积的实用木纹设计，提升了车辆整体的豪华感，同时一块大尺寸触摸屏当然是新能源车的标准配置。最值得关注的应该是比亚迪的看家本领——电动系统。比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个“引擎”同时发力，可迸发出371Kw的最大功率和720N m的峰值扭矩。百公里加速更是达到了4.9s，比肩法拉利超跑，而百公里油耗却只有2L，作为一部中大型SUV成绩相当诱人。

3.车型：比亚迪 元

三月销量：2009辆

指导价：5.99-24.98 万

百公里油耗：1.3L/100km

二师兄点评：比亚迪元与比亚迪唐同属于比亚迪公司“542”战略的新品，只是元的定位为紧凑型SUV，自然在价格方面要比唐优惠不少。这款车外观设计以时尚动感为主，偏重于年轻化，一体化的前脸造型，属于那种看一眼就过目不忘的类型。车侧线条流畅，全车上下没有一点让人觉得多余的地方，流畅简洁，符合当下大部分的审美观念。内饰设计给人一种强烈的时尚动感。最吸引眼球的，莫过于中控区边缘的X型镀铬饰条了，在营造出了车内时尚气息的同时，也彰显出了其独树一帜的内饰设计风格。然而动力方面，有1.5L，1.5T和双模版，选择较为丰富，售价也大有不同，从5.99到24.98万不等，而混动版百公里油耗只有1.3L，绝对是你的省油小帮手。

4.车型：比亚迪 e5 300

三月销量：未知

指导价：19.59-24.98 万

百公里油耗：4.7L/100km

二师兄点评：近年来新能源汽车竞争压力越来越大，各大厂商纷纷发力新能源，比亚迪也不甘示弱，最近齐发三款新车，而这辆比亚迪e5就在其中。这款车的定位为紧凑亲民型，售价补贴后仅为13到15万元。外观上，相比于前辈比亚迪速锐并无太大的差别，只是车头增加了蓝色的装饰条（似乎蓝色已经是新能源车彰显身份不可或缺的标志）。而内饰上，依旧延续使用比亚迪上深下浅的设计方式，整体营造一种温馨的感觉。同时配有一块触摸屏幕控制系统，虽然不算大，但是说实话，也实在没太大必要非要特斯拉那种巨屏，够用就行。同时这款车没有缺失比亚迪引以为傲的放电功能，即可以将车内的电池通过特殊的线材用作他用，比如车主出门旅行可以煮个火锅啥的。

二师兄总结：说了这么多款当下最受关注的新能源汽车，有混动，有纯电动，你动心了吗？当然了，混动相对大多数人来说更加实用，所以市场上多数为混动车型。可以看出，自主的新能源车型相较于其他国外车型并没有多少弱势，让国人看到借助新能源车市场弯道超车的希望也不是不能实现的，主要加上国内越来越多的人青睐于环保车型，再结合自主品牌不知疲倦的努力研发，相信会有一天，消费者在国产新能源车型上会有越来越多的选择。

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