高通旗舰座舱SA8195P分析
导读：
本文由佐思汽车研究授权发布，作者为周彦武。
发布于2020年1月的高通SA8195P，计算性能超过了手机上的骁龙888 ，为什么高通能够取得成功？本文来带你深度的剖析下~
高通第二代座舱芯片含三块芯片，分别是SA6155P、SA8155P、SA8195P，其中最为大家熟知的就是SA8155P，SA8155P早期型号为SDA855A，源自高通手机芯片骁龙855。独特之处在于手机和车机855是同步开发并推出的，推出时间都是2018年底。不过SA8195P才是旗舰，并且不是属于手机转移到车机的产品，而是继承了笔记本电脑用SoC。
高通笔记本电脑用SoC一览。图片来源：互联网
SA8195P并非源自手机骁龙系列，而是源自PC系列平台。高通在2017年开始进军PC领域，主要是瞄准微软Surface和平板与笔记本电脑二合一型电脑。第一个产品是骁龙835，之后是骁龙850，之后改名为骁龙7C，2019年则有骁龙8C，骁龙8C（SC8180）还有升级版骁龙8cx和8cx 5G，SA8195P就是基于骁龙8C的产品。国内平板笔记本二合一电脑并不受欢迎，在美国还是颇受欢迎的，再有就是骁龙7C/8C都自带Modem，车规版SA8195P有不带Modem的版本。
从上表可以看出骁龙8cx与SA8195P高度近似。用骁龙8cx的笔记本电脑有三星的Galaxy BookS，联想的IdeaPad，YogaC630，宏基的Spin 7，惠普的Elite Folio，Envy x2，华硕的NovaGo。51Wh下可以支持15小时满功率工作，放视频情况可以连续20小时工作。骁龙8cx的第二代已经问世，即SC8280，不过改变不大。新一代骁龙8cx将采用四颗“Gold+”核心，频率2.7GHz与四颗小核“Gold”，频率为2.43GHz。增加了单独的NPU，AI算力达15TOPS。 算力方面，以前的参考值有误，非常抱歉，最近拿到了比较权威的参考值。以前对A76算力的估计太低，根据ARM的内部资料，取中间值，A76的算力为11.55 DMIPS/MHz。A75也取中间值，为8.85 DMIPS/MHz。ARM没有公布过A77和A78的算力，根据每一代提升大约20%性能，估计A78算力为16.632 DMIPS/MHz，考虑到ARM性能不仅只有算力这一项，估计A78算力最可能是15-16DMIPS/MHz，取中间值15.5DMIPS/MHz。
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8cx 直接对标的是第十代 Core i5 处理器。高通承诺，整体性能提升 18%，每 W 提升39%。比较而言，英特尔 Lakefield 的混合方案，整合性能提升 51%，每 W 提升58%。
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不过ARM跑Win 10，效率自然不高，因此CPU跑分数据比较难看。
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资料来源：https://www.cpubenchmark.net/cpu.php?cpu=Snapdragon+8cx+%40+2.84+GHz&id=4112
英特尔8代i5跑分一般都在6000以上，当然了，跑分数据不能全代表实际性能。
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资料来源：https://www.cpubenchmark.net/mid_range_cpus.html
传言说凯迪拉克于2022年1季度上市的电动SUV即Lyriq第一个采用SA8195P，不过根据为Lyriq提供HMI界面的Altia的介绍，似乎Lyriq用的还是SA8155P。（资料来源：https://www.altia.com/product_demos/curvy-passenger-display-on-qualcomm-8155/）
上表为联发科笔记本电脑CPU、三星V9、英特尔A3960、高通8155、8195对比。SA8155P的Kryo435近似于ARM A75。CPU方面，联发科优势明显，但GPU，高通具备压倒性优势。英特尔A3960虽然数据很差，但是座舱与Lyriq近似的凯迪拉克凯雷德(ESCALADE)就是采用的英特尔A3960。三星的V9则是在新一代奥迪座舱中使用，CPU算力强悍无敌。 Lyriq是凯迪拉克第一辆电动SUV，拥有33英寸曲面超大屏幕，并且是OLED材料，拥有10亿色彩，传统LCD是1670万色。
图片来源：互联网 从这个角度看，曲面比较明显。
Lyriq内饰正面照。图片来源：互联网
Lyriq副驾屏特写。图片来源：互联网
Lyriq仪表盘特写。图片来源：互联网
Lyriq整个座舱，拥有5块屏幕。图片来源：互联网
凯迪拉克的旗舰车型Escalade，内饰与Lyriq近似，屏幕长达38英寸。Lyriq起售价为59990美元，卡迪拉克的Escalade，与雪佛兰Suburban和GMC Yukon属同平台车型，起售价为77490美元，顶配为101290美元。Escalade的车机是英特尔的A3960做主芯片。
图片来源：互联网 回到SA8195P自身。
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这是高通合作伙伴LANTRONIX基于SA8195P的开发版。为了通过车规级认证，高通把功耗控制难点推给了电源管理芯片，之前在SA8155P上就需要使用两片电源管理芯片PMM8155AU，而SA8195P更加变态，似乎需要三片电源管理芯片PMM8195AU，虽说电源管理芯片不值钱，但多一个芯片多一份麻烦。LPDDR4是美光的，两片合计12GB，UFS已经放不到核心板上了，三个电源管理所占面积太多了。UFS是三星的，两片合计128GB，UFS价格可比EMMC贵多了，当然速度也快多了，车规级的更贵，两片估计近32美元，几乎是消费版的两倍价格。两片LPDDR4估计也要大约12-15美元。SA8195P的价格估计是90-100美元。
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上表为LANTRONIX基于SA8195P的开发版的功能介绍，视频输出有5路，自然不会有原生LVDS输出，解串行自然不可缺少，德州仪器的FPD LINK市场占有率颇高。Spectra 380最早见于高通855，最高支持4800万像素30Hz，因此SA8195P轻松支持8个摄像头输入，当然也少不了美信的GMSL。 英特尔2016年推出A3900系列后，一直没有更新产品的计划，可能是英特尔产品线太广了，没有那么多精力，这给了高通可乘之机，虽然现在A3900系列如日中天，宝马、现代、通用、Stellantis、沃尔沃、红旗、斯巴鲁都大量使用A3900系列，但下一代恐怕都要选择高通平台。SA8195P会变得很常见，当然，如果买不起配SA8195P的车，可以买个骁龙8c的笔记本电脑，骁龙8c可是加强版的SA8195P。
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