分析 | 人类与科技的挑战，定速巡航与黄金右脚大比拼，哪个更强？
绿茵场上的足球健儿们，虽然谁上了场谁都能踢上两脚，有时也能凭借几个出色发挥赢来观众的喝彩，但是不是所有球星都能象贝克汉姆那样能被称作“黄金右脚”的，要知道黄金是需要经过重重锻炼才能显露光芒，而作为老司机来说，没有个十几二十年的驾龄、几十万公里的无事故经验，都不好意思自称“黄金右脚”。
据说拥有“黄金右脚”的司机在汽车操控方面出神入化，在高速上也是人车合一；而现在很多拥有定速巡航功能车型的车主们就不服了，心想我这专业电脑控制的定速巡航还不如你那肉身右脚？那么在实际中，定速巡航与黄金右脚，到底哪个更省油？
现在在越来越多的中高档车型上都装备了定速巡航功能，这也是因为高速公路系统越来越发达，而让驾驶者更轻松舒服来设计的，它又叫做定速巡航行驶设备、速度控制系统、CSS等等。
顾名思义，就是说司机在路上行驶尤其是高速公路的环境下，打开定速巡航控制开关后，不用再象以往汽车控制方式那样，一直踩着油门，而是通过电子机械装置，就可以让车辆保持匀速行驶，而且通过车载电脑的优化，还能让车辆耗油量有所降低。
而有经验的老司机是怎么利用“黄金右脚 ”来省油的呢？这是因为老司机们对于自己车辆的特性摸得一清二楚，而且驾驶经验丰富，对路况判断也很准确。
在驾驶的过程中，首先在保护安全的情况下尽量少踩刹车，更是不会急刹；其次，在车辆加速时也不会急踩油门，而是让车辆速度均匀提高；还有很多司机会根据路况来采取不同的驾驶策略，比如说前面有个长下坡，就会提前加速冲坡，然后下坡的时候让车辆滑行，这样油耗自然也就低了。
那么，如果是同种路况，同样的车型而言，定速巡航与黄金右脚哪个更有优势、更加的省油呢？其实有研究人员对此作过测试，在标准的高速路况条件下行驶，由于没有太多干扰车辆行驶的外在因素存在，而且车辆的行驶时速也差不多，这样的话定速巡航与人类黄金右脚的成绩是基本一样的，实际上都是在完成车辆匀速行驶的工作，因而没有什么区别。
但是，如果来到现实中和复杂路况情况中，这两者的表现可就大不一样了，定速巡航最初始的设计其实并不是为了省油，而是为了让司机休息右脚用的。
如果路况复杂车流较多，而车速需要不停的进行调整，往往油耗会增加；而这时“黄金右脚”就能发挥作用了，司机的驾驶经验丰富可以通过“预见式”的驾驶手段来提前控制油门，调整发动机转速，从而达到省油的目的，这种情况下黄金右脚便会胜出。
二师兄总结：可以预见，在今后相当长的一段时间内，汽车行业中的人力与电子智能的较量还将持续，而定速巡航与黄金右脚的比试不过是小菜一碟，目前日新月异的自动驾驶技术也许在未来会成为汽车驾驶模式的主流。当人工智能具有了学习能力、自我增强能力，甚至有AI自我意识，那时的自动巡航就才真正能让司机们翘起右脚，充分享受生活的美好！