【中国地理】川藏铁路
继青藏铁路之后
又一条“天路”开工建设
青藏铁路是世界上
海拔最高、线路最长的
高原铁路
青藏铁路的修建过程中克服了
多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等
世界性难题
而近期开工修建的
川藏铁路
更是有“世上最险”、“史上最难”之称
川藏铁路
地质复杂性、地形艰险性、环境敏感性和建设运营难度
均是空前的
呈现出
高原、高寒、高温、高地应力、高渗透压
超复杂、超难度
“五高二超”
显著特征
是中国乃至全世界最为复杂
难度最大的超大型工程
川藏铁路
是连接四川省与西藏自治区的一条铁路
整体呈东西走向
是我国第二条进藏铁路
川藏铁路分期分段建设运营
拉萨-林芝段与成都-雅安段
于2014年12月开工建设
成都-雅安段
于2018年12月28日开通运营
前不久
川藏铁路雅安-林芝段开工建设
新建正线1011公里
全线共设26座车站
雅安-林芝段铁路线路
海拔落差超过4000米
桥隧比超过80%
施工难度极大
线路从四川盆地
经云贵高原
抵达青藏高原
穿越横断山区
先后跨越
大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江
怒江、帕隆藏布、雅鲁藏布江等
七大江河
穿越
二郎山、折多山、高尔寺山、沙鲁里山
芒康山、他念他翁山、伯舒拉岭、色季拉山等
八座高山
线路
“跨七江穿八山”
“六起六伏”
横断山脉地形及范围示意图
（引自《这里是中国》）
川藏铁路线路
尤其是雅安-林芝段
施工难度非常大
面临诸多挑战
川藏铁路约76%线路长度
位于海拔3000米以上
昼夜温差大，极端最低气温-32.2℃
线路位于亚欧板块和印度洋板块交界处
板块运动强烈 地震多发
断裂多 地质灾害频繁
川藏铁路沿线活动构造与地震分布图
川藏铁路沿线地质灾害发育分布图
川藏铁路沿线穿越
多处环境敏感区
涉及大熊猫栖息地、风景名胜区
森林公园、自然保护区等
川藏铁路同时也是
一条绝美的旅游观光路线
亚洲最大360°观景平台牛背山
蜀山之王贡嘎山
世界上海拔最高的城市理塘
雅鲁藏布大峡谷
最美冰川之乡波密
世外桃源墨脱
贡嘎雪山