威尼斯的生命线，运河水系

威尼斯作为真正的水城，排名世界第一当属毫无争议。所以世界各地才会有诸多XX威尼斯这样蹭热度的地名。

威尼斯（主要指本岛）密如织网般的大小水系，就是威尼斯的命脉，中文全部称作运河，但意大利语却分为Canale和Rio 。

称作Canale的不多，最著名的是反S形的大运河，其他主要的还有朱代卡运河和圣保罗运河等，除了几大Canale外，其余的运河都叫做Rio。如果说Canale是城市主干道的话，Rio就是大街小巷甚至胡同。大小运河加起来，有180多条水道。

大运河（Canale Grande）是威尼斯最重要，且最出名的运河，拿破仑曾将它定为国宝。

从火车站到圣马可广场，全长不到四公里，你可以沿着大运河一直走下来。当然，大多数游客都是抄近路，穿圣十字和圣保罗区到圣马可广场。

威尼斯共和国辉煌时期，国有的仓库都建在大运河边上，众多的富商们也将自己的官邸建在大运河边。这倒不是因为炫富，因为商业帝国一切以商业为重，所以商人们将房子建在运河边上，就是为了利于货物运输。大运河上可以走200吨的货船，这样货物就可以直接运到家门口。房屋的低层基本都是卸货区和仓库，高层则是用来办公、会客和居住。注意看，几乎每栋建筑的一层都有船码头。

大运河沿岸的房屋，地基全部需要使用木桩打底，再用石料。可以想象千百年来威尼斯仅建房就要消耗掉多少木材。

威尼斯历史上的重大活动，也都要在大运河上通过游船的形式举行庆祝，所以大运河就相当于陆上的城市大道，届时河上布满了各式各样的大小船只。

18世纪威尼斯衰败后，很多房主卖掉住房去了陆地上定居。而这些河边的房屋大多改做了旅馆，因为此时神秘的威尼斯开始成为众多欧洲富人和名人的旅游目的地。

我有一本书，上面标注了运河沿岸许多房子的介绍，比如哪些住过威尼斯历史上的名人（恩里克.丹多洛的出生地就在前方左侧的一栋楼内），哪些住过欧洲的名人，诸如拿破仑、瓦格纳、威尔第、拜伦、海明威等人。其实我根本没时间去仔细看，即使将来再来可能也没时间都去看。

这是位于威尼斯圣露西亚火车站前的大运河，属于大运河的前段。

如果懒得走路，可以从这里乘坐各种船前往要去的地方。

这是位于里亚托附近的大运河中段，再往前就是里亚托桥了。

里亚托渔人广场（Campo della Pescheria）上的海鲜市场，是威尼斯最繁忙的市场之一。也有几百年的历史了。

海鲜市场就在大运河边上，旁边有个贡多拉码头。

隔着大运河，海鲜市场对面的这座建筑，建于1428-1430年，俗称黄金宫（Ca' d'Oro），正式名称是圣索菲亚宫。现在作为美术馆对外开放。

之所以叫黄金宫，因为过去其外面曾贴满黄金色装饰，是一个威尼斯古老贵族的宅邸，这个家族曾出过八位威尼斯总督（历史上一共120位）。建筑具有拜占庭和阿拉伯风格，一层的门廊直接面向大运河，其实相当于码头，二层三层都有漂亮的阳台。建筑师和雕刻师曾参与过总督府的建造。

叹息桥前的运河，是大运河、朱代卡运河和圣保罗运河交汇处，水面非常宽，是各种游船最密集的地方。

这里有大船的码头，可以去往其他各岛。

这种大船属于水上巴士，有多种套票可以买。

威尼斯过去的主要交通工具贡多拉，现在已经是纯旅游性质了。当地人的出行不可能再用贡多拉，而这种快艇则成为主要的日常交通工具。

运河中的很多木桩，其实有着道路标线的作用。

当然，游客也可以乘坐这种快艇。

快艇停在家门口，就相当于私家车停在自家门口。

除了几条大的运河叫Canale，其他的都叫Rio。据说现在威尼斯每家的污水还是往运河里排放，利用每天的涨潮落潮将污水带入大海。

其实运河里行船，和我们在陆地上开车一样，也有很多规矩，也有很多单行线，还有限速，因为船速过快引起的波浪，会对木桩加石块的建筑地基有冲击作用。所以外人是不能在威尼斯开船的。

留意看的话，其实很多河边的房子，大门就开在河边。不过我觉得这些房子一定还有另外可以从地上出入的后门，不然动不动就要靠船出行也太麻烦了。

这些不挨着大运河的房子，就显得有些破旧了，或者说相当有年代感。据说很多威尼斯人并不喜欢住在这里，除非跟旅游沾边。

以前来的时候，墙面上还有个招牌，现在没有了。

如果说贡多拉是出租车，这种小艇就是私家车。

各种档次的“私家车”都有，这种就比较豪华些。

河边的很多房子都改做了餐厅。

这里的河面比较宽，而且两边都有路可走。

这里就太窄了。

衣服这样晾啊。

夜色下的运河Canale

和Rio 。