特斯拉将事故车当二手车卖，清华大学教授认为事故车比原厂车安全

刹车失灵事件依然在发酵中，风波未停之下再传负面消息，天津model S车主告特斯拉将事故车当二手车卖，对特斯拉的打击可谓雪上加霜。

据腾讯科技报道天津model S车主从特斯拉官网购买了这款汽车之后，故障频发，屡屡维修，车主由此担忧该车会严重影响行车安全，随即要求特斯拉退车退款，然而特斯拉方面拒绝，最终双方对簿公堂，无奈之下车主不得不找机构鉴定，鉴定结果却发现该车问题颇为严重，竟然是一辆事故车，并且做过切割、焊接等较为重大的维修。

在法院诉讼中，特斯拉请来了清华清华大学汽车工程系教授，该教授居然作出惊人之语“切割车会比原厂的更安全”，法院一审判决特斯拉退一赔三，特斯拉不服，案件目前在二审进行中。

在当下特斯拉因为刹车失灵事件而焦头烂额之际，这一单判决无疑再度让特斯拉成为媒体焦点，给它造成沉重的打击。

在过去一年时间以来，特斯拉在中国市场销售的model3车型频频曝出问题，但是特斯拉总是将问题归咎于车主或其他外因，从不认为自家汽车存在质量问题，甚至连新华社也评论特斯拉过于傲慢。

在负面消息不断的影响之下，今年1月份、2月份特斯拉model3在中国市场的销量回落至1.3万辆左右，较2020年12月的高点2.38万辆大幅下跌超过四成，不过由于中国消费者对特斯拉的热爱，2月份model3在中国市场的销量又回升至2.53万辆。

随后4月份的上海车展上，三个model3车主在特斯拉展台上穿上刹车失灵的T恤，特斯拉方面粗鲁对待维权车主，再度让特斯拉成为媒体头条。面对群情汹涌，特斯拉一度发布强硬声明，但是又迅速向车主道歉。

中国市场已成为特斯拉第二大市场，仅次于美国市场，面对这个庞大的市场，特斯拉理应更尊重中国消费者，可惜的是从这一系列事件中特斯拉都缺乏对待中国消费者的尊重，正是这种傲慢的态度引发了众多车主以激烈的手段维权。

柏铭科技认为如今特斯拉虽然是全球新能源汽车市场的领导者，在新能源汽车市场处于领导地位，但是如今的它也正面临着传统汽车企业的强势反击，如果它继续以这种傲慢态度对待消费者，消费者迟早会抛弃它，为其他汽车企业提供机会。

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