有人说，人生总是绕不开一台宝马。
但对追求激情的人来说，人生却总是绕不过一台宝马M。
我们不妨先聊聊BMW的历史。
1992年以前，BMW在中国还叫做“巴依尔”。
1992年，国内第一家代理销售BMW的公司在香港成立，注册名为“宝马利亚汽车有限公司”，名字来源于“巴伐利亚”的发音。在后期推广时，便直接取了“宝马”这个名称，没想到，这个名字不仅名声大噪，还迅速受到了消费者的关注。
虽然“宝马”这个名称的时间不长，但是宝马的铁粉却有一个流传了超越半个世纪的名称——
Bimmer。
这是一个由民间创造的“BMW品牌昵称”，泛指BMW汽车及其粉丝。当然，也不是谁都有资格成为Bimmer，最直白的要求是要拥有一台甚至多台BMW车型，最好还是M系列。
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坊间一直流传着一句话：在终极Bimmer心中，只有M Power才是真正的宝马。
虽然这句话看似极端，但不得不承认，自1972年BMW将性能赋予在一个叫做“M”的字母开始，此后的几十年里，“M”就代表着BMW的力量、操控以及最强悍的性能。
对于喜欢宝马的人来说，他们这辈子的梦想便是拥有一辆宝马M的车型，如果说M3是M的核心，那么BMW X5M/X6M就是M的旗帜。
4月27日，BMW X5M/X6M正式上市，官方售价分别为143.89万元和146.89万元。
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有一种X叫宝马X，它是宝马的激情图腾；有一种M叫宝马M，它是宝马的精神图腾。
当X的旗舰遇到M，就让宝马的极致性能更进一步。
放纵但不羁，深藏又锋芒。当BMW X5M/X6M驶过公路时，所有路上的人都会凝望那一抹滨海湾蓝转瞬即逝时，随风带起的尘埃。
于是，BMW X5M/X6M就变成了整条街上实至名归的大咖。
对于这两款车，在外观上真的是无可挑剔的。与常规版相比，X5M新增了风格更加战斗的M套件，来营造更极致的运动感。双肾进气格栅面积进一步增加，下部的三段式大尺寸进气口也换装成了经典的M家族样式，尾部换装双边四出的圆形亮黑色排气。同时，新增了M后视镜、碳纤维后扰流板等车身轻量化组件。有人曾做过这样的一则统计，如果有四个人去买宝马，就会有一个人选择宝马的M运动套装。这也是宝马M令人疯狂之处。宝马X6M的思路与X5M一样，M套件加身，车身上增加多处M标识。衍生于X5车型的X6，与前者最大的区别在于X6所采用的掀背造型，经过了M套件加持之后，X6M车型更显战斗属性。内饰之上，两款车虽延续经典，又有新的惊喜。M套件的风格与老款一致，如中控台、显示屏、丁字裤方向盘、仪表盘以及下方扁平式按钮区域都得到了延续。但是在M版本当中，内饰材料的选择增加了大面积的碳纤维饰板，并且换装M车型专属的运动换挡杆和一键启动红色按钮，增加方向盘M模式切换拨片，体现更浓烈的运动风格。握着M运动型多功能方向盘，踩下油门的那一刻……或许只有在那一刻，你才知道什么是激情。或许你以为，追求速度就意味着牺牲安全，但是在M里，没有什么是可以妥协的。宝马X5M/X6M搭载了50米倒车辅助功能，配备了沿记录轨道自动倒车的自动泊车辅助系统，在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时，系统可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米。新款宝马X5M和X6M搭载了相同的4.4TV8双增压发动机，最大功率为600Ps，峰值扭矩750N·m，百公里加速为3.9s。此外，两款车还提供4WD和4WD Sport两种驱动模式，并搭载升级后的M自适应悬挂，配有电磁阀，可实现每个车轮阻尼的单独调节，通过传感器和来自道路的回馈来进行提前预判。新车搭载M-Servotronic可变转向系统，比标准车型更具运动性和精确性，转动比率可以跟随转向角而变化，转向的手感也可以根据速度和路况进行调节，种种这些，都让这份喜欢欲罢不能。在宝马的计划中，2020年是“新能源车之年”和 “品牌之年”，重磅推出共17款新产品，而“M”作为BMW品牌“极致驾趣”和“高度个性化”的标志，代表了品牌对极致驾驶激情的追求，宝马集团将在市场变革中继续坚持创新，以最年轻的产品阵容延续产品攻势。对于宝马来说，中国更是重中之重。宝马集团基于对中国客户需求的深入研究，带来符合中国消费者审美偏好的全新设计语言、充满现代感的豪华舒适、同级领先的智能互联和驾驶辅助以及始终如一的卓越驾控体验。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：中国不仅是最大的销售市场，也是创新和未来消费趋势的引领之地，所以我们在中国建立了强大的创新和生产体系。在中国、携手中国、为中国、为世界，便是2020年宝马的目标和雄心。
