除了车企，非科班也扎堆自动驾驶
近期《银翼杀手2049》在国内上映，虽然说目前看来全球票房有点不温不火，但是在科幻爱好者圈子里却引起了轩然大波。抛开富有哲学性质的“仿生人会梦见电子羊吗？”这个问题不谈，这部影片和所有科幻电影一样，以自己的方式构勒出未来世界的模样：街道上的全息投影，人工智能家庭管家（老婆），以及那些可以行驶在空中的自动驾驶汽车……
电影中的这些画面如果放在80年代或者十年前，大众或许还理所当然地认为这是人们对未来的美好“幻想”，但是随着近年来科技的不断发展，随着人工智能的更新换代，随着越来越多的黑科技逐渐深入到我们的生活，科幻作品中描绘的未来似乎离我们越来越近了。至少，离无人车走进我们的生活是越来越近了。
最近，如果你稍稍关注一下无人车或者自动驾驶技术，会发现国内外一众车企巨头诸如通用、奥迪、戴姆勒、特斯拉等，都有在进行自动驾驶车型的研发，而且还不是小打小闹的研究一两驾样车，而是放出话来将在2020年前后推出量产自动驾驶车型。量产，意味着这些车企将建立完整的无人车生产线，其相关的配套设施以及技术可能就将在这几年里得到大幅提升，无人车的未来或将势不可挡。
而且需要注意的是，完整的无人车也好，单独的自动驾驶技术也罢，这些都不仅仅是车企之间的相互较量。这些年来越来越多的互联网科技企业也先后从自己擅长的领域入手，逐渐搭上了这辆通往未来的新型交通工具上。
就不说海外那些心超大的企业了，光在国内，一提到无人车，可能许多吃瓜的小伙伴们首先联想到的不是那些传统车企，而是做搜索引擎出生的百度——今年5月，百度老板李彦宏高调坐着无人车上了北京五环，为此甚至还被交警部门叫去喝茶。但不可否认的是，经此一事，百度无人车及其Apollo平台的名气迅速打响。
今年以来，百度多次公开喊出“ALL IN AI”的口号，而且相关人工智能项目也是进展神速。在自动驾驶汽车领域，百度立足于自身固有的科技优势，推出了无人车项目Apollo，目前该平台已经与北汽、奇瑞、长安、江淮等汽车厂商签署了自动驾驶量产计划，更在前段时间先后和金龙客车、一汽解放在商用车场景和自动驾驶卡车项目上进行合作。
不光是联合车企，在10月26日，百度还与首汽约车达成战略合作，准备为首汽约车提供包括DuerOS及Apollo平台在内的成套解决方案，或将借助共享出行场景加快民众对自动驾驶技术的接受程度。
参与到自动驾驶技术开发与完善中来的不只有首汽约车，大家更为熟悉的滴滴出行其实此前也有和特斯拉合作。虽然滴滴在这方面显得有些低调，但此前就有报道称特斯拉打算让自家生产的无人车成为接送乘客的主力军，而这一目标自然是离不开网约车平台的鼎力相助的。
其实网约车平台加入到无人车圈子中来，对于无人车的产品推广十分有利，一般人或许不一定一开始就会去买无人车，但他在乘坐过无人驾驶的网约车之后，对自动驾驶技术也就有了更加切身的感受，对于这类新生事物的接受能力或将大大提高。另一方面，普通家用车的日常行驶轨迹很有可能是固定的一条道路，而网约车在城市里的形式轨迹就像脱了缰的哈士奇一样，其运行数据更为丰富，从某种程度来讲，其数据的可供参考性更高。
不光的搜索引擎和网约车平台开始下注无人车，现在就连地图也进入了这个圈子。10月27日，高德地图和德尔福七成有限公司宣布达成战略合作，双方表示将在大数据、导航及出行服务、以及自动驾驶技术在中国市场的应用开发等领域展开合作，共同推进互联信息娱乐系统及自动驾驶技术在中国市场的应用开发。
说得更加详细一点，就是高德将在这次合作中负责提供实时交通信息、在线地图服务和内容服务，发展高精度定位的自动驾驶项目，促使德尔福的汽车能具备路线规划导航和在线兴趣点搜索的能力。此外，高德还将与德尔福发展自动驾驶地图数据、相关软件能力和云计算能力上的服务，并针对相关需求，为客户提供基于云端的自动驾驶服务。
无人车一直是普罗大众的一个科幻梦，如今在各家企业的共同推动下，实力强劲的车企开始着力推出量产自动驾驶车型，具备相关技术的互联网企业也先后在自动驾驶技术这一项目上加重筹码，我们或许可以乐观地预计，在2020年前后真的会出现自动驾驶汽车市场的全面爆发，无人车的未来或不远已。至于对当下来说，无人车项目虽然对入行门槛要求有点高，但潜力巨大，或将成为现在以及未来两年里的热门风口，或许是不错的投资项目。
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