存款27万，丰田皇冠与大众CC谁档次高？车主：放一起比一比

随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“商务领域的大哥”别克GL8，深深讨得年轻人群欢心。“美系越野王”Jeep自由光，懂车之人纷纷为其买单。不断更新换代是汽车生产的主要特征，找不到自己的定位，汽车品牌将不能取得成功。正如皇冠和一汽-大众CC。

罗先生是圈内的一位粉丝，他之前有一辆丰田皇冠，现在终于换上大众CC，目前为止已经2个月，行驶了3600公里，大众CC究竟有哪些优势？两车比照，究竟差异点在哪里？接下来请他发表真实用车感受。

先开皇冠

外表：颜值既时髦又运动，又有商务感，可能老爸是看中这款车的商务感了。我觉得车灯很好看，值得表扬一下，整体都是简单又大方的即时感，但又很精致不失豪华感，运动版轮胎很有档次，很喜欢。

内饰中规中矩，配置还是比较丰富和人性化的。太简单了，如果再加点就行了，还没有导航，有点太那个了，只能说一般般，材料还不错，日光灯，全靠感应装置有好有不好。

这个级别的车，空间还用多说吗大大的空间装东西也好，做人也好，真是特别的不错。坐乘空间特别的宽敞，后一排又宽又大，做起来很舒服，空间大气，宽敞舒适，视野不错，车内储物空间多，空间都够用，后备箱也蛮大的，平常也放不了许多东西，够用就可以了。

车子的舒适度比较好。静音效果好，车内没有太大杂音，还有微小过滤很到位，悬挂适中吧，顶配就比较好了，绒布座椅挺舒服的，就是有点小掉毛，看来还含点毛。

一般人来开的话，会有动力不足的时候。完美驾驶起来特别的平顺，没有任何的尊重感，2.0T动力很强，打开运动模式会更好一些，日常出行都能很好的完成，上了高速还有推背感，开着很爽。

驾驶感受我开车不快，丰田皇冠在平稳感和舒适感这方面表现的很不错。悬架软，拐弯侧倾大了些，不过可以接受，但是转弯半径并没有想象中的大，然后又有360度全景摄像头如同神助，但是总体感觉上还是特别的紧凑，毕竟是C级车。

再开一汽-大众CC

外表：90后看车，外表不能说是第一，肯定也是很重要的。外表很酷，无框玻璃，氙气大灯，日间行车灯都很满意，特别是骚气的尾部，我个人感觉还是挺好看的，特喜欢一发动那速度表转一圈，完了大灯扫射一轮。

整个内饰一体感十足。翻毛皮座椅坐着爽，就是有点不耐脏，满意，是挡杆前面那个小盒子不好关上，做工和装潢做得很细致，整体档次略高。

空间当然比大众迈腾差点，但是也够用了，主要年轻人用嘛，又不是去拉货的。在驾驶座位偏高的状况下，头顶空间还有10cm上下，前面储物空间应该说一般吧，脑子有坑行李箱空间好评很难装满。

运动车，舒适性理解。大众空调你懂的还是那么给力，开二档热风都已然很热了着实很给力，悬挂好硬，过个减速带跟快散架了一样，座位通风真的太喜欢了，谁用谁知道啊。

随叫随到的动力，超车绝对没问题。平顺而不突兀，碰到坡起感觉乏力，只要肯踩随叫随到.，相当不错，加速很快，估计7秒左右吧，中段爆发比较强，提速也比较快。

大众对整体驾驶感受地把握还是很成熟的，各种路况都很有信心。指向精准，引擎声浪还行，最不满意的是起步深踩油门挠胎，底盘低，要小心路面杂物，驾驶感还不错，加速也挺快。

结语:

丰田皇冠：我对外观的要求还是挺高的，皇冠基本上我挺满意的，这个级别，也没啥操控，得益于前双叉臂。大众CC：舒适是很舒适，空间够大，开起来也舒服，有时候会觉得期待中的动力并没有迅猛地来临。我给丰田皇冠 88分，大众CC 94分，大众CC对于我来说再适合不过了，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。不可置否，丰田皇冠也有其长处让人心动，但大众CC更受我的追捧。如今也有许多年轻人在看大众CC，越来越多的人觉得大众CC是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用六个字形容：它俩都是好车！那么，存款27万，丰田皇冠与大众CC谁档次高？车主：放一起比一比。不知各位有何想法呢？