体验传祺新款GA4：变帅变智能并且变成了三缸机
【太平洋汽车网 导购频道】2018年，广汽传祺高调地在北美车展推出自家最新地紧凑型轿车——GA4。但由于十万以下的家轿市场受关注的程度并不高，使得GA4在过去的几年里销量平平，颇有几分雷声大雨点小的味道，以至于在车型推出三年，才迎来第一次改款。
迟到总比不到强，据官方给出的消息，新款传祺GA4（询底价|查参配）将于3月份正式上市，在新车上市之前，我们先来体验一下新款GA4与老款车型究竟有哪些不同吧。（本次体验为试装车型，与实际商品车可能会有些微出入）
要点速读
1
新款GA4采用全新前脸设计，更多“黑化”套件，营造出更加年轻的形象
2
内饰重新设计，整体观感更为简约，搭载ADiGO智联系统，智能化升级明显
3
换装1.5T三缸发动机，最大马力163匹，动力数据比老款更加强劲
外观
设计更年轻，GA4不再油腻
从新款传祺GA4的外观我们可以看到，为了迎合年轻化市场的需求，传祺的设计师为新款GA4进行了微整形，让其外观看上去更加运动。一改老款GA4稍显油腻的形象。
| 自主品牌10万级家轿 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长 (mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 新款传祺GA4 | 4735 | 1805 | 1500 | 2660 |
| 2018款传祺GA4 | 4692 | 1805 | 1500 | 2660 |
| 名爵5 | 4675 | 1842 | 1473 | 2680 |
| 长安逸动 | 4710 | 1820 | 1505 | 2700 |
从尺寸上来看，新款GA4的尺寸与老款车型并没有太大区别，各项尺寸指标也与同级对手不分伯仲。
内饰
ADiGO智联生态系统入驻，实体按键大幅削减
作为中期改款中另一个升级重点，新款GA4对内饰进行了升级，虽然在新款内饰中依旧能看到老款内饰的影子，但明显可以感受到新款内饰在设计上更加突出了中控屏，得益于全新车机系统的应用，让新款GA4的内饰实体按键有了显著的减少。
空间
基本与老款车型保持一致
新款GA4的空间表现与老款车型基本一致，并没有进行相应的优化，以提升空间表现。
动力
换装1.5T三缸发动机
动力上，新款GA4不再搭载采用老款车型的1.5L以及1.3T两款发动机，取而代之的是型号为3B15J1的1.5T发动机，这款发动机已在GS3 POWER车型上搭载，其最大功率120kW（163PS），峰值扭矩235N·m，匹配６速手动或７速湿式双离合变速箱。数据上比老款的两款发动机要强。
| 标题头 | |||
| 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速箱 |
| 1.5L直列四缸 | 84kW（114PS） | 150N·m | 5MT/4AT |
| 1.3T直列四缸 | 101kW（137PS） | 202N·m | 5MT/6AT |
| 1.5T直列三缸 | 120kW（163PS） | 235N·m | 6MT/7DCT |
总结
三缸之路并不好走
随着市场消费能力的日益提高，10万元内的轿车市场逐渐萎缩，用户对这个价位的家轿关注度越来越低。从最新的销售数据显示，传祺GA4在2020年的全年销量仅为1734辆，从数据上看，可以被归类为冷门车了。中期改款后的GA4虽然外观以及内饰上都有一定程度的升级，但总体给人感觉十分“常规“，并没有让人眼前一亮的惊喜。同时，发动机从原来的四缸变为三缸，虽然数据更加好看，但三缸发动机直到目前为止仍未被国内用户所完全接受。在一款原本已经属于冷门的车型上搭载三缸发动机，真的要为新款GA4未来的销量捏一把冷汗。（图/文：太平洋汽车网 杨高宇）