十四五期间广西急需修建的几条铁路

十四五的规划即将完成，每次规划中铁路的规划都是当地百姓比较关注的。在广西也是这样的情况，随着南宁强首府战略的逐步完善，南宁铁路网已经基本上完善了，一旦都建成就形成了广西的铁路中心。那接下来十四五十五五就是完善广西其他地区的时候了，那十四五期间广西哪些铁路将有可能开工建设以及立项呢？

百色-河池-柳州-贺州，这是广西中部地区的铁路动脉，也是串联广西东西部一条重要的通道。这条铁路建成，可以将云桂铁路、南昆铁路、黔桂铁路、湘桂铁路、柳南客专、贵广铁路、洛湛铁路串联起来，是广西连接最多铁路的一条线路。由于这条铁路涉及到数个广西城市，建设也会采取分段建设，最有可能先建设的有河池-柳州，其次是柳州-贺州，最后是百色-河池段。

贺州-梧州-玉林-北海城际铁路，这条铁路将桂东的4个城市串联了起来。一旦建成，就将贵广铁路、洛湛铁路、南玉城际、黎湛铁路、合湛高铁联系起来。这条铁路的缺点就是人流量并不太大，而且一旦南玉深铁路建成，玉林-梧州段需求量并不紧迫了，且玉林-梧州-贺州段和洛湛铁路重叠比较多，而洛湛铁路的客流量不太理想。

桂湛高铁，即桂林-荔浦-蒙山-平南-玉林-陆川-湛江铁路。这条铁路经过的一些县城还没有铁路经过，走的就是目前的荔玉湛高速公路段，如果高速公路客流量比较满意，则这条铁路建设的机会就比较大。另外怀桂高铁能够同步动工，对于桂林的铁路网建设将有大的帮助。

柳州-武宣-贵港-灵山-北海铁路。这条铁路可以设计成客货两用的线路，方便途径柳州的货物可以直达广西港口城市，也让武宣、灵山等县城通达铁路。

边境铁路，即云南-那坡-靖西-大新-崇左--上思-钦州，这是一条战略铁路，方便战略物资快速在边境上运输。

桂南铁路，即钦州-灵山-浦北-博白-陆川-广东信宜铁路。如果广东部分能够接上广湛铁路，则成为桂南地区前往广东的又一条重要干道了。

目前来看，百色-贺州、贺州-北海这两条铁路将最有可能在十四五期间开始动工建设，而其他的铁路项目估计都要排到十五五期间了。

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