起落架收放系统故障原因分析
原作：何晓刚
编辑：黄志坚
根据起落架收放系统原理可知，电气控制系统的故障原因包括2个方面：一是电磁阀未通电；二是控制盒未发出收放起落架信号。液压控制系统的故障原因包括5个方面：一是前起落架收放作动筒放下单向节流阀堵塞；二是主起落架收放作动筒放下单向节流阀堵塞；三是电磁阀回油不畅；四是单向阀未开启；五是回油活门回油不畅。
在此针对这7个方面，分别分析放下起落架故障和收起起落架故障产生的原因。
1）放下起落架故障
当发生放下起落架故障时，左右主起落架收放作动筒回油腔（收上腔）分别由单向节流阀产生节流，而它的节流特性为：在（18±0.5）MPa压力下，流量为24.3L/min；而根据小孔节流原理（不考虑流量损失），当节流压差为8MPa时，流量约为16L/min。从该故障的现象可以看出，左主起落架收放作动筒收上腔与放下腔的流量明显异常，而右主起落架收放作动筒收上腔的流量远远小于节流阀的流量，因此可以排除电磁阀未通电、控制盒信号故障、单向阀未开启、回油活门回油不畅等故障原因。拆下左主起落架收放作动筒放下腔单向节流阀及收上腔单向节流阀进行检查，发现单向节流阀正常，因此可以排除单向节流阀堵塞的故障原因。放下起落架故障产生的原因基本可以确定为电磁阀回油不畅。
2）收起起落架故障
当发生收起起落架故障时，对故障现象进行检查可以看出，除主起落架收放作动筒、左主起落架下位锁作动筒的压力异常外（主起落架下位锁作动筒收起回油路上无节流阀），其他数据无明显异常，因此可以排除电磁阀未通电、控制盒信号故障、单向阀未开启、回油活门回油不畅等故障原因。待断电、断压后再次试验，发现左主起落架下位锁作动筒的压力和流量又恢复正常，因此可以排除单向节流阀堵塞的故障原因。收起起落架故障产生的原因基本可以确定为电磁阀回油不畅。
根据以上分析，可以得知：在两个电磁阀同时断电时，电磁阀回油不畅是导致某型飞机起落架收放系统故障的根本原因。
注：转载请与作者联系授权，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916