液压管的安装
（1）基本条件
选择液压油管必须有足够的强度，管内壁必须光滑、清洁、无砂、无锈蚀、无氧化粒等缺陷，对长期存放的管子，考虑其腐蚀的影响，在使用前必须进行酸洗，洗后要检查是否耐用。(油管质量差主要表现为管壁厚薄不均匀或钢丝层拉力不足、拉织不紧而使承压能力降低)。
（2）配管的焊接与安装
系统用配管用不锈钢无缝钢管时，焊接常采用充氩气保护的氩弧焊工艺。焊接时要求除焊口外两侧管端均封死，对接管内充满氩气，并对焊口进行氩弧打底手弧填满。在不锈钢管进行焊接时一定要注意对接管内必须充满氩气，否则将无法保证焊接质量。未按焊接工艺要求施工，切开焊口区域，可发现焊口呈多孔海绵体状极不规则。这种状态的焊口根本不能保证焊接强度，极易发生泄漏。而充满氩气的焊口比较圆滑致密。焊接时电流不宜过大，否则会造成滴瘤，影响油液在管道内的流动状态从而引起不必要的压力损失。
系统法兰焊接是配管制作中的难点。如果焊接工艺不对很容易发生法兰变形凸起的情况。焊接时环境温度过低、焊接区与非焊接区及焊层间温差大会造成法兰壁应力分布不均引起焊接质量差。采取相应措施(如感应加热等)保证焊接区与非焊接区间温差不大，焊层间温差保持不超过200℃。可有效地解决法兰变形问题。
利用探伤来检查焊口质量是一种常用方法。探伤的方法有很多常用的有X—射线探伤、超声波探伤等。但都有一定的局限性。比如X—射线探伤对于管径小于65A及壁厚大于18mm的焊口就不能准确判定，超声波探伤同样存在相似的问题而且超声波探伤不能对焊口的缺陷定量分析。采用两种探伤方式相结合，有利于检查出不合格焊口。
在安装过程中，因安装需要，油管须切断时，断面与轴线方向垂直度为90º±1/2º。
同时锐边须倒钝并清除铁屑。安装管道时，如果管子最大允许弯曲度为10%，弯管半径大于三倍管外径，要考虑管线最短，转弯要少，管子支承距离不能过大，支承不得有松动，硬管允许的最大支撑间距与最小弯曲半径见表1。
表1 硬管最小弯曲半径与最大支承距离
管路的最高点必须设有排气装置，以便启动时放掉管路中的空气。
安装吸油管时，不得漏气，以免吸入空气，引起工作爬行；吸油管阻力也不应太高，否则会引起气蚀。
回油管要伸到油箱油面以下，以防止飞溅引起气泡，用作溢流阀的回油管一定要通过油箱，不得和泵的入口相通，否则，引起油温升高很快。
（2）软管的安装
在用橡胶管做液压管时，为保证高压软管的正常工作及延长使用寿命，在安装高压软管时应注意以下原则：
1）避免急剧弯曲。软管安装后的弯曲半径应不小于软管外径的8一10倍，软管两端接头的根部不允许有弯曲，应保留一定的直线区段，其长度不小于软管外径的6倍：为避免急剧弯曲，可采取在软管外部绕弹簧或支撑钢带等方法，使之弯曲平缓。
2）不允许出现扭曲。在拧紧软管两端接头的过程中容易出现这种毛病，它会使钢丝编织层的编织角发生变化，使软管受力不均，承受压力下降。为避免扭曲，可在装配前用粉笔在软管上划一条与中心线平行的直线，以便于检查安装后的软管是否拧扭。
3）在长度方向上应有一定的松弛量，不可使其处于拉紧状态，在更换新软管时更应注意这一点。因为软管通入高压油后，其全长有3~4%的收缩量，而巨油缸在升降过程中有一定幅度的摆动量。若软管长度不够，可用两根软管通过过渡接头连接的方法加长。
4）应尽量避免软管与机器或驾驶棚等处接触和磨擦，以防止外胶层与钢丝编织层发生磨损。在可能与外界发生机械摩擦的区段，应包缠帆布带或套橡胶管加以保护。
5）对于液压操纵的牵引式农具(或自卸拖车)，在农具与拖拉机之间的软管接头处应安装安全接头，以防止因农具脱钩后而导致软管拉断和漏油。
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