预算23万，三菱欧蓝德与现代胜达谁档次高？车主说了真心话

现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，造就一辆又一辆的“神车”。“质量之王”大众桑塔纳，在全球占有一席之地。“国产豪车”哈弗H9，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着各路好车不约而同地接踵而至，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多新突破。正如欧蓝德和胜达。

小覃是我的一位朋友，他驾龄8年，有过一辆三菱欧蓝德，几个月前刚换上现代胜达，目前开了1个月，总共2500公里，现代胜达到底是怎样的一款车？对比三菱欧蓝德，现代胜达的亮点在何处？静下心，我们一起来看看小蒋的高见。

先开欧蓝德

颜值：外表沉稳大气，没有花里胡哨的东西，很耐看。完美设计外观设计得非常大气，不管谁驾驶都能把气质给提上来，亮度也还行，准备完了自己改个氙气大灯，整体轮廓还是比较喜欢的，给人一种安全感。

其实这车的内饰比较适合中年人，我虽然是90后我觉得也没问题啊。内饰中规中矩，比起同档次其他车的塑料感完胜他们，内饰太传统了，液晶屏太小，该有的都有了，没有点现代科技感，整洁内饰高端，装束格调风雅，镜子和天窗设计巧妙。

虽为紧凑，但与中级的雪佛兰探界者空间差不多。空间真的很大，七座部分并不那么鸡肋，坐个175的小胖墩也够用，第二排座位放倒，可当舒服的床使用，尾箱到底多大就就没有去量了，反正我放了一个大箱子，还是可以放许多东西。

这车的舒适性就挺一般了。原装音响不行，我感觉应该是主机的原因，降震有点硬，这也应该是SUV的通病吧，第一排还不错，但是后一排是硬伤，不是偏硬，是太硬，希望设计者以后能改改。

4L四轮驱动开空调动力仍旧充足。还有DS档，来一把激情也没有问题，动力够用，发动机是2.0L的，在市区加速超车，或者急加速的反馈上来讲，我个人觉得可算是够用。

我家人驾驶起来也没觉得费劲。反正转弯没太大倾斜，走县道村道没有太大颠簸就够了呗，指哪打哪，转弯指向灵敏，高速上还是很重实的，有种厚实感觉。

再开胜达

这个车的特点是颜值，很漂亮。大灯清洗有点没用，甚至每次晚上喷玻璃，为了省水都先关闭一下大灯，设计相当好看，这款车很帅气，特别喜欢车尾的贯穿式后车灯，很有层次，辨识度很高。

内饰中规中矩，没有太多特点，也没有什么缺点。内饰用料不错，但是的确有点过时了，不追求科技感就不用在意了，双筒式的仪表盘，真是越看越喜欢，很有个性的设计，新车有异味，有时有抖动杂音。

空间还算不错，尤其是前两排。前两排身高185以下五人坐乘无压力（大大的长处），第三排忍耐力强者优先进入，目前，三排不怎么用，我都是放倒了拉点家用的东西，满载的情景下，后尾箱稍小，不能放大箱子了。

舒适性感觉稍微差一些。后座空调出风口，也可以自己控制开关，和其他SUV一样，过减速带或沟沟坎坎都比较颠，不能和轿车比，副驾驶的舒适性稍微差些，座椅偏低且不能上下调节。

动力还行吧，磨合期。2.0T的动力，日常绝对够用，提速没地说，轻踩油门马上连降两档，动力还可以，高速我最多跑了160，跟本就感觉不到飘，很稳。

日常驾驶起来整个车的驾驶感受，我觉得还是非常重要的。方向盘3种模式调节，很好，方向盘指向可以，开这么久基本没有虚位，不过跑了几次高速地体验不怎么样，长时间开车驾驶感受就不是很灵活了。

结语:

三菱欧蓝德外观修长，如果能再宽60mm就更霸气了，操控还不错，对我来说其实什么都一样，转眼啥的还不错。现代胜达：很舒适，视野也好，动力没什么特别的感觉。我给三菱欧蓝德 89分，现代胜达 95分，我非常喜欢现代胜达这款车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使两车的实力和价格差不多，不过我还是觉得选择现代胜达更好。有很多朋友、同事都考虑提这款车，我认为开现代胜达还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说八个字：适合自己就是最好！那么，预算23万，三菱欧蓝德与现代胜达谁档次高？车主说了真心话。大家是否看好它？