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奥迪RS4是RS家族的开山之作，迄今为止已经是第五代。2017年五代车型发布后，今年10月亮相了小改款产品。这次小改款是与A4家族全部产品同步进行。重点就是外观，动力总成部分未作出大的调整。前面四代产品都未正式引入中国，五代前期的RS4去年才在国内发布，82.28万的价格确实有吸引力。
这次小改款的重点就是外观设计，前脸部分做了很大的调整，六边形的中网尺寸更大，蜂窝的中网更加显眼，大灯的折角部分更加平滑，日间行车灯由光带调整为渐进条式。
奥迪旅行车的侧面一直都是侧脸杀，绝对最美的角度，而这次改款更是一种微整形一般的提升效果，前后轮毂不仅向外突出而且增加了单独的轮廓线，显得饱满有张力。
尾部的变化重点在尾灯，增加了一条镀铬的贯穿线，精致感提升明显。作为家族中最运动车型，尾部的效果应该说是最好的，巨大的双边单出设计，黑色的扩散器。
标配19寸轮毂，可以选装20寸轮毂，车身较S4更低了7mm，不仅仅是视觉效果上，在实际操控上更加具有优势。RS运动悬挂配上Dynamic Ride Control (DRC)，电子控制车身侧倾，使得过弯更加敏捷。
内饰部分更大的中控屏幕，同时更新了RS仪表显示模式，更加具有战斗气息。
RS重点就是发动机，与保时捷共同开发。其实RS与保时捷有很多渊源，从第一代开始保时捷就有参与。这台2.9 TFSI twin-turbo V6 与保时捷共用。1999年第一代RS发布时，使用的也是V6发动机（2.7升380匹）。
450匹马力，600牛米，百公里加速4.1秒。这台发动机的升功率达到了155匹，这才是奥迪有底气放弃了上一代V8发动机的关键。欧洲媒体曾经测试出百公里加速3.5秒的成绩，奥迪对于加速一直都是比较保守，后期改装空间巨大。
90度夹角的发动机，放置了两颗涡轮，不仅可以节省发动机舱的空间布局，还可以缩短涡轮进气道距离，减少涡轮迟滞。两颗涡轮同等大小，各负责单面的三个气缸，使得涡轮压力可以轻松达到1.5bar，早先大众集团使用过大小涡轮。
全新的RS4，12月份可以在欧洲经销商处订购，起步售价81,400欧元。国内价格应该还是82.28万起步，这个价格对于年轻人来说可以买一部保时捷跑车，而对于大叔们可以买一部宝马X5。但是，高性能旅行车正好来填补这么一块空白市场，奥迪RS4一直坚持不出三厢版本，也是这个道理。
