FAA在9个机场利用AeroMACS替代传统地面光缆，我国13个机场开展AeroMACS组网建设并开展测试验证

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本文作者 李经纬 唐晔旸

由民航局空管局与美国联邦航空局（FAA）共同举办、民航数据公司承办的航空机场场面移动通信系统（AeroMACS）空管业务研讨会在北京召开。来自美国联邦航空局、波音公司、霍尼韦尔公司、WiMax Forum和西门子公司等外国专家，以及民航局飞标司、空管办、国航、东航、南航、海航等代表参加了会议。会议还特别邀请中国商飞公司副总经理吴光辉院士参会。

会上，外方专家首先介绍了AeroMACS技术标准体系及在世界各国的发展现状。目前世界范围内已有8个国家开展AeroMACS机场组网和应用验证工作。FAA已完成在9个机场的多点定位系统中利用AeroMACS作为无线数据传输通路替代传统地面光缆的合同签订工作，并计划逐步在58个机场进行推广。EuroControl（欧控）在里斯本机场进行全覆盖AeroMACS组网并开展面向场面移动车辆和固定设施的测试验证工作。

数据公司介绍了中国民航AeroMACS研究进展，目前已在我国13个机场开展AeroMACS组网建设并开展测试验证。典型应用方面，基于AeroMACS技术，研究与验证一套不依赖场面灯光控制系统的机场场面航空器和车辆驾驶舱滑行引导辅助系统，实现管制员与飞行员在机场场面区域共同的情景意识环境。空管局已于2017年10月联合国航、东航、海航、山航四家航空公司，完成了第一阶段航空器测试验证工作，面向起飞和降落阶段的56个实际航班开展测试，获得丰富数据，功能效果良好，得到参与测试的管制员和飞行员的高度评价。

在专家讨论环节，吴光辉院士表示，AeroMACS是ICAO唯一标准化的机场场面宽带通信技术，使用受保护的频率资源，开展安全、可靠的航空器前舱应用服务。场面滑行错误是当前飞行员在复杂机场面临的主要问题之一，基于AeroMACS的滑行引导辅助系统能够有有效解决这一难题，希望在中国商飞919下线时可以预装AeroMACS航电设备，中国商飞也将不遗余力的开展AeroMACS应用测试。期待AeroMACS技术早日在中国民航的安全高效运行中发挥作用，为中国民航空中交通管理、航空公司、机场提供优质、高效服务。