淮镇的道路
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淮镇的道路
赵刚
淮镇交通发达，古有御路为北京通山东之捷径，为南北走向.307国道，石黄高速东西走向。景淮连接线、淮韩公路、泊淮路等。
古御路
据清代李卫著《畿辅通志卷·四十二》记载，淮镇有大慈桥,明隆庆五年建（1571年）,滹沱河故道桥，木质结构。桥有桥阁。有西北东南大道，为北京至山东之捷径。因此得知淮镇有御道的存在，御路两侧商贾云集。大慈桥桥西侧为水路码头，各方物资云集于此。桥建成后沟通南北，淮镇自此繁华，商贾云集，淮镇成为献县东部重镇。明于此设司有兵驻守。古御路为南北走向，是淮镇古城之街，今为石马大街，与石黄高速、307国道、滹沱河故道、景淮连接线相连。
307国道
307国道(或“国道307线”、“G307线”)是在中国的一条国道，起点为河北歧口，终点为宁夏银川，全程1351公里。这条国道经过河北、山西、陕西和宁夏4个省区。在淮镇自西向东途经为：后厂、孙庄、西街、东街、北街、东后庄、百兴庄、北洋村、圈头村、马兰等村庄。此路原为铁路路基，本地人又称沧石路为火车道。1918年北洋政府拟于在沧州至石家庄建一铁路，链接津浦、京汉路。1922年动工，待路基告成，军阀混战，资金断绝，未铺轨而终止。1928年时河北省建设厅涵请驻石家庄的沧石铁道局暂改公路行汽车。获准后于1929年通车，为土路。抗日战争期间，为日寇所侵占，在淮镇有护路队，日寇想重修此路为铁路，后因冀中区抗日军民破袭而未成，日寇无奈改修德石铁路。解放后至20世纪70年代前此路均为土路，20世纪70年代才修成柏油路，后此路东通黄骅，西至山西太原、银川。形成307国道。
石黄高速公路
石黄高速公路是一条促进冀中平原经济发展的大通道，也是西煤东运出海的大动脉。石黄高速公路横贯河北中部经济发达地区，是重要的集疏港公路，西自石家庄南高营立交，东至沧州。与石太、京石、京沪高速公路连通，途经藁城、晋州、辛集、深州、武强、献县、泊头和沧县，全长210公里（其中衡水支线全长23.33公里）。石黄高速公路于1996年12月开工，2000年12月正式通车（其中，石家庄至辛集段于1998年12月正式通车，衡水支线于2003年10月正式通车）。是全封闭、全立交的公路。概预算总投资44。37亿元。石黄高速公路设有藁城东、晋州、辛集、深州西、深州东、衡水、衡水北、武强、大陈庄、淮镇、河城街、崔尔庄12个收费站。有献县服务区，位于淮镇北洋村，淮镇出口位于淮镇董庄村北。石黄高速公路自东向西途经为：马兰、圈头、北洋村、百兴庄、东刘庄、南街、中街、尚元子、后厂、孙庄等等村庄。
景淮连接线
为石黄高速和沧保高速之间的道路，在原泊淮路、 淮韩公路原来的路基上修建而成。自石黄高速淮镇出口途经村庄：董庄、南街、东刘庄、东后庄、北街、桑元屯等村庄，穿滹沱河故道、307国道、建国沟。
淮韩公路
淮镇通韩村的公路，柏油路面。未修时为韩村道，为土路，两侧种植杨树、槐树等，路的东面为地方短渠用于沧石路北沟之水灌溉农田。有灌溉系统遗留，修路时地方短渠被填平做路基，灌溉系统被拆除。1986年重修建国县烈士塔时，与塔同时完成。原沧州地区行署副专员王春祥，曾为原建国县县长，与地区财政局商议拨款19万元，不足由地方财政补充。当时为断头路，2001年与沧保衔接，后修景淮连接线时多用其路基。
淮韩公路途经淮镇为：自307国道淮镇北街、沧石路北沟、桑元屯、建国沟，出淮镇境入韩村。
泊淮路
是淮镇通泊头市的公路，为柏油路面。泊淮路途经淮镇为：自307国道淮镇东后庄、东刘庄、穿滹沱河故道、南街、石黄高速、董庄出淮镇境入泊头市。修景淮连接线时占自307国道淮镇东后庄、东刘庄、穿滹沱河故道、南街、石黄高速、董庄的路基。
东村路
是原东村乡通307国道的公路，为柏油路面。原路基在淮镇北洋村、西南村、后南村至东村，后因故改修为，从淮镇圈头、东南村至东村。
东村路途径淮镇为：自307国道淮镇圈头段，穿沧石路北沟、圈头、东南村、建国沟，出淮镇境入东村。
作者简介
赵志忠，笔名赵刚，号国学守望者、微妙斋主人，男，1973年4月生，河北省献县淮镇人。作品发表于《诗刊》、《中华诗词》、《中华辞赋》等。中国作家协会《诗刊·子曰诗社》社员、诗词中国·中华诗词网2017年度优秀通讯员、采风网2017年度十大新闻奖获得者、河北省诗词协会会员、河北省采风学会会员、河北省沧州市诗词楹联学会常务理事、沧州市新联会常务理事、《沧州骄子》编委、《诗眼看世界》创始人、采风网沧州记者站站长，献县知联会理事、献县新联会副会长、秘书长等。
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