开过日产奇骏，27万又换大众途观L，谁级别高？车主：差别明显

现在汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，无数特性鲜明的好车映入眼帘。“小刚炮”福克斯，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“短跑健将”帕拉梅拉，成为了年轻人的梦想之车。技艺先进性造就车子的五花八门，只有找准自己的定位才能获得成功。正如奇骏和途观L。

为了深入了解这款车，我们采访了覃先生，朋友的一辆日产奇骏已被他借了2个月之久，最近他花了jiage入手一辆大众途观L，在使用了1个月，跑了2500公里后，究竟是何原因让他选择了大众途观L？和日产奇骏相较有哪些长处？下面就请车主上台发表用车感言。

先开奇骏

对于外观，本人不太在意，不丑就行。而且小改款的话，他的车头的设计也是比原先的款式要跟大气，在阳光底下很漂亮，一颗颗细小的七彩斑斓，后备箱和后车灯处，缝隙还是比较大。

说实话内饰方面很简单，大方整齐，这个也是一个很大的优势。内饰还是不错的，挺整齐的，基本能接触的地方都是软的，尤其是中央控制台屏那一块，相当的清晰直观，味道不大，和别人家的车比较起来好很多了，我对味道比较敏感，能接受。

空间大，同等级车里排近前几名吧。最后排门储物小，不过暂时还没有太多不够麻烦，后排纵向空间大，腿部伸缩动自动，尾箱没得说，再把后座位放平简直是个双人床。

在舒适性上也是可以的。空调制冷成效强劲，而且风量特别大，有时候调成最小出风量都很冷，底盘调教偏舒适，不像德系那么偏运动，而且我还特意坐了几次后排，也挺舒服的。

缸内直喷的动力形式。2.0的估计是车大了，不带T加速还是不行，因为自然吸气，cvt变速系统，那叫一个平稳，如行云流水般顺畅，城市开都够用了，我来了节能模式，感觉起步有点肉。

而且行驶过程中驾驶比较轻巧便捷，还是挺适合女生。转弯指向靠谱，指哪儿打哪儿，或者是出去玩得时候会开四驱模式，四驱地通过性相当好，自动挡的车辆很好开啊，油门制动灵敏。

再开途观L

最喜话的就是颜值了，中庸大气。氙气大灯虽然够亮，但总感觉没有LED那种犀利，外观不用多少，大气不失运动格调，侧面线条很流畅，外表大气，车漆漂亮。

内饰比较简单，科技感很足，操作简单，没那么多复杂的东西。塑料件有点多，软包装少，不够贴切，液晶仪表，9.2寸的大屏幕，都是我喜欢的，内饰设计真心的没什么优点，而且异味比较重。

空间很满意，坐满五个人也不觉得挤。储物空间多，手套箱，门板上也可放东西，置物空间够用，前排空间最对可以了第二排不用说了只要调整好位置绝对无敌，空间是优势，居家绰绰有余，尾箱空间亮眼。

空间上舒适度肯定是很好的。静音不太好，胎噪太高，可能是255宽胎的原因，风噪能接受，发动机噪音略大，前面也有提到过，过坑洼路段，平稳，底盘稳扎稳打，驾乘感十足，座位坐着舒服，也没什么异味。

动力不用说了吧，杠杠的，超级给力，超车无压力，加速很快。动力还可以，变速系统也还比较平顺，2.0T高功，动力过剩，超个车加个速，动力蛮足，起步稍弱，但后劲强。

驾驶感受上还是一贯的大众范。悬挂支撑结实，自动刹停功效很赞，方向盘触感相当不错，操控起来特别流畅，轻轻一动就很精准，起步偶尔踩深了油门会打滑，其他的都还不错。

结语:

日产奇骏：外观时尚有力，年轻，操控方面就有点差了，可能是车比较大有点难以掌控吧。大众途观L：也没有啥觉得不舒服的地方吧，动力这块，也是比较满意的。我给日产奇骏 90分，大众途观L 93分，大众途观L简直是为我量身定做的，特别是车身优美的线条和尾部。纵使日产奇骏也有很多强势的地方，但还是大众途观L才是我的最爱。如今很多有身份的人都愿意开大众途观L，我相信群众的眼光不会有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。对比两款车之后，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，开过日产奇骏，27万又换大众途观L，谁级别高？车主：差别明显。大家有什么想法呢？