2016中国汽车论坛|捞干货：10000块钱能干啥，买台无人车行不行？

“互联网汽车的脚步已经走进了普通大众的生活。”4月27日，由中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办、世界汽车组织（OICA）的2016中国汽车论坛分论坛在北京会议中心顺利召开，来自全球的汽车业界大佬欢聚此处，就“互联网与智能制造”中的相关问题展开了深入的探讨。

VR与互联网汽车有什么关系？

中国汽车资深专家 陈光祖

2016年是全球VR发展的元年，这已是全球达成的共识了。当代VR已进入泛虚化、高端化、全球化、社会化、网络化、主流化发展的新时期，这项具有高科技属性的低成本、高效益的技术，谁掌握得好，谁就会在下一个世纪当中，成为汽车革命竞争的优胜者。

极端条件下无人驾驶安全吗？

福特相关负责人发表演讲

无人驾驶安全是第一要素，无人驾驶与人类驾驶的不同在于，人在驾驶过程中可以承担风险。以加塞儿为例，智能汽车是不会加塞儿的，若要有车想超越它，它便会自动开启安全模式，选择避让其他车辆。

无人驾驶汽车多少钱？

长安汽车工程研究总院常务副院长、党委书记谭本宏

长安做无人驾驶分为两块，一块是城市工况，在我们的园区展示；另一块是高速工况，就是在高速公路上开车。低速车是用1个激光雷达，1个毫米波雷达，超声波雷达12个，前视摄像头，通过GPS是现在城市工况下的无人驾驶，高速路况则是采用的是5个毫米波雷达，12个超声波雷达，1个前视摄像头。而搭载这些项技术的无人车，与普通汽车相比，成本增加值仅在10000元人民币左右。

黑客还会攻击多少智能汽车？

奇虎360副总裁、首席隐私官谭晓生

联网汽车系统本质上也像电脑、手机系统一样，但可能直接关系到生命安全，非常值得重视。2014年特斯拉Model S系统被黑客攻破，2015年我们国内品牌的一款汽车同样遭遇了黑客攻击，这就说明车联网确实存在这样的系统漏洞，但可喜的是，目前很多车企已经承认了这一问题，承认问题就是解决问题的开始。

我们距离无人驾驶还有多远？

Google首席工程师、Google自动驾驶计划发起工程师之一  朱佳俊

就现阶段而言，自动驾驶汽车还是处于技术开发阶段，这里面还有很多技术问题需要解决，虽然目前整个行业已经取得了很大的进展，但无人驾驶汽车是一个非常非常攸关人生命的事情，而我们谷歌一定要确保这个技术已经成熟到无可挑剔后，才会把它变成一个产品。

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