今天干货不多，只教你怎么去砍价
新媒体管家
汽车价格不透明，这一直是我百思不得其解的一件事。大到房子，小到家用电器，互联网已经让几乎所有商品都价格透明了。唯独汽车的价格一直处于看个人谈判能力决定优惠多少的状态。因此，今天我们就写了这篇文章，文章有点长，但是看完后保证你的砍价战斗力能翻上几倍。
我们决定买新车了，肯定先要咨询周围比较懂车的人，或者上网看看相关文章和视频。在自己钱包能够承受的范围内，用排除法来选择。suv还是轿车，三厢还是两厢，进口还是合资等等。确定了最终的2-3款车型后，就可以开始去4s店试驾了。
在试驾体验的过程中，可以看似不经意的提一句类似：这车目前什么优惠行情，这样的话。因为在这个场景下，说出这句话，合情合理。而且会让销售觉得你是体验过后，感觉良好，才开始关心价格的。这时候销售会给一个相对符合市场行情的价格。但这不是最终的成交价。
我们在进店之前，可以通过网络渠道，大致了解一下该车型的全国行情。对比刚刚销售给出的初步报价，心理可以做一个对比。如果你在网络渠道了解到该车型最多优惠3.5w，但是刚刚销售说我们这款车目前的行情是2.5w左右。那你心理要做好准备，还到3.5w的概率是比较小的。这时候，就要准备好谈判策略。尽量往3.5w上靠。
我个人主张是不急不躁，慢条斯理的谈价格。因为谁急于签订单，谁就被动。换句话说，谁先正式提出价格这个话题，谁就被动。
如果销售先提：先生你好，今天我们店有活动，而且是最后一天。如果您今天订车，价格会是9月底以前最便宜的。这样的表达虽然很吸引人，但是后续的销售会变被动。因为客户反问一句，哦，那今天订车优惠多少啊？销售必须马上给出准确的答案。而拿到答案的客户可以选择定，也可以转身走人。因为有了这个优惠，即使今天不在你家定，明天去别家，一样可以拿这个优惠来谈判。
相反地，如果客户先提出询价的话题，客户就被动。比如，这款车现在最多优惠多少钱？这时候销售一般会反问，先生您今天能订车吗，如果能定，我可以和我们领导申请一个最低折扣。这时候，问题又回到你身上了。你回答，如果价格合适，我今天就定。这样来回打太极，大家都疲惫不堪。
我建议最高效的询价方式，不是一味地追求更低的价格。而是在一个固定的时间段内，用了解到的全国最低行情，去争取本地的优惠政策。
比如我当年购买奔驰C级，全国基本都是1-2w优惠，南京本地也就2w不到的优惠。但是我无意中看到一个城市批发价格能做到3.5w，虽然这不是常规行情。但是我就用3.5w的优惠和南京的经销商谈，我也不绕弯子直接告诉对方：我近期就能提车，钱都准备好了，心理预期3.5w优惠。
销售很为难的说，2w最多了。我说，那就不好意思了。我去别家问问，或者我再看看其他品牌。其实，这时候我心里也没底，本地有没有可能做到3.5w的行情。南京本地的经销商我都很熟悉，内部关系告诉我，3w可以操作一下，3.5w确实很难。后来，有两家店都同意给我3w，在我正犹豫的时候，突然杀出一家店打电话给我，说3.5w可以搞定，让尽快交定金，并且要求发票能在这个月底开出来。我一听就懂了，这是要冲当月的业绩。既然你帮我搞定价格，那我当然乐意帮你搞定业绩。
我估计很多人当听到3.5w优惠可以做的时候，一定又会想，会不会下个月4w，下下个月5w优惠呢？这就是我接下来要说的，谈价格的第三步，确定用车时间。
我觉得这也是最重要的一步。很多人首次购车，都是因为兜里有点闲钱了，驾照也学出来了，平时上班挤公交坐地铁，或者周末回老家没有车不方便，因此才考虑买车的。有购买能力，这只是第一步，希望什么时候用上车，这才是决定性的因素。
如果你一直不急买车，那你就可以一直看，一直比，一直关注某款车的行情。目前来看，极少能看到一款车价格上涨的。最多是出了小改款，价格回调一点，但是老款依然优惠多多。买车不是投资，车买回来就贬值。这一件事每个人都要想清楚。你为了1000、2000的优惠，磨了1个月，2个月。结果买回来停在车库1个月不开。你自己算算，折旧费，停车费，保险这些加起来，一天浪费多少钱。
如果是置换或者增购用户，手里会有二手车要卖。因此购新车时间，一般希望和二手车卖出时间吻合。有时候买新车的首付，就是卖出二手车的钱。因此，4s店也喜欢二手车收购价和新车的优惠价一起来谈。这时候切记，一定要在市场和互联网平台，去发布自己的二手车信息，多让一些平台和商家来报价。卖二手车没有什么技巧，谁出价高给谁。都是现款现货交易，几乎没有风险。
在二手车收购价格确定的情况下，谈论新车优惠，这样才能收益最大化。而4s店的装潢，保险，贷款手续费，上牌费这些细细碎碎的费用，看起来不高。实则都是一些高利利润项目，而且销售态度一般还很强硬，不可以不买装潢，不可以不在本店投保，不可以不在本地上牌。为什么？因为这些都是要被考核的项目，而且这些提成甚至比单车提成还要高。
所以，抓住这个关键点，也可以顺着销售会被考核这个思路来谈。既然销售你要靠装潢，保险，上牌来获得收益，我是要综合利润最大化，那我们可否化敌为友？反正车价让出去多少，都是公司亏得钱，而装潢买多买少，销售提成会有影响。那我就满足你的装潢消费要求，而你就在现金优惠上多多争取，最后找个平衡点。
所以，拆开来谈每一项价格，这一点很关键。
销售员在谈价钱的时候，最喜欢谈落地价（包牌价），这种价格其实包含了裸车价+购置税+保险+上牌+赠品。把价格拆开谈，当裸车价降下来了，那么购置税和保险的费用自然也降下来了。
至于赠品，千万不要贪图便宜，羊毛出在羊身上，赠品的价格大多存在虚高的现象，远没有把裸车价砍下来实惠。
砍价的确需要技巧，但是有一个合理的心理预期比掌握技巧更加重要。毕竟买车回来是为了方便自己的生活，有了合理的心理预期，向着这个预期进行谈判，从而拿到一个不错的价格就足够了。
买车砍价是一个比较磨人的过程，不仅需要做大量的准备工作，也需要极大的耐心来和销售员谈判。因此，大家在砍价的时候一定要有一个良好的心态，如果无法达到自己的心理预期价也不要和店员着急上火，不如再看看其他备选的车型。
今天在评论区说说你当年买车的经验吧~