国产节油轮胎，谁最强？
10月22日，国内成品油价格疯狂上窜，已经达到了惊人的十三连涨，批发价更是达到了8000元每吨，并且还有继续上涨的趋势。最为可怕的是，部分加油站已经开始限制汽油出售。
日前，有网友拍摄视频爆料，10月22日晚间，他在安徽黄山太平湖服务区内加油。
但是因为当天晚上油价将要上调，此时还没有涨价，但是加油站员工只给司机加100元的油。
对此，司机表示很不理解，100块钱能够加几升油，跑到路上没油了怎么办。而加油站员工则表示：100块钱油足够你跑到下一个服务区。
不仅如此，部分加油站也挂出了公告，宣布柴油限量供应！
而经过日前油价继续大涨创出今年第二高价后，10月23日已经出现14次油价上涨！
促使今年油价调整走势呈现“14涨3跌3搁浅”的情况，涨跌金额互抵之后，汽柴油分别上涨2000元/吨和1925元/吨，相当于加油站零售价上调1.57元/升~1.81元/升，也就是说，以卡车300公升的油箱计算，现在加满一箱油比年初得多花费540元。
面对此种境况，选择一款节油轮胎可以说成为了诸位卡友们的首选。小邦下面就盘点了几款节油耐磨的轮胎，以供参考。
中策网红轮胎es88
中策橡胶的网红轮胎长途先锋es88在2020年被一汽解放选中成为节油大赛唯一指定轮胎。
其前代es66轮胎的里程可行驶30万公里。经计算，每年可降低油耗2860升，节省费用18,600元，同时可以减少排放气体7吨。es88在此方面可谓更胜一筹。
有卡友对es88轮胎进行了全方位的测试。卡友在标载的状况下，从杭州跑新疆全程跑高速，里程是4000千米。经过计算，轮胎单毫米2.6万公里，预计可以跑42万公里。
玲珑LFL827
有相关统计显示，轮胎所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗量的20%，在卡车中，则占1/3。
作为一款上市多年，经过市场检验的轮胎，玲珑LFL827轮胎采用低滚阻设计，有效降低轮胎滚动阻力，同时还具有低生热的特点。
这款轮胎采用的四条纵向直沟设计，花纹深度达到了13mm，还拥有优异的长途行驶以及操纵性能，更适合砂石料运输复杂路况下的行驶能力。
赛轮液体黄金卡车轮胎
赛轮集团近期推出的液体黄金卡客车轮胎圈粉无数。这款轮胎同样也是值得卡友选择的节油利器。
赛轮液体黄金卡车轮胎采用高性能橡胶新型材料，在原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内突破性地实现了绿色低碳。
不仅具备优异的抗湿滑性能和耐磨性能，更重要的是降低了滚动阻力，从而提高了行车安全性，节省燃油消耗，降低二氧化碳排放。
按22条轮胎计，一辆使用液体黄金轮胎的载重卡车，行驶40万公里，对比市场常用的普通轮胎（D级）可节油约2.4万升，CO₂排放减少约67.8吨。
此外，液体黄金卡车轮胎还具备极好的降噪性能和驾驶操控性能，为卡车司机提供良好的驾驶体验。
正新CR269
正新全钢卡客车轮胎CR269，领先于国际低滚阻水平的货车用绿色节油产品。
该款产品滚动阻力相较同等定位他牌产品降低了12.7%，在使用过程中，能帮助客户进一步降低车辆油耗成本，为物流公司节省成本。
凭借较高性能优势，CR269所代表的12R22.5规格产品已由国家工业和信息化部批准认定为绿色产品。
贵州轮胎三超系列轮胎
三超系列轮胎包括GL168A、GL278A两个产品，而所谓三超，即超安全、超耐磨、超省油。
超安全
贵州轮胎“IBW”核心安全技术，采用带状钢丝无限带束层缠绕工艺设计,冠部形成高密度无接头钢丝帘布矩阵,打造出超强的带束层稳固结构。
胎冠强度大幅增强，提供更优异的操控性能，行驶平稳抗冲击，有效降低爆胎风险，全新优化的花纹沟槽设计，确保轮胎各种湿滑路面的抓地性能。
超耐磨
超强胎体耐久设计结合超耐磨胎面配方，使三超系列轮胎具备低生热、超耐磨、长寿命的特性，更适合长距离运输。在高速公路条件下行驶，行驶里程可超过50万公里。
这得益于三超系列轮胎稳定、均匀的接地印痕及压力分布，结合超强刚度分布设计，为轮胎提供更高的磨耗里程。
超省油
超强刚度分布设计结合全新低滚阻配方，使三超系列轮胎具备更加稳定、均匀的接地压力分布，胎面采用新型硅烷配方形成更稳定的橡胶空间网状结构，提升胎面磨耗性能的同时、大幅降低轮胎行驶滚动阻力，带来超节油的体验。
风神NEO系列
风神轮胎Neo新生代Fuel长途高速节油系列产品在节油性与耐久性表现优异。
Fuel 系列采用独特的SATT结构，能够有效降低胎冠应力，舒适性更强.
其运用的高含硅胎面双层配方，可以使轮胎实现更低滚阻、更低的运行温度，从而使轮胎的节油性能得到显著提升。
可旋动胎肩轮廓设计以及更合理的接地压力分布，则使轮胎磨损更均匀，实现更高的里程；全胶料渗透钢丝技术，提升了胎体抗疲劳能力，使长途行驶更安全。
金宇JT535
金宇JT535轮胎定位中长途拖轮产品，采用全新外观设计语言，将中国传统文化中的象征吉祥如意的“祥云”和金宇轮胎的“小象”LOGO融入到花纹设计中，
金宇JT535采用FDT平面分配仿真技术，通过控制胎体和带束层的变形，降低轮胎变形产生的能量滞后损失，实现滚动阻力的降低，百公里油耗降低5%-7%。
经测算，在全车拖轮都使用金宇JT535的情况下，使用一年就可以把买轮胎的钱省出来，相当于轮胎白用！
同时，金宇JT535还是一款超高里程的轮胎，采用全新高耐磨配方，花纹单毫米磨耗达2.8万公里，磨耗总里程36-42万公里，相比同类产品提升10-20%，相比同类竞品高出达20%以上！
你觉得上面这七款轮胎哪个最省油呢？欢迎投票选择！
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