世界人口第二大国“印度”的现状，带你看看真实的印度
1.去过印度的人都会知道，牛在这个国家的地位是很高的，印度有80%多的人信奉印度教，印度教徒认为牛既是繁殖后代的象征，同时，又是维持人类生存最基本的保证，并且印度教湿婆神的坐骑就是一头牛，所以牛的地位在印度是很高的。
在印度，经常能看见一群流浪牛在悠闲的散步，哪怕牛在大街上行走，行人和车辆都要先给它让路，在印度，任何人不可以对牛进行打骂和驱赶。
虽然牛的地位在印度很高，但印度却是一个牛肉出口的大国。因为并不是所有品种的牛在印度都能够得到尊重。印度每年都会向东南亚的一些国家出口上百万吨的牛肉，这些牛肉全部都来源于水牛。印度有两亿多头水牛，水牛的地位在印度是最低的。
2.印度的全称为印度共和国，位于南亚次大陆，国土面积约298万平方公里，人口约13.54亿（仅次于中国），人均寿命约70岁。
3.孟买是印度最大的城市，也是印度经济和文化的中心，2018年11月孟买被评为世界一线城市。印度的很多工厂都建在孟买，尤其是以纺织业为主，全国40%的纺织业都在孟买。作为世界一线城市，孟买的卫生状况很令人担忧，因为在这样的一座一线城市里，竟然还有露天厕所的存在。
露天厕所在印度是比较常见的，因为信奉印度教的原因，印度人认为厕所是非常肮脏的，如果在家里修建厕所，那么就得不到神灵的庇护了，所以露天厕所就这样诞生了。印度也曾拿出200多亿美金想来改善一下露天厕所的环境，但受限于印度人的如厕习惯，以及当地人对环境卫生的不重视，这笔钱基本上打水漂了。
印度有很多年轻人认为孟买是世界上经济最繁荣的城市，并且还说中国的上海再发展30年才能追上孟买。不知道印度的这些年轻人有没有走出自己所在的村子到外面去看上一看，不可否认，孟买的经济在印度是比较靠前的城市，但如果要说领先上海30年，我认为这完全是在说梦话。
4.近年来，印度的经济也算是在平稳的发展中，但由于工业设施的落后，不能达到理想的能效比，使得印度的经济发展很迟缓。
印度普通人的收入情况：在印度的孟买有很多私人手工纺织作坊，这些小作坊里的员工每天要工作10个小时左右，一个月只能赚到人民币七八百元。在印度，一些大型批发水果蔬菜的菜市场里的搬运工，每天要工作近12个小时，一天的工资为人民币40元。
在印度的建筑工地上，普通的小工每天要工作10个小时左右，一天的工资为人民币60元。在印度的一些超市里的收银员每月能赚到人民币900元左右，在印度大巴车司机每月的工资为人民币2000元左右，在印度一些普通的白领每月工资为人民币3000元左右。2020年，印度人均月收入约为1.2万卢比（折合人民币1030元），同样是人口大国，这样的工资收入要比中国低很多。
5.印度的物价情况：在孟买的一家大型菜市场里，新鲜的牛肉15元一斤，新鲜的猪肉12元一斤，新鲜的羊肉28元一斤，好多人都说印度人不喜欢吃肉，其实有一些印度人还是吃肉的，只不过他们吃的比较少而已（本段中提到的钱均为人民币）。
西红柿1.5元一斤，胡萝卜1.5元一斤，茄子1.5元一斤，土豆2元一斤，洋葱3元一斤，不知是不是蔬菜品种的原因，印度的茄子、土豆、洋葱个头都特别的小，看上去就和鸡蛋差不多大。大米根据口感不同价格也不同，普通大米3元左右一斤（本段中提到的钱均为人民币）。
印度的整体物价情况要比中国的便宜一些，尤其是一些肉类食品，价格要比中国便宜近一倍。印度本地的一些商品通常价格都比较便宜，比如大街上那些卖特色小吃的，只要人民币2元左右就可以买到一份。在印度，一些进口的商品价格就要贵上很多了，比如一瓶普通的老干妈在印度售价至少需要人民币35元，这个价钱要比中国贵上一倍。
虽然在印度的一些菜市场里商品的价格不是很贵，但菜市场里的环境会让人觉得很不舒服，尤其是那些卖肉类的摊位，苍蝇横飞就不说了，关键是卖肉的摊主有时候会赤着双脚蹲在摊位上，然后用脚拇指夹住刀来切肉，在我们看来这是不卫生的表现，但这种事情在印度的菜市场还是很普遍的。
印度菜市场里摊主使用的秤也比较有意思，一个杠杆的两边各有一个托盘，一个托盘里放着砝码，另一个托盘里放着要称的东西，看上去就像是天平一样。印度的秤不如我们使用的电子秤精确，有时候买的商品必须是一斤或者一公斤，这样他们才好称重。
6.印度是一个有着13亿多人口的大国，当地的交通工具品种还是比较全的，但由于道路上交通信号灯比较少，再加上一些道路的基础设施很差，导致了印度的交通是非常拥挤的。通常在印度的马路上能够看到各种各样的车辆，比如人力三轮车、摩托车、突突车、牛车、木板车、公交车以及私家车等等，各种车辆在马路上任意的穿梭，时常会造成交通瘫痪。
印度大部分的公交车都比较的陈旧，甚至有好多公交车上都没有空调，并且乘坐印度的公交车需要特别注意，因为公交车在马路上行驶时是不关车门的，甚至公交车在进站时都是不停车的，如果想下车，可以拍打车厢告诉司机，司机会放缓车速等着乘客下车。
印度的火车也和中国的火车不同，大部分普通的火车上面也是没有空调的，火车行驶起来，车窗和车门都是不关的，这点和公交车一样。当然了，印度的火车外面是不会挂满乘客的，只有在一些特别隆重的节日时，由于人流量特别的大，有一些乘客没能挤进火车的车厢里，在这种特殊的情况下也许会挂在火车的外面。
印度的地铁和大部分中国城市里的地铁差不多，进站时安检人员会把男女乘客分开进行安检，在地铁站里也有自动售票机，如果不会操作，还可以询问机器旁边的工作人员。虽然印度的很多大街上卫生状况很差，但印度的地铁里卫生状况还是很好的。印度地铁的每一节车厢里都会设有女士专用的座位，并且还会有一节车厢单独是由女乘客乘坐的，男性乘客是禁止入内的，这一点看上去还是比较有人性化。
7.新德里是印度的首都，也是印度政治文化和经济的中心，新德里常住人口2500多万，是世界上人口第二多的首都。就是这样一座国际化的大都市，里面却生活着上百万的贫民。在新德里的一些河流和铁路沿线，随意搭建着四万多处贫民窑，里面生活着大量的贫民。这些人要么就是每月的收入太低租不起房子，要么就是一些流浪乞讨人员，总之，这些都是印度最底层的普通人。
8.印度之所以会有如此多的贫民窟，主要就是因为两个原因，第一个原因就是印度的贫富差距太大了，有钱人住在舒适的富人区，没钱的人只能住在贫民窟里。二是印度人有高低贵贱之分，最主要原因种姓制度的影响，虽然现在印度已经废除了种姓制度，但是，在种姓制度数千年来的影响下，身份高贵的印度人骨子里还是看不起普通的印度人。
9.印度的女性地位是很低的，普通的印度人为了能让自己的女儿找一个好人家，更或者是为了能让自家的地位抬高，他们会不辞辛苦的给女儿攒上很多的嫁妆。也就是说普通的印度女孩如果想要嫁个好人家，那么，首先自己就要准备大量的陪嫁物品，包括车子，金银首饰，各种家用电器甚至是房子。也正是因为在这种攀附心理下，很多印度女孩到了婆家之后得不到应有的尊重，经常会被丈夫和婆婆打骂。
10.印度黄麻和棉花的产量位居世界第一，也正因为有丰富的原材料，印度的纺织业在世界上还是比较出名的，纺织业除了能给国内带来数千万的就业人口，还给印度的经济带来了很大的增长。只不过印度的纺织业比较的乱，尤其多数还是以手工家庭作坊为主，虽然解决了很多人的就业，但是大多数人的劳动力还是很低廉的。
11.印度的IT产业在世界上也是非常发达的，全世界软件出口的20%都是印度贡献的。世界上很多著名的软件企业，他们所外包的工作基本上都由印度承担了。在美国的硅谷有近四成的员工都是印度人，除了这些普通员工，15%的高管也都是印度人，可见，印度人在软件行业还是比较有优势的。
12.印度的制药业也是非常发达的，尤其是喜欢仿制一些世界上的名药，前两年国内有一部电影，看完电影之后，让人有很深的感触，同时，这部电影也间接说明了印度制药业的厉害之处。
13.印度是一个有着13亿人口的大国，当地大部分人都是生活在最底层，大家有时间可以去印度看一看，体验一下当地的风土人情。