开完标致301，140天后再开大众高尔夫，车主说了一句实在话

提到大众高尔夫和标致301，王先生可是感受良多，他自己有两台车，其中一台是标致301，另一台就是大众高尔夫，所以他对两款车都很了解。大众高尔夫到底是怎样的一款车？又为何他对标致301如此看不上眼？带着这些疑问，看看车主是如何解答的。

先看大众高尔夫的外观，买高7谁不是冲着外观去的。车头45度看，相当的时髦大气。虽然是卤素灯，我以为晚上还是蛮亮的。漂亮的LED尾灯，单边双出的排气管，看上去稳重大方。

再看标致301，外观没得说，同价位车没得比。外观相当好，前脸、屁股、侧面线条，都相当协调好看，大爱啊。这个是个人眼光，因人而异，你感觉它漂亮就是漂亮。尾箱与尾灯漂亮，四门看着很结实、宽大。

进入大众高尔夫车内，内饰我感觉茶杯架一个就可以了，干要2个，不是很理解。但是仪表台能不能给策划得年轻点啊，好歹给价格亮条稍微激情啊。真皮方向盘手感真心不错，不过为了保护还是缝了真皮方向盘套。因为买的时候是夏天，味道略大，各种除味买起来。对空间不是特别介意，如果考虑空间就不会买这个车了。搭乘空间够了，到底家里平均海拔都偏低。行囊场地足够了，实在不行后一排座包放倒，再不行多拉几趟。尤其是前排座位下和后尾箱备胎两侧，有大块的空间可以利用。

再看标致301，内饰一塌糊涂，太丑了。除了它的中控还算不错外，其他的没有什么特性，甚至很多败笔。塑料件，没什么特别不惬意，价钱在那，可以了。阅读灯是原车卤素的效果不太亮，不过已被我换成了LED的，效果异常棒。作为一个三箱紧凑型车，空间是基本可以用的，谈不上宽绰。空间很满足，我们一个都是高个子，做起来都比较惬意还。车内贮存空间也很一般，也就是勉强够使吧。储物箱能够满足大，加上新车，基本没放多少东西，更看上去空荡荡的。

先开大众高尔夫，故障操控系统：由于用车时间不长，关于故障这方面的问题的回答并没有实际参考价值。上下班全是山路，操控相当好。可以切换驾驭模式，运动模式下方向盘会变沉。刹车也给力，高速也很平稳底盘及。这样舒适度肯定会受影响的。升级了后独立悬架，过减速带的时候有蓬蓬声，但是没有什么抖动，感觉还是很高级的。冷却不知道，没尝试，制热。座包是织物的不耐脏，最后排亲戚空间比较狭窄。

再开标致301，操控也还可以没有车体稳定体系这个价格也只能这样了。在60以下的拐弯差别不是很大，但是过了60以后拐弯。同事说，法系车底盘操控那是一流的，很有路感。车自重轻点，高速拐弯略有发飘，其他的还算可以。另外就是简配让舒适度大打折扣，副驾的拉手能值几个钱。过减速带震动得很厉害，舒适性不太完美。噪音比较大，发动机没有隔音棉啊。首排座椅泡沫比较深硬，包裹不是很舒坦，后排也一样，泡沫很深硬，靠背的角度与长度不是很顺心。

综上所述，大众高尔夫和标致301可谓各有千秋，不分高下。对于大众高尔夫来说，外观传统大众风格，做工不错，小车给人的感觉很精致，比较耐看。对于狗夫rline这款的内饰，给80分。空间总体来说是很满意的，是紧凑型的两厢车。即使夏季使用也很舒适。280tis动力没问题加速可以够用。操控90分吧，我只是家用又不是爱飙车那种。

标致301的话，外观还行，见仁见智，买的小狮子和车贴，自己动手贴的，小区好几辆同款，便于区别。内饰设计感对比同级别属于中等偏下水平了，设计感不强，内饰稍显老气。空间不错，基本能够满足家庭需求。后座的长度不错，不仅让大腿全都放在座上，而且腿部空间两拳有余，朋友反映很舒适。301的动力比不上兰博基尼，法拉利，但谁会在市里飙车呢。个人不是老司机，论操控的话。对于这两款市场的实力担当，大家都觉得怎么样呢？