落地8万喜提捷达，驾驶3个月后车主说了用车感受

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地8万喜提捷达，驾驶3个月后车主说了用车感受》。

捷达是大众在紧凑型车中的王牌产品，依赖其卓尔不群的外观设计，切实满足了车友将外观作为第一购车要素的要求，正是这个原因，捷达才能一直立于不败之地。随着车辆的类型日渐增多，汽车爱好者也对小车百般挑剔，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，一款汽车品牌若不增加闪光点，终不能在残酷的市场中生存。引人注目的捷达，其成功必然不会如此简单，那么它其它方面的表现是否足够优异？是否能够胜任商用或者家用的需求？

对于这些疑问，这期我们请来一位捷达的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

捷达的外观有着比较独到的设计风格，尤其是从45度角来说，前卫的构型充满了现代感。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾灯更是极具现代都市的魅力。侧面线条舒展有度，绝对展示捷达独一无二的别致美，而看上去稳健踏实的车轮，让捷达的气质获得了再度升华。捷达的内饰用料在当前的车型中不算优秀。中控台设计欠缺层次感，且设计不够偏向驾驶员，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不拥有美感。捷达的内饰已然成为其诸多指标中的明显短板。

对于动力方面，捷达具有自然吸气发动机，排量是1.5，最大马力仅有110Ps，150牛米的最大扭矩。从动力数据上看，捷达的动力输出并不亮眼，只能算是勉强够用。起步有迟缓，超车提速较慢。大众为捷达配置6挡自动变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这款车的百公里冲刺数据为10秒，这与其他同级对手比起来，有些落后了。总体而言，捷达的动力性能表现无法为它加分。

从空间上来讲，虽然捷达定位为紧凑型车，但竞争力不强，整车尺寸为4501*1704*1469毫米，车子轴距也就2604毫米，与同为紧凑型车的爱丽舍、锋范、凯越相比，数据上中规中矩。而从实际感受感受来看，176cm的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。后排勉强可以挤下三人，但中间一人会很难受。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉脚部难受。总的来说，捷达的空间表现并不理想。

对于舒适性，捷达的表现略有不足。底盘偏硬，滤震较差，座包设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，坑洼路面的弹跳感容易传递给家人。音响效果一般，高音有些许失真，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时比较明显。同时，捷达在舒适度配置上也表现得不够大方，舒适配置只有车内空气自动调节，就没有太多提升舒适感的配置了，因此，捷达在舒适性上些许落后于同类车型。

在操控上，捷达表现确实比较突出，转弯半径小，变向精确，方向盘没有太多的虚位。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。简而言之，捷达优异的操控表现可让它销量更上一层楼。

油耗方面，实质行驶测出捷达的油耗是7.2L/百公里。不过跟路况有很大的关系，城市油耗达到9.4L/100km，而高速路行驶速度较快，实际测得油耗是6.0L。对于一款整备质量为1140KG的紧凑型车来说，捷达在油耗上表现非常出彩。

通过车主分享可知，既然捷达能够在激烈的竞争的生存，绝非只靠外观，其操控、油耗的表现同样大放异彩，全能的表现，满足了绝大部分驾车者的需求。捷达关注度最高的“捷达 2019款 梦想版 1.5L AT时尚型”，已经给到9.48万的诚意，同时，捷达还拥有例如后视镜加热功能等许多科技配置，因此，捷达的性价比是显而易见的。最后，捷达车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！