19年驾龄懂车人，换车坚定入手雷克萨斯IS，车主有几句话想说

随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。生产技术让汽车都有不一样的亮点，消费者对车的需求有了新的定义。“车场巨无霸”宝马X5，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“成功人士”标配的奔驰S级，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。今天荣幸请到老司机王先生，19年驾龄懂车人，换车坚定入手雷克萨斯IS，车主有几句话想说。他接下来会详细和我们分享。

先看雷克萨斯IS的外观，外观看个人喜好吧我挺喜爱的。我认为屁股比前面还好看，确实。买它就是冲外形买得，夸张的进气口锐利的行车灯，开在街上回头率超高。车漆够亮，出厂自带镀膜成效，但是太软。

进入雷克萨斯IS车内，完全不中意其他品牌的内饰。内饰是我喜爱的那种类型，那个帅炸天仪表盘可以让我玩一天。内饰的做工，我可以负责任地说，同档次第一。异响目前没有大小，有留意。空间还好，往日就一个人，最多带妻子儿童，不中意大车，不喜爱大车。驾驭位还行，后一排惨不忍睹。这个是重点吐槽，没有眼镜盒，后门没有储备槽。后备箱外面看不大，打开也能接受，3个行囊箱没异议，寻常我都只是放水。

动态体验方面，操控也是最满足，因为整车低，而且是轿跑格调。转向很精准，可以说句嚣张的话。后驱车都还可以，车身重，低速笨重。刹车体系还可以，比想象中的日系好，到底四活塞。在运动轿车里还有比雷克萨斯舒畅的吗。滤震性特别好，无颗粒感悬挂稳定，高速上变道倾斜很小。隔音好，发动机声音也很细腻。百万内运动车型中舒适性排前三，异常舒畅，坐垫可以调到极低状态，有种开超跑的感觉。

动力感受方面，当然平常模式下的动力也是绝对足够用了。毕竟245匹，盼着快点度过磨合期。爱信变速箱拖后腿，没有328那种爽快的提速感。起步很快，提速也超快。长期高速还能10个油.我去.。一个人开，城市路段寻常模式估计要12个；我高速相对多的，平均车速39前提下10个油；。结果这么费油。高速我慢慢跑110120左右，能耗在78之间。街市，12吧估计，表看上去是综合9.2。

费用方面，指导价371700，一共优惠18000，裸车353700，购置税31301，保险7395，上牌500，全办完是392896，这个价格贵吗？一年加油大概8600，保险7395，保养一次1809，停车费480上下，洗车380不能少，偶尔过路费510，一年总共19174，月薪7000就可以。

优缺点：对于雷克萨斯IS来说，外观炫酷，内饰别致，小众的典范，不过除了储备空间太少以外，没有什么不惬意的。

总结一下，当前汽车的制造技术每天更新，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如雷克萨斯IS。总结雷克萨斯IS的优势，很嚣张的外观，回头率很高。内饰精致，漂亮，中庸，大气。没有加长的原汁原味，与同级别的德系比，没法比，做人就算了，空间够用。感觉如果完全保留海外18寸40配置的话，估计就没那么舒适了。动力够用了，比328和S3是要差点。操控可以说好，也比较精准，比较满意。对于厂家极力推荐的雷克萨斯IS，大家都有什么观点呢？