奇骏到底怎么样？开了274天，车主说了句大实话

各位好，我是奇骏驾车者，当前行驶274天，接下来为各位分享《奇骏到底怎么样？开了274天，车主说了句大实话》。汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，随着汽车车型不断丰富，没有谁的需求还停留在当年。汽车品牌仅凭单一的闪光点是不可守住市场并持续发展的。奇骏是当前各位核心眷注的SUV，因为其人车合一的驾驶乐趣，充分兼顾到驾车者对运动车型青睐有加的需求，正是这样，奇骏才能在年代的潮流中激流勇进。

过去几年成绩不凡的奇骏，长处不可能只有这一个，那么它在其它各方面的发挥如何？它其他方面比照同价位是否具有性价比呢？下面我们来全面解析这款日产的细致之作——奇骏。

外观着实是高端大气，奇骏60°无死角目测每个角度都是那么的完美。另外，要是车体能再短点，再高点可能就更好看了，就像大切那种，威武。外观着实也是一大特点，刚看奇骏的时候也是被外观吸引的，前脸横贯式的大灯。轮圈的策划一开始看着好丑，时间长了感觉还可以。起亚的内饰就不怎么样。玻璃升降按键那里，还有中控这个排量屏的周围。车里能用手触碰到的位置都是皮质包围的，挺中意的就是了。刚开始拿车辆内部的异味比较严重，异响倒是没有。

空间呈现还是可以的，对于这个等级的紧凑型车来看空间依然能用了。前后排都有了中央扶手，前后排也都有杯架，能放下饮料。这个尺寸的车里，储存空间近乎完美了。储物箱空间还可以的，我反正寻常也不坐什么人，也不拉什么东西。很惬意，公司同等别的车许多，都以为这个最舒服。即使是过减速带，成效也很顺心。噪音控制得差，现在看来，噪音是它的最致命的弱点了。动力加速越强烈，总体很爽。

而动力也是我选择奇骏的原因之一。终究是个带涡轮的，这也没啥好说的，我驾车也不猛，可以用就可以了。奇骏挺契合的够强劲，绝对满足日常要求，提速的爆发性也相当好，一踩油门，速度马上就上来了。尤其是起步和上坡的时候，肯加油嗖嗖地就上去了，发动的怒吼标示着源源不绝的动力跟上来。操控比较一般，总开油车突然开电车还是稳着点好，需要适应一下。1、变向正常，打方向不会立马就变，也不会慢。底盘沉稳，土路颠簸感不严重。S档动力随叫随到，但是出于CVT发动机本身的特性，D档起步比较温和。

一年加油大概8200元，保险4495元，保养1168元，停车费560元上下，洗车350元不能少，过路费830元左右，一年差不多15603元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《奇骏到底怎么样？开了274天，车主说了句大实话》。

总结这款车的优缺点：这个车外观没的说，切合我个人口味。内饰简单大气，细节细致，大众车内饰都差不多，简单耐看，关键是便捷打整车内卫生。没买vv奇骏s，就是以为空间小。舒适度不是一般的好。后程动力提速还行。车体太长，将近这个排量，这对操控来说是个挺不利的因素。

从各方面来看，奇骏之所以获取现在的关注度，单靠操控是不能实现的，在其它方面，例如在外观、动力、空间、舒适、油耗上也是不落俗套，实实在在地满足用车者买车需求。因此相较于同价位，奇骏的性价比看上去越发卓绝。总的来说，汽车技能突飞猛进的今天，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如奇骏。对于综合性能卓越的奇骏，大家是否会有不同的见解呢？