先开三菱欧蓝德，再开现代胜达，车主：势均力敌

随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，汽车企业以谋求产出好车而立足于市场。“大放异彩”的大众途岳，是当之无愧的车界“当家花旦”。“弯道王者”昂克赛拉，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如欧蓝德和胜达。

我前几天跟一位老司机小罗聊天，用了朋友4个月三菱欧蓝德的他，前些日子又买了现代胜达，他2个月就行驶到4200公里，现代胜达真值得入手吗？与三菱欧蓝德对比有何不同的地方？下面就让车主为我们解答。

先开欧蓝德

颜值：外表很大气，而且很修长，个人很喜欢这种，当初选这个很大是这也外表。但是LED灯，是真心亮，车身并不是特别大，但是看起来很修长，车轮使用225/50R19的，抓地力还是不错的。

内饰的话，说不上杰出，只能说一般般。仪表盘设计挺好的，大小刚刚好，每个表都能清楚的表示，真的很不错，内饰塑料感强烈，设计老气，储物空间少，除了水杯，首先是没有味道，这点很不错。

前主副驾驶空间宽敞舒适感很好，习惯了坐上驾驶座位后还是调节一下座位。不论是坐乘空间还是储物空间，都是超级满意的，空间超大、第二排坐着也舒适，一家人的出行需要绝对可以满足，尾箱还可以放下孩子门的玩具等。

前座空间相当舒适。另一个就是隔音问题，城区还好，车子的底盘挺厚重的，开起来特别稳当放心，仿皮质座位不算是很软的那种，舒适性还是不错的。

家用足够，动力很强。动力挺强，虽然是自吸，但耐不住他排量大啊，最大的功率转速达到6000，无极变速，前后都带有安全气囊，起步肉，肉就肉嘛，起步要那么快干嘛，不安全。

驾驶性能上很平稳，我很喜欢。底盘虽然高点，但是四轮驱动加持，加上三菱多年拉力赛的底盘调教功力，方向盘低速比较轻，速度快了显得有点沉，高速的时候会变重，特别结实的感觉。

再开胜达

颜值没得说，绝对拉回头率。配上LED日行灯，回头率还是很高的，颜值没地说，挺赞的，是我喜欢的款，无论线条什么的都是我要的，外形看上去非常的时尚大气，尾灯的设计我感觉特别地喜欢。

内饰配置不错，基本一键操作，像我们这种带娃的家庭就会比较方便了。材料处置得非常好，配置方面也挺丰富的，实用性方面还不错，内饰的设计感相当不错，多媒体控制台屏幕显示效果我觉得也相当好，而且有小灯亮着，看着很舒服，感觉在向主人打招呼示意你上车的感觉。

驾驶位后面的座位空间也够大，还可以前后移动。七座全放下来后，二个小朋友直接就在后面当床用了，全家5口人出行，还是可以的，后排放倒一个座，小孩可以后面玩，也可以睡觉，不错，空间够用，后备箱够大。

SUV来讲，舒适上可说是过地去了，比许多车都要感觉好。舒适还不错，后悬架是多连杆的，也只有些风噪，引擎和胎噪都控制不错，座椅比较软，长时间坐不累，空间也很大，远途开车也不累。

现代胜达动力我觉得很不错，包括坐我车的男司机都说这款车的动力不错。动力很棒，舍得给油就像一头疯牛，猛的一塌糊涂，当然，功率扭矩摆着呢，提速能力强，起步有点肉，能接受。

SUV操控性一般，离地间隙高，和轿车没得比。转向精度高，局面反馈根据轮圈和轮胎不同有差异，唯一的现在还没有机会试下四驱，暂不评论，到没有出现任何故障，油门刹车方向一切表现OK。

结语:

三菱欧蓝德：我觉得欧兰德的外观是非常非常的大气，而且耐看的，操控还行，开着挺顺手的。现代胜达：都是向着舒适性方面倾斜了，只要舍得给我动力还是很充沛的。我给三菱欧蓝德 86分，现代胜达 92分，现代胜达的每个优点都深得我心，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管三菱欧蓝德比起现代胜达也不差太多，但还是现代胜达更深得我心。现在不断有人承认它的价值与地位，坐在驾驶位上开这辆现代胜达会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用六个字形容：它俩都是好车！那么，先开三菱欧蓝德，再开现代胜达，车主：势均力敌。大家怎么看呢？