USCG：其实我没疯！——谈小垫块滞留大船舶
八艘滞留船舶
今天分享的是因一条缺陷被滞留的，这艘船舶: SELECAO（9388297），利比里亚船籍，ABS船级社，1月22日被滞留。
滞留缺陷：
07114：Remote Means of control(opening,pumps,ventila）
Ship’s crew failed to remove the metal blockingpiece after testing the H.F.O. SERV TK to M/E & G/EF.O. Supply P/P quick closing valve on 03DEC2018. Shipcontinued to use HFO until switching over to lowSulphur fuel on 25DEC2018. PSCO identified metalblocking piece still in place during exam. In the event ofan engine room fire, the quick closing valve would not beable to fully close as designed and HFO would continueto be supplied potentially supporting the fire in thespace. The remote actuator for the valve would beineffective
我个人比较喜欢USCG的缺陷描述，虽然又粗又长，但是很好理解，大致意思是：
2018年12月3日，船员测试速比阀性能，测试后，忘记拿掉测试时使用的金属垫块（该垫块位于主/辅机重油燃油柜至燃油日用泵之间）。2018年12月25日，将重油转换至低硫油，依然没有去掉这个垫块。一直到2019年1月22日，PSCO检查当天，这个垫块依然存在。
一旦机舱发生火灾，这个垫块的存在将导致，重油日用柜速比阀不能动作，管线内燃油不能够被切断，达不到遥控速比阀设置的目的。
这个缺陷很简单，缺陷依据就不解释了，相信大家都理解。
简单讲：就是速比阀下面测试时用的金属垫块，忘记拿掉了，滞留了船舶。
USCG 疯了么？这么点小毛病，没有任何别的缺陷做辅助，依然滞留了船舶，有点让人不敢相信！
如果我国PSCO用这一项滞留船舶，大家会如何评价呢？相信负面的多，我国PSCO滞留船舶，基本要找很多缺陷，滞留项目也往往是那个几个比较典型的：比如救生艇，应急发电机，油水分离器，应急消防泵，生活污水处理装置等。
反观这则案例，USCG这么做，却很正常，一方面说明美国国力旺盛，强权；另一方面说明，国内PSCO在某些情况下比较弱势。当然不可否认的是，垫块的存在确实能反映出船舶管理不严，船员责任心不够。
下面要表扬下NKK，2018年7月6日，就发布了：关于燃油速比阀失效导致滞留的安全提示，当时，感觉这种提示，很没必要，谁会犯这种错误呢？果不其然，不仅有，而且还有被滞留的。
在NKK的提示中，红色部分大家要注意下：Whenever a defective condition of quick closing valves is detected, it should be pointed out as a deficiency. Further, there is a possibility that the deficiency might be judged as a lack of proper SMS implementation（一旦速比阀被发现失效，自然是个缺陷。往往PSCO会因为这个缺陷开具SMS失效的缺陷），经常读我的文章的朋友都知道，SMS滞留缺陷处理起来很麻烦，RO外审，船舶风险值增加，船长/公司DP都脱不了干系。
NKK PSC滞留通报
缺陷举例图片