随着年轻一代卡车司机逐渐成为行业主力，他们对车辆的喜好也在发生变化。
然而，对于了解行业并不深的年轻人们来说，理想很丰满，但现实很骨感。选什么车好？哪来的钱？车辆后续保障服务到不到位？这三座大山横在眼前，是否有一站式的解决方案，可以破解这些痛点呢？近日，福田戴姆勒汽车推出的全新重卡品牌凯曼，或许就是合适的选择。如果问一个生意人，最大的愿望是什么。那所有的回答，基本都能用“投入小，收益大”六个字概括，而凯曼重卡就是围绕这六个字而诞生。对于年轻物流人来说，无论是新入行，还是从打工者转向创业，花钱买车都是最重要的一步。而重卡又属于重资产，动辄几十万元的价格让很多年轻人望而却步。凯曼重卡就抓住这一市场需求，推出了貔貅（pí xīu）和饕餮（tāo tiè）两大系列产品，售价分别为33.98万元和37.98万元，特别是貔貅的价格，已经非常有吸引力了。但33.98万元虽说便宜，那是横向对比行业，对年轻人来说，这绝对也是一个不小的数字。
为解决年轻一代驾驶员的购车之忧，凯曼重卡推出了最低首付5万元提车，最长21天交车举措。首付5万元提车，字面意思浅显易懂。但最长21天交车，很多年轻人并不知道其中的意义。其实国内很多商用车企业，都是订单式生产模式，也就是说并没有现车交付，要接到订单才排入生产计划。对于贷款买车的用户来说，多等一天车，就要多忍受一天没有收入，却要偿还贷款的日子，这让本就资金不足的年轻人更加难以承受。而凯曼重卡则为用户充分考虑了这一需求，21天交车，可谓是真正切乎用户利益的一项承诺。
福田戴姆勒首次杀入新零售领域 凯曼重卡能否掀起波澜？
瞄准年轻车主市场，当然就得抓住年轻车主的购买习惯。凯曼重卡此次“新零售”线上售车，就是一次全新地探索。近年来，汽车电商、新零售业务模式快速发展，特别是疫情过后，众多主机厂也掀起了线上直播售车的风潮，未来各种创新模式或将博弈共存。除了线上销售以外，新零售的核心是以消费者体验为中心，数据驱动为核心，对线上服务、线下体验和现代物流深度融合的零售新模式。对比传统零售，新零售侧重于商流的搭建，将更多注意力置于物流推动零售效率的提高、用户体验的升级，做的是信息流、物流的再造，城配物流企业的核心竞争力日益凸显。针对青年物流人的创业面临着缺乏创业启动资金、缺乏运输经验、缺乏货源保障等痛点。福田戴姆勒汽车联合行业协会、装备方、货源方、挂车厂等多方，共同发起中国物流青年创业计划。如联合京东、顺丰、满帮等运力平台为凯曼车主提供更多配货机会；携手东方驿站提供线上租挂服务，一站式解决客户整车运营需求，大幅简化流程更快上路运营。通过聚合全社会力量，让青年创业者的奋斗之路可以勇往直前。
对于年轻人来说，选车时看到的是重卡的外观，却并不了解背后的技术与生产制造体系。作为中国首个卡车新零售品牌，凯曼重卡品质传承奔驰基因，依托戴姆勒整车标准，由国家智能制造示范重卡工厂打造，从零部件入场到制造质量，层层精密管控，170项检查，345项全方位质检确保品质可靠；整车历经1000万公里实际道路测试，160万公里无大修，可靠性更高。采用领先的车身结构技术，满足欧美最严苛碰撞安全法规；匹配车联网大数据精准成本管理，整车TCO更优，满足年轻创业者需求。在售后服务方面，凯曼重卡可以共享福田戴姆勒汽车全国4000余家服务站构建的完善服务体系，以“321闪修”的服务承诺，为客户打造“不停车”的服务体验。同时，根据快速、透明、规范的服务标准，实现客户运输路上全程无忧，提升用户的运输效率和车辆的出勤率，增强在物流运输环境中的竞争力。
对于缺乏经验的年轻物流人，为他们提供周到的服务保障至关重要，服务网络是否完善、服务标准是否统一、服务响应速度是否及时等一系列问题关乎用户出勤率和收益。这些都是具备深厚造车底蕴和服务底蕴的车企，才具备的核心竞争力。针对此，福田戴姆勒汽车除了为购买凯曼的用户，推出最低首付5万元提车，最长21天交车举措外，还为2020年12月31日前购买凯曼重卡的客户带来行业独有的“三包三免”优惠政策，“三包”即包两年金融免息，包一年无条件不限次免费救援，包上牌，省时省心省力；“三免”则是免费送2000元维修保养券，免费送1次来京旅游(3日专属家庭游)，免费送一年黑卡会员，尊受福田e家16项特权服务。“得年轻人者得天下”，双十一，凯曼重卡发布会举行的同时，凯曼重卡开卖。截止品牌发布会结束，凯曼重卡共斩获订车1618辆，累计成交金额5.88亿元。瞄准年轻人群体的凯曼重卡会为重卡市场哪些新惊喜，答案似乎已经揭晓。
