陆文斋：跨越者D5一切“刚刚好” | 卡车之友网

作者：顾芳琪

最近几天，由于福建莆田再度出现了新冠疫情新增的病例，让人们在期盼国庆、中秋双节的同时，心中难免添上了些许的阴霾。事实上，由于近两年备受新冠疫情的影响，各行各业都受到了不同程度的冲击，从事家具销售近二十年的陆文斋同样不能独善其身。

由于生意不好做，订单自疫情以来明显减少，为了降低成本，陆文斋将之前的两辆货车淘汰后，更换了一辆长安跨越的跨越者D5。

陆文斋在天津北辰区的家具城内有一家门店，主要售卖沙发。“平时来店里的客户基本都是天津区域内的，偶尔也有天津周边的顾客，但距离都不会太远。为了能够方便顾客的及时配送，一开店，我就买了一辆小轻卡。”陆文斋告诉记者，自己每天都是装满一车的货，挨个的送到客户的家中，“每天差不多都要跑100—150公里，半天送完货，剩下的半天时间就在店内忙些其他的事情。”

多年来，陆文斋接触过的车型与品牌并不在少数，平时闲下来，他也会到家具城跟跑运输的朋友们聊聊各款车型的性能与运输表现。在陆文斋看来，选车不一定要追求性能上的绝对“最好”，适合自己运输情况的才是刚刚好。而8月购买的这辆长安跨越者D5正符合陆文斋心中的“刚刚好”。

载货空间“刚刚好”

“长安是大品牌，车辆品质和售后服务都有保障，我们家具城内有不少的同行都用长安跨越的车。跨越者D5小轻卡配置较全，性能也不错，可以满足我的运输需求。”陆文斋说。

《卡车之友网》获悉，跨越者D5小轻卡不论是动力配置、货厢大小，还是驾驶室的选配都很全面，在动力性能和承载空间上也能为客户提供不少的更优选择。在其他车型聚焦于某一性能的提升时，长安跨越者D5则致力于全方位的升级，可完全满足用户对于更宽、更长、更大马力的诉求。

如果让陆文斋聊聊选车的首要标准，绝对是车辆的尺寸。“我运输的沙发是大型家具，重量虽然不太重，但尺寸很大，很占空间，这就要求车斗的尺寸要高，但车斗并不是越大越好，因为我们送货经常是在老旧小区，小区内的道路不仅狭长，还需要车辆的尺寸不能太大，只有这样，车辆才能灵活通过。”

逼仄的道路现实让陆文斋在挑选车型时必须要选择刚刚好的尺寸，而跨越者D5在货厢大小上的多种匹配恰好满足了陆文斋这种“定制化”的尺寸需求。据了解，跨越者D5单排有3400、3750、3950mm的货箱；排半有3050、3400、3600mm的货箱；双排有2850、3050mm的货箱，共8款货箱可供选择。

“最近，我们店里的订单量较多，8月2日，我刚提到车就开出去送货了，为了方便装货，我选的是车斗，大小太合适了，放一般尺寸的沙发，车斗还有点富余，就算放长一点的沙发也没啥问题。”陆文斋说，自己的这辆车虽然是汽油版的，但动力却丝毫也不弱，且比原来的柴油车开起来更省心，不用担心环保检查等各种的问题。

汽油动力“刚刚好”

考虑到柴油车省油，此前的陆文斋一直用柴油小轻卡，“此外，当时的汽油车车厢也普遍小，不能满足我的运输要求。不过运输一段时间后，我发现，由于平时运输里程少，燃料成本并没有节省多少，再加上环保检查越发严格，柴油车反而不如汽油车省心。”陆文斋说，自己的想法其实也是目前市场上很多用户的想法，从去年前11个月的销售数据上看，在跨越者D5所覆盖的小卡和小轻卡两个市场，汽油版的车型已逐渐成为主流的选择。

“我的跨越者D5车型，搭载的是1.6L排量，90KW功率的东安发动机，不仅审车省事，汽油机的噪音也小，冬天很容易就启动。”陆文斋告诉记者，目前，自己的这辆跨越者D5已经使用了近两个月，不仅动力性能不错，起步也稳，提速也快，对于运输轻载货的他来说，完全够用。

值得一提的是，如果需要运输重货，跨越者D5还可以选配柳机1.8L汽油发动机和柳机2.0 CNG，匹配蓝黛或东安原装变速器和建安212或曙光130加强型后桥，实现动力性能和承载能力的强强匹配。

除了“硬实力”方面无可挑剔外，跨越者D5的“软实力”同样也让陆文斋感到欣喜。“只有真正开过才会发现，跨越者D5的操控性能特别好。方向盘、离合都很轻，不费力，驾驶室很舒适，出去跑半天也不会觉得特别的累，和家里的轿车相比差不多。”

事实上，随着卡友对于车辆舒适性能的重视程度逐渐提高，市场上很多品牌都开始着力提升产品的舒适性，将其作为车辆的重要卖点之一。常年深耕市场，深入终端客户的长安跨越无疑在车辆的舒适性上铆足了劲、下足了功夫。

不仅如此，长安跨越还特别关注售后服务对于客户满意度的影响，不论是降低产品故障率，完善服务网络和售后服务App建设，还是提升售后服务人员服务品质，都让用户对长安跨越有了更高的认可。

“金九”将过，将至的“银十”也必然是年底购车潮的开始，在2021年群雄逐鹿的最后时刻，长安跨越和跨越者D5将会获得怎样的佳绩？我们不妨静待佳音。