用竹子造高铁，比钢铁还结实？中国又一新技术诞生，永不出售

图为竹缠绕新型复合材料生产车间

中华民族总是善于创造奇迹，这是很多人的共识，不久前，中国又有一新技术诞生了，它就是竹缠绕新型复合材料应用技术，作为一项足以震撼整个材料行业的科技成果，它的应用前景非常广阔，不仅可以取代水泥、塑料等传统的高耗能材料，甚至还能让人们利用竹子来造高铁，这一消息曝光以后，西方各国都连夜上门：求分享，但让他们没想到的是，中国早已宣布该材料的技术专利永不出售！

那么竹缠绕新型材料到底是个什么东西呢？其实很简单，它就是一种以竹子为基材，以树脂为胶黏剂，然后利用复杂的缠绕技术加工成型的新型生物基材料，其很好的融入了竹子韧性好，弹性高的特点，在建筑、交通和水利等领域具有广泛的应用前景。

图为竹林

当然，作为一项新技术，竹缠绕新型复合材料也受到很多人的质疑，因为大家都知道，竹子就是植物，不管怎么加工处理，它的本质都不会变，所以这种新材料真的能比钢铁还结实吗？面对这一问题，科学家们用自己的方式给出了答案，他们对竹缠绕新型复合材料进行了上万次的抗压测试，事实证明，这种新材料的承压抗震效果比钢筋还要出色的多，因此，用竹缠绕新型复合材料建造高铁是完全可以的。

图为竹缠绕新型复合材料制成的管道

有人可能会疑惑，明明用钢铁就能很轻松的造出高铁来，为啥非要花费如此大的精力去研究竹缠绕新型材料技术呢？这岂不是浪费了时间，其实不然，因为相比于这种新材料的优良特质而言，它的研究成本几乎可以忽略不计，首先是生产快，因为竹子是一种生长速度非常快的植物，如果气候条件合适，只需要一个多月的时间就能长成，所以，这种新材料几乎可以源源不断的进行生产，根本不用担心原材料短缺的问题。

图为用竹缠绕新型复合材料建成的房子

其次是环保，对钢铁等金属材料的加工来说，不管如何降低耗能，升级设备，也无法彻底消除其对自然环境的污染，但竹缠绕新型材料就不同了，它的本质是竹子，试问竹子又怎么可能造成污染呢？而且，这种材料的质量还很轻，由它所建造出来的高铁，在重量上要比常规高铁轻四分之一左右，这对降低高铁运行能耗有着非常重要的意义。

值得一提的是，目前竹缠绕复合材料已经被正式投入到了高铁车厢的建造工作中，而且还有了对应的样品，相关数据表明，该样品在韧性上要比传统高铁高出数倍，而且品质也是更加的坚固耐用，总的来说，这无疑是个很好的消息，它将对中国的高铁建造事业产生巨大的影响，同时也为新材料行业注入新的生机和活力，而且，它还给中国盛产竹子的省市提供了一个新的经济发展路线，这对实现区域经济绿色增长来说意义非凡，相信在国家的大力推动下，这种高质量的材料，一定会成为中国经济发展的新引擎。