大众新战略：每年至少推一款电动车 降低产品线复杂度
3月5日，大众汽车品牌正式发布ACCELERATE（加速）战略，以加速数字化、新商业模式和自动驾驶方面的发展。发布会上，大众品牌CEO拉尔夫·布兰德施塔特（Ralf Brandstatter）讲解了未来大众在电动化、软件定义产品、全新商业模式与自动驾驶等方面的发展。其中，包括每年都将推出新能源车型，以及通过全新的商业模式为大众汽车集团提供额外的收入。
拉尔夫·布兰德施塔特
根据大众汽车集团近期发布的2020年年度财报。整体来看，大众汽车在销量、利润等财务状况略有下滑。按照大众汽车ACCELERATE（加速）战略，未来大众汽车将通过数字化手段，实现增加收入并降低产品复杂化程度，以实现降本增效的目的。
拉尔夫在会上表示：“我们正在加快步伐，在未来几年中，我们将以前所未有的速度和魄力来推动大众汽车的新变革。现在，借助ACCELERATE，我们将进一步推动大众汽车集团的未来数字化进程！”
扩张电动出行：每年至少推一款电动车
大众汽车计划再次加快其全球化电动攻势。根据规划，至2030年，电动汽车在大众汽车欧洲销售量的份额将提升至70%以上，双倍于之前计划的35%。同期，大众汽车目标将其电动汽车在美国和中国市场的销量占比提升至50%以上。
为实现上述目标，大众汽车每年将至少推出一款全新纯电动车型。2021年上半年，大众汽车将推出四驱ID.4 GTX，并于下半年推出运动型的ID.5。在中国市场，大众汽车将在2021年内推出专为中国市场打造的纯电动SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。此外，大众汽车计划研发一款级别低于ID.3的电动车型，目前该计划的实施被提前至2025年。
同时，大众汽车将继续优化MEB平台，提升其加速性、充电容量和续航里程。大众汽车正在研发下一代高性能纯电驱动平台，即Scalable Systems Platform（可扩展系统平台）。2026年，该平台将被首次应用于大众汽车的旗舰项目Trinity中。
在加速电动化转型的同时，大众汽车将继续研发内燃机车型，不断推出包括高尔 夫、途观、帕萨特、探岳和探歌等核心车型的新一代车型。对此,拉尔夫表示:“内燃机车型在一段时期内仍是必需的，但它们也应当尽可能的高效，所以，核心的全球产品的下一代车型也将配备最新的插电式混合动力技术，纯电续航里程可达100公里。”
同时，拉尔夫表示：“电动化仅仅只是个开始，真正的变革还未到来。”
定期软件升级 Trinity将实现L4级自动驾驶
按照大众的说法，其庞大的销量将为集团内软件拓展工作的顺利实施提供必要保障。所以，车载软件集成和数字化用户体验将成为大众汽车的核心竞争力。
根据规划，大众汽车将在3年内陆续投资60亿欧元加速相关软件的研发与电动化进程，其中包括迭代目前现有的电动控制系统、辅助驾驶软件，以及围绕电动车构建更全面的生态系统，很重要的一个元素就是与现有的充电桩供应商合作，进一步扩大直流快充桩的布局。前些日子大众已经与充电桩经营公司Ionity就扩建高速公路的快充桩展开了深入的交流，并希望在6月底之前达成协议。
据悉，目前，大众汽车已组建了具备更快响应能力的ID. Digital项目组，为相关消费者实现定期的远程无线升级服务，使大众汽车的车辆在产品周期内保持更新并通过获取新功能实现升级。
大众认为，通过全面互联化的车辆，将有便于用户将新功能的感受直接反馈给大众汽车。
在自动驾驶方面，被视为“彻底改变大众”的Trinity项目将达到L4级自动驾驶水平。
据悉，Trinity一开始就将支持L2+级自动驾驶，并在随后实现L4级自动驾驶。大众汽车方面表示，该品牌每年售出的约600万辆汽车，将为其后自动驾驶技术的拓展与推广提供数据支撑。
从2026年的Trinity项目开始，大众汽车品牌将构建类神经汽车互联网络，在其全面互联化的车型之间实现持续的数据交换 (如路况、障碍物或事故等信息)，从而于集团内引领革新。这将促使大众汽车创建一项有益于集团各品牌消费者、覆盖数百万辆汽车且具有自主学习能力的系统。
根据大众汽车规划，2026年将与消费者见面的Trinity项目有望在三大方面树立该公司的新标准：技术、商业模式2.0以及沃尔夫斯堡工厂的全新生产模式。
降本增效：增加收入来源 盈利增长计划
日前，大众集团公布了其2020年全年的业绩报表。数据显示，大众集团全年实现营业收入达2229亿欧元，同比下降11.8%。2020年全年净利润为88.2亿欧元，较2019年同期下降37%。销量方面，2020年全年大众集团在全球汽车市场的累计销量约为920万辆，同比下滑16.4%。
接下来，降本增效将会成为大众汽车的工作重心。
首先，大众汽车正在建立以数据为基础的全新商业模式，致力于降低个人出行门槛，同时为用户提供服务组合包。大众汽车计划从用车周期角度拓展包括充电和能源服务在内的其他业务收入，用户可以通过软件功能或者自动驾驶按需订购相关需求。
同时，大众汽车将大幅优化产品线的复杂程度，未来各代车型的不同版本将削减到较少的数量。购车时，车辆配置将不仅以所搭载的硬件为区别：用户可随时通过车辆的数字化生态系统添加所需功能。这将显著降低生产的复杂性。
新战略显示，大众汽车针对电动汽车、混合动力和数字化等未来趋势，至2025年将投资约160亿欧元。为了向未来的大规模项目提供资金，公司将通过ACCELERATE（加速）战略系统化地提高效率。至2023年，大众汽车目标达到至少6%的营业利润率，并长期保持该水平。
该计划的重点在于面对市场波动保持更强的适应性。为此，大众汽车计划至2023年将固定成本降低5%、工厂生产效率每年提高5%、物料成本降低7%并确保所有区域的长期盈利。在南美洲和美国，大众汽车目标在本财年实现收支平衡。
大众方便表示，目前，即使北美市场销量下滑15%，南美市场销量下滑30%，大众汽车仍有能力实现盈利。
2016 年，“变革 2025+”战略的发布标志着大众汽车开启了其意义深远的转型。
如今，通过ACCELERATE战略，大众汽车致力于转型成为“最具吸引力的可持续出行品牌”。大众汽车将围绕三大战略 性价值要素加速转型:“品牌价值”、“可扩展平台”以及“有价值的企业”，而各项具体的措施和目标将为这些要素提供支持。
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