武汉地铁商业体匠心汇怎么样？哪个站比较热门？

最近LZ有朋友想去地铁匠心汇里面租商铺。于是作为外行陪他看了几个地铁站，作为商业外行和轨交爱好者也提了些问题：生意好的匠心汇，基本都在区域商业中心的位置，这些位置人有足够的停留时间，匆匆路过的客流，对店铺来说基本都是无效客流，如3，4号线的王家湾匠心汇，人们本来就上去逛街的。1 该站发车间隔，客流如何？这一条直接否决了8号线的某些站。间隔实在太长，客流寥寥。

徐东匠心汇主要是连接群星城和销品茂的客流，乘客过来逛街的，无论在汪家墩下车或者在徐东下车都可以。所以这里的客流是真正的逛街的客流。客流商业质量很高。冬季和夏季走在里面真的很舒服。群星城到徐东的地面商业肯定会受到明显的冲击。这种思路，远远好于仅靠地铁进出口。地铁进出口，只是过路客流而已。

比较看好取水楼的匠心汇将来的发展，毕竟要联通万象城，但凡坐地铁去万象城，那就必须要顺着匠心汇商业街一路逛过去了。（匠心汇招商形式品牌基本上已经固定——良品铺子，海鲜见面，周黑鸭，按摩椅，十元快剪之类的，服务于周边居民其实算很不错了。）徐东到汪家敦这个区间，说实话，设计还是有问题，店铺太少，人流其实一般，目前还比较杂，这种我觉得应该还是能充分利用一下地下空间，至少能保证商铺连片。另外不知道汪家墩下面的匠心汇能否连通到岳家嘴，即便商业不足，至少在人行便利上还是很不错的。

武汉地铁这样设计其实蛮先进的，符合国际化大都市的特征。在北京，很多地铁里面没有商业体，不少上班白领上班买个早餐只能选择广场上的路边摊，不仅不干净而且体验感很差，路边摊还蛮贵，例如天通苑站广场，卖煎饼果子10块钱/个，小摊贩一年收入都能有50-80万元。武汉一些重要的地铁站设置匠心汇商业，白领上班赶车，可以顺手买个早餐，回家可以顺手买点小玩意儿。

以前总有朋友问中一路预留的口什么时候开，今天路过中一路，预留商业匠心汇开了，自然预留EF口也已开，不过基本都是空铺未开业状态，这里还需要慢慢发展起来才行。（很遗憾当年如果中一路预留商业口是往兴业路二环方向开就好了，最远的口甚至可以开到兴业路口和金桥永旺无缝对接

附近有无与其相竞争的地上商业？对老板来说，租地面商铺（小区底商）也是租，租匠心汇也是租，能在小区底商做，绝大多数是不会去租匠心汇的。最有意思的，地铁站是否“针对性”设计过，有意把最便利人流量最大的出口和商业绑定了？比如洪山广场，乘客出站的便利性就明显让位于商业了。当然洪山广场的商业之所以做不起来，和该站的过于不便也有很大关系。

典型的例子，取水楼，地段一流。但是出口并不便利，分担到匠心汇有关出口的客流更少，更何况商铺云集竞争更惨烈。所以猜想，其实地铁集团对于土地创收，也是经历了三个阶段吧：1.0时代：地铁匠心汇，地下商铺。2.0时代：停车场变楼盘 - 常青城，地铁盛观尚城，现在的金潭路停车场项目（云上城）。3.0时代：风亭变写字楼。比如徐家棚的地铁集团写字楼和现在在建的三阳路综合开发项目（又是个写字楼）。