紧凑型SUV对于不少年轻用户来说是常态化的选择！相对于轿车，SUV拥有较高的底盘高度、较大的后备箱空间以及SUV车型给人固有的“比较高级”的形象，都是不少年轻人选择的原因。
而像是在15万元以下，每家自主品牌总有一两款拳头产品，特别是近两年，“爆款”也层出不穷。
为争夺市场份额，这个细分市场已经到了刺刀见红的地步，而奔腾原有的T77车型也在日前也推出了新款车型，并且还是“Pro”版。首先这次Pro版的推出主要是在动力方面的升级，原先在奔腾T77上全系搭载了一台1.2T的发动机，最大功率105千瓦，最大扭矩204牛米，与之匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱，整体的表现中规中矩，不算太差也不算太拔尖。或许不少潜在车主终究迈不过小排量的坎，为此奔腾T77 Pro车型全系搭载了一台全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力。匹配6挡手动、7挡湿式双离合变速箱。而这台1.5T的发动机还是比较有看头的，其搭载的黑科技也不少，譬如采用了高压缩比米勒燃烧技术、350bar直喷技术等等。而压缩比更是达到了11.5，热效率也直逼39%，这参数也基本与本田大名鼎鼎的L15B8旗鼓相当（L15B8发动机的压缩比为10.6、热效率为38%）。想必这次就不用去拖拽35吨坦克以证明自己的“实力”了吧？虽然Pro版本在外观方面并没有任何的升级和变动，但时隔一年再次看见它，丝毫没有一点过气的亚子，妥妥的“精神小伙”。此外，新车将提供多种车身配色供消费者选择。家族式的八边形“数码雨滴”格栅与车标相融；横平竖直的LED大灯组与镀铬装饰条搭配；侧面平直硬朗的腰线贯穿至车尾；尾灯也采用了贯穿式设计。整体的视觉效果上，奔腾T77 Pro这种大气、沉稳的外观风格也是同级别中少有的。从去年T系列的的颜值来看，可以说奔腾此次是找对了颜值的方向。内饰方面也基本延续T家族的设计理念，采用2块高清触摸大屏，构成一个科技感的玻璃化座舱，配合触控式真皮方向盘，非常简洁有科技感。而中控台上的全息影像交互系统想必大家已经非常熟悉了，全息投影出来的“小姐姐”可以在开车无聊时候挑逗一下，解解乏也是蛮好玩的。此外，配置方面像是时下流行的L2级+自动驾驶辅助功能、LDW车道偏离预警、APA全自动泊车等功能的加入，让其在同级中综合产品力进一步提升。从新车配置来看，不难看出奔腾的主攻点在低配车型的走量以及高配车型的错位竞争两方面。奔腾T77 Pro最入门的价格为10.58万元，也是Pro系列中唯一的手动版本。虽是Pro系列的入门版本，但其配置水平已经达到了同级别竞品车型自动挡的中高配以上。其配置主要包括：18寸的轮毂、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入以及启动、12.3英寸的液晶仪表和液晶中控、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、LED大灯、电动折叠后视镜、全车车窗一键升降、自动空调、后排出风口等。对热衷于手动挡车型的用户来说也是件非常幸福的事情。当然，除了手动挡车型还有一个车型也是值得大家入手的。指导价为11.38万元的280TID自动豪华型，其配置和上面所讲的手动挡车型的配置基本一致。而剩下要比自动豪华型价差1万元的280TID自动尊享型，主要是在安全方面配置的加入。诸如前后排头部气帘的加入、全车安全带未系提醒、ACC自适应巡航、主动刹车、自动大灯以及自动雨刷等等。而顶配车型280TID自动尊贵型则在配置方面就更加丰富了，像是自动泊车以及流媒体后视镜也是有配备的。相比280TID自动豪华型要贵了2万元，这2万块钱值不值就看你对配置方面的需求了。对了，如果你也想拥有“小姐姐”助手，那就需要继续多加钱了。必须至少是自动尊贵型上选配，或者直接选择尊贵版+虚拟影像包的版本，指导价12.58万元。在刚刚过去的2019年里，中国汽车市场持续下行的大环境下，一汽奔腾以12.05万辆，逆势跑赢市场大盘，实现销量和市场份额的逆势双增长。而这次T77 Pro的上市，无疑会进一步巩固奔腾T系列产品。如果说，还缺点什么，我觉得是品牌影响力，但是这对所有自主品牌来说都不是一朝一夕能够改变，不过对于品牌向上的奔腾来说，在它这一年的改变中，其影响力以及业绩都有明显的提升。最后，纵观一下整个车市，好像凡是带字母的升级车型销量都不低，而奔腾T77车型是否也配Pro化、Plus化？为此你是怎么看的?
