温州特斯拉事故迎来了最新进展！
根据温州市鹿城区人民法院最新判决书，由于车主操作不当，导致车辆加速失控后碰撞多辆停放车辆和人行道护栏等各类设施，要求该车主在抖音平台其使用账户上置顶90天对特斯拉道歉和5万人民币赔偿。
据了解，这也是近期特斯拉首个获名誉权胜诉的案例。不过，作为被告的特斯拉车主陈先生称，他将继续上诉。
据此前报道，2020年8月特斯拉温州车主陈先生驾驶自己的特斯拉Model 3，在距离停车场100米的位置车辆突然加速，连续撞上十多辆车才停下来。该事故造成了多辆汽车受损，而陈先生的自己的Model 3也损毁严重，车主陈先生经过了7小时抢救才抢救成功，被医学鉴定为九级伤残。事后，陈先生表示该事故是由于车辆失控加速撞向收费处栏杆，才导致事故发生，自己当时的车辆并未开启自动辅助驾驶，刚开始时车速只有5km/h，后突然加速至120km/h，车辆是突然间失控加速，进行了紧急制动也没有效果。陈先生还表示自己已是驾龄有十余年的“老司机”了，绝对不可能会犯油门当刹车踩错的这种错误。然而，根据相关权威机构公布的检测鉴定结果，该事件很快便迎来了反转！随后，警方委托当地车辆司法鉴定方面比较权威的温州市汽车工程学会对陈先生的特斯拉进行检测鉴定，并出具了相应的检测报告。根据温州汽车工程学会发布了温州特斯拉事故调查结果：系车主误踩踏板，将油门当成刹车踩导致事故发生。对于车主误踩踏板导致事故发生，陈先生在社交媒体上回应：“是为了理赔邻居，被逼无奈，求鉴定机构这么写的。”陈先生表示，在朋友的劝说下，为了理赔问题最终只能被迫承认是自己误踩油门导致事故的发生。这起事故导致自己丧失了工作能力，并且小区内被撞车辆的车主经常上门讨债，一下子要理赔四五十万，自己也没有能力偿还，没有办法，为了理赔邻居最后去求鉴定机构将鉴定结果定为踩错油门。7月14日，陈先生在微博上公布温州汽车工程学会的EDR检测报告，并表示近日收到了特斯拉的起诉书，希望有人能帮忙分析一下数据。根据EDR检测报告，温州汽车工程学会给出的鉴定意见：1、小型轿车的制动系统、转向系统因事故碰撞损坏无法进行动态测试，静态检验各机件未发现机械故障及安全隐患;前部照明信号装置因事故碰撞损坏，工作状况无法测试,后部照明信号装置工作正常。2、小型轿车不具备自动驾驶模式功能，经对汽车碰撞数据进行分析，结合其加速冲进停车场时制动灯未亮的状况，发生事故碰撞前5秒内制动踏板均未工作(处于未踩下状态)。对于上述鉴定意见，陈先生没有异议，并承认当时确实没有踩刹车，而是踩了油门。2020年10月27日，温州市公安局交管局作出认定书，认定陈先生承担此次事故全部责任，其它各方无责。对此，有业内人士表示：陈先生的言论存在很多漏洞。该业内人士认为：如果陈先生是为了能够拿到理赔而恳求鉴定机构，将事故原因归结于自身，那么鉴定部门同样需要足够的数据去证明“误踩刹车”，车主才能拿到理赔款。另外，在特斯拉决定起诉陈先生后，陈先生又认为鉴定机构的检测存在漏洞，也就是说鉴定结果“系车主误踩踏板，将油门当成刹车踩导致事故发生”存在漏洞，但是这个结果不就是陈先生本来就想得到的吗？还有一点需要注意的是，就算陈先生所言属实，但是骗保也是违法犯罪。这点也反映出了车主法律意识淡泊。从法院的判决书来看，被告陈先生在《鉴定意见书》出具后，承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了，故对《鉴定意见书》的鉴定结论予以采纳，本次事故系被告遇状况时操作不当造成的。同时，被告在上述鉴定意见书和事故认定书作出后，在社交平台上发布有关与事实不符的有关损害原告声誉的信息，造成网络用户、媒体观众等对原告及原告生产的“特斯拉”牌汽车的错误认知，以及对原告社会评价的降低，已经构成对原告名誉权的侵害，遂作出做出上述判决。最终温州市鹿城区人民法院判决特斯拉胜诉，要求陈先生在抖音平台其使用账户上置顶90天对特斯拉道歉，并赔偿5万人民币。陈先生对此表示，自己还没有收到纸质判决书，对于法院判决结果，自己不接受，“我肯定会提出上诉。”有相关法律人士表示，针对此次温州车主一审败诉，目前仅是一审，最终结果还要看车主是否上诉以及二审法院的判决结果。事实上，近期特斯拉向多位车主提起诉讼，引来不少争议。在今年9月26日，因获胜特斯拉“退一赔三”官司闻名的特斯拉车主韩潮在社交媒体上表示，他收到了特斯拉的名誉权纠纷起诉状，被特斯拉索赔经济损失500万元及承担维权支出5万元。9月27日，上海车展维权女车主在微博上发文，称自己在今年8月份也被特斯拉索赔500万元名誉权损失。
特斯拉车主放“花圈维权”！
特斯拉“反向”向车主维权，但车主向特斯拉维权维权的案例更是不少。不过，有些车主的维权则让人“匪夷所思”！就在近日，一特斯拉车主放花圈维权引发热议。据媒体报道，10月10日，辽宁沈阳。车主在特斯拉门店外维权，车辆被车主布满花圈。维权车主向先生表示，车辆因个人原因不慎进水，想要自费维修，跟特斯拉门店谈好价格为1.6万元后，车主将车辆从100公里外拖到门店，到店后工作人员表示车内很多线路需要更换，费用需要七八万。向先生对这个费用不满，特斯拉工作人员一天后回复只需更换两根线路，但需对电池、电机等进行检测，费用还是要七八万。针对此事件，特斯拉方面回应新浪汽车称，真实的情况并不是这样的。事实上，沈阳此顾客以便宜价格买入此车，希望能维修完了再倒卖。顾客半月前到特斯拉店里维修，店里初步报价6W余元，实际维修下来可能不止这些。特斯拉表示，顾客嫌贵，只愿意出1W余元。因水泡车维修不当，将来造成的安全隐患将很大。门店不能满足其低价维修诉求，顾客即开始在门店外采用一系列低俗方法滋事，欲施加压力逼迫特斯拉妥协给其维修。门店已经明确告知全损车不能维修。在昨日晚间，特斯拉官方发布关于沈阳特斯拉门店前的“花圈维权”事件说明。回应沈阳特斯拉门店前的“花圈维权”事件。特斯拉称，对此事件相关新闻占据的媒体资源和大家的时间深表歉意。特斯拉坚决维护消费者的合理合法权益，我们会全力满足向先生的合理诉求并提供专业维修处理。1. 向先生所驾驶车辆为此前郑州内涝灾害泡水车辆，保险公司将其认定为全损车辆，并赔付原车主。此后，向先生通过“某种”途径购入该车辆，并希望在特斯拉服务中心进行维修。2. 向先生在门店咨询时，向特斯拉工作人员问询了车机电脑维修事宜，但由于仅提及了此问题，故工作人员就该问题本身提供了相关维修价格建议。3. 在向先生将车辆带到服务中心后，经工作人员检查确认发现该车辆为泡水全损车辆，所以提供了6万余元的初步维修报价（具体维修费用要根据检查进行详细判断，实际所需价格可能会更高）。4. 因泡水车如果维修不当，将会带来极大安全隐患，本着安全初衷，工作人员建议对车辆进行全面检测和维修；但向先生表示，最多只愿意支付1万余元，更换车辆个别零部件即可。5. 此后，因双方未能就维修方案达成一致，9月15日起向先生便在门店外通过多种过激方式进行“维权”，并希望以1万余元的价格和方案进行维修。6. 在此期间，我司曾4次向当地警方求助，但经过警方的警告、教育处理后，向先生仍以多种方式向门店和相关工作人员施加压力，希望满足其低价维修诉求，而对于特斯拉给出的维修方案和建议，向先生始终拒绝。特斯拉表示，目前当地派出所已经多次出警现场勒令阻止，两次传唤过此人到派出所训诫教育。那么，对于以上这几起特斯拉和车主相互维权的事件，您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论~
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