中车大连出口新西兰机车遇阻，瑞士供应商乘虚而入

简介

当地时间10月11日，新西兰铁路联盟宣布：全新机车是对国家铁路公司未来的重大投资，支持从瑞士的Stadler采购57台全新机车及工人代表参与采购过程的决定。根据计划，Stadler首批项目车辆将在2023年中期抵达新西兰。

因为，铁路联盟和工人们一直批评从中国采购的中车大连机车，许多操作工人认为这些机车不可靠。

  支持原因  

1、国家铁路公司改变了采购流程并让员工参与其中，将对每个人都带来了更积极结果

2、意味着铁路工人要参与首选供应商的规格设置和投标评估

3、Stadler 选择作为供应商受到工人及其工会的欢迎，认为这是对未来高质量机车库存的投资

4.更愿意考虑新机车的全寿命运行成本、培训和持续支持要求，而不是只看现有的价格标签

5、全新决定将为新西兰提供一种适合用途的机车，可多年无故障使用

中车大连与新西兰国家铁路公司

  签约项目  

• 2009年，中车大连与新西兰国铁签订协议，订购20台铁路机车

• 2011年，中车大连与新西兰国铁签订协议，增购20台铁路机车

• 2013年，中车大连与新西兰国铁签订协议，增购8台铁路机车

• 2016年，中车大连与新西兰国铁签订协议，增购15台铁路机车

• 2021年1月，中车大连公司宣布：再获得新西兰国家铁路公司10台内燃机车增购订单，

自此，中车大连公司出口新西兰总量将达到73台，约占新西兰铁路公司机车总量份额的三分之一。

  列车简介——CKD9B型内燃机车  

CKD9B型内燃机车是中国中车大连机车车辆有限公司为新西兰KiWiRail公司设计研制的大功率窄轨内燃机车，该机车为客货通用的干线机车。

柴油机功率2700KW，采用交流辅助传动系统，最高运营时速106公里。

中车大连出口新西兰机车曾被爆出石棉污染问题，遭到赔偿。

  应对策略  

此次发生在新西兰的花絮，不排除背后有更复杂的原因。我们相信中国制造的品质，也相信中车大连的质量管控能力。建议做好进一步沟通和维权，维护中国制造的声誉。

注：欲知更多项目详情，请详见“轨道建设市场报告——新西兰”